comment éviter ça ?

pas mal le service d intervention

elle fume bien noir?

c'est un diesel

ça brule comme du papier ces R6 .....
L'an dernier à Bresse il y en a une bleue qui a finie comme ça au bout de la ligne droite des stands, mais ils ont quand meme été plus prompt à stopper le feu, remarque c'est pas dur de faire mieux

grt21 a dit :


une petite chute et la belle r6 part en fumée

ca brule vite !!
Mais franchement le staff à revoir,
c léger , j'Avais mal pour le pilote
qui regarde impuissant sa moto bruler.

les boules pour le pilote qui ne peut rien faire , et le service de securité est aux abonnés absent

ouai quand ca arrive sa doit bien foutre les boules !!!!

C'est meme un mec equipé en cuir de piste qui arrive a la fin pour essayer d'éteindre

j ai vu un mec qui lui est arrivée la meme chose au mans il y a deux ans avec un r6 comme ça , reservoir pointu qui depasse sur les coté , une glissade et il frotte et il perce et prend feu .si j avais le meme modele je lui metterais des protection kevlar sur le reservoir

gex10 a dit :
elle fume bien noir?

c'est un diesel

C'est qui l'orga du roulge


ok ok

A la suite de cet accident il y aura en 2008 une obligation d'avoir accroché à la moto un extincteur poudre de 9 litres avec les vérifications annuelles à jour

en tout cas bien les boules pour le mec...si ça m'arrive j'ai plus rien je peut dire adieu à la piste

oh le pauvre les boule quand meme

c'est sur que quand ça t'arrive t'es très mal. Il y a une part de malchance Mais ça aurait pu être pire quand tu vois qu'au début il avait son casque qui prenait feu Là on imagine le pire

1000Pat a dit :

ça brule comme du papier ces R6 .....
L'an dernier à Bresse il y en a une bleue qui a finie comme ça au bout de la ligne droite des stands, mais ils ont quand meme été plus prompt à stopper le feu, remarque c'est pas dur de faire mieux

c'est un classique pour les yam !
j'avais filmé ça à ledenon :

http://www.dailymotion.com/troybayliss/video/xyg3i_ledenon13fev2005et6

600ssledenon a dit :
c'est un classique pour les yam !
j'avais filmé ça à ledenon :

xyg3i_ledenon13fev2005et6

Piway73 a dit :

600ssledenon a dit :
c'est un classique pour les yam !
j'avais filmé ça à ledenon :

xyg3i_ledenon13fev2005et6

ya plus qu'à cliquer

putai.. la video de ledenon j'y etais ce jour la, c'etait en début de seance il faisait un froid de canard, le type etait devant moi avec son r1, il n'avait pas le bouchon de réservoir d'origine, et au droit apres la sortie du triple un bon coup de louche pneus froids, il a fait demi tour et des que la moto a touchée par terre ça cramé severe.
le plus "drole" dans l'histoire c'est qu'il faisait tellement froid que les extincteurs ne marchaient pas.
et c'est le gendre de la proprio avec son 4/4 qui a tiré la moto dans l'herbe pour ne pas abimer la piste.......

causrad a dit :


en prenant pas des extincteurs a eau pour un feu d'essence!!!

nanou a dit :
le drapeau dans une main ,l'extincteur dans l'autre et le balai dans le c...

est-ce qu'un protège réservoir bagster peut éviter ça ?

ouah!!
c est dingue j avais jamais pensé en roulant sur piste que ca pourrais arrivé a soit meme aussi!

le pire c est que le gars c est sa moto de route et que son assurance ne marchera pas ! car il roulait sur un circuit privé ( a réfléchir)

slf88 a dit :

est-ce qu'un protège réservoir bagster peut éviter ça ?

pas grâve c'est une yamaha

C'est impressionnant que même, sa brule bien.

grt21 a dit :

slf88 a dit :

est-ce qu'un protège réservoir bagster peut éviter ça ?

je te propose d'essayer !!

même son casque il prend feu!!!

desmolo a dit :

causrad a dit :


en prenant pas des extincteurs a eau pour un feu d'essence!!!

ben pour une fois on est d'accord

pour réellement avoir une protection, dans un premier tems un résé alu renforcé au points d'impact et de la mousse absorbante limite bien les dégats.
sinon un résé "entre tubes" protégé par une coque en poly, voire avec une protec kévlar limite beaucoup les risques d'incendie.
un résé d'origine (en tôle ou en résine) c'est souvent une fuite et des étincelles.

une "étincelle" d'alu fait moins de 600°c, celles d'acier dépassent 1300°c et l'essence vaporisée s'enflamme sur un point chaud d'env 250°c...
donc il faut surtout éviter que l'essence se propage.

causrad a dit :

grt21 a dit :


une petite chute et la belle r6 part en fumée

comment faire pour eviter ca??

en prenant pas des extincteurs a eau pour un feu d'essence!!!

C'est ce circuit.? Ils ont rien du tout.
2 pauvres extincteurs.
Eh ben, on peut avoir confiance.

Le pilote s'en est sorti, c'est le principal.

Petite question d'un bleu bite comme mois si ont roule casi en réserve pendent les seances, ça peu peut etre éviter quel brule comme ça pendent des lustres non ?

par contre le mec ça n a pas l air de le choquer plus que ça , moi a sa place je saute partout pour essayer d eteindre le feu

salut
moi j'ai chute la semaine derniére et deja j'etait vert alors que la brele est juste "griffé" là j'imagine meme pas

grosgazzz a dit :
par contre le mec ça n a pas l air de le choquer plus que ça , moi a sa place je saute partout pour essayer d eteindre le feu

+1perso je fais sa aussi

Ben vous avez 2 solutions, soit vous avez vos extincteurs perso , soit vous roulez avec le Team 18...

Pour info, petite leçon incendie:
Extincteur pour feu de type B (hydrocarbure)
- eau + additif AFFF
- CO2
- poudre

Et si vous allez éteindre un feu, gardez votre combi intégrale fermé et les gants, on portait (et certain portent encore) des cuirs pour éteindre les incendies ...

Aprés à mon gout, les circuits ne jouent pas le jeu, car même les voitures peuvent avoir ce probleme, et une voiture équipé d'une petite tonne (reserve d'eau) + 1 motopompe ca coute pas les yeux de la tête...

Quand c'est arrivé à un pote à moi à ledenon (en bout de ligne droite, le vieux 900 CBR à fait un vol plané, a attéri dans les pneux et à commencé à brulé) si c'est pas lui qui va éteindre, la moto brule encore...

En espérant que ca vous arrive pas ...

pour éviter ça, les protections pour résé en vente sur ebay :

si ya pas de kevlar dans les protek sa sers pas a grand chose

nestea13 a dit :
Ben vous avez 2 solutions, soit vous avez vos extincteurs perso , soit vous roulez avec le Team 18...

Pour info, petite leçon incendie:
Extincteur pour feu de type B (hydrocarbure)
- eau + additif AFFF
- CO2
- poudre

chriszx6rr a dit :
si ya pas de kevlar dans les protek sa sers pas a grand chose

stephane62 a dit :
en tout cas bien les boules pour le mec...si ça m'arrive j'ai plus rien je peut dire adieu à la piste

grt21 a dit :


pour éviter ça, les protections pour résé en vente sur ebay :

il y a aussi le couvercle de reservoir complet pour moin de 70 e
c'est sebi moto qui les fait, par contre c'est chiant a monter

P'tin! la vache!!
j'avais pô vu!!
Sans contexte un gros problème d'extincteurs et d'assistance!!
J'ai déjà éteins une norton qui brûlait bien! sans problème....AVEC UN SEUL EXTINCTEUR! MAIS LE BON!!

Il a gagner sa journée....
Voila un gros billet qui part en fumer!

T'ain les boules pour le mec. Non seulement les mecs interviennent pqs trés tôt , mqis emploient des extincteurs à eau !Meme si ils sont bénévoles , une petite précision sur le type de feu qu'il risque d'avoir pendant un breafing comissaire, n'est peut etre pas à négliger. Si il livre la yam coupée en 50 cm ça pourrait aller pour ma cheminée.