Découverte de Spa: un grand moment

PascalZX6R
17 mai 2007 à 12:53

Je n'ais jamais fais de compte rendu de roulage, mais là, je me lance, le circuit de Spa en vaut la peine.
Tout d'abord, je dois remercier ma fille d'avoir choisi Liège (50 km de Spa) pour suivre ses études. Sans cela, je n'aurais peut-être jamais découvert ce superbe circuit, pas avare en grosses sensations.
Comme c'est mon premier CR, je vais essayer d'être complet, ça va donc être un peu long.
Les jours précédents, visite régulière de la météo, pluie annoncée les 2 jours et cela jusqu'à la veille.
Après une nuit à Liège, arrivée à 8h sur le circuit et là, petite deception, je suis entouré de gens qui parlent en étranger (Allemand et Flamand), pas le moindre petit Français. Je m'installe donc à côté de Flamand, qui heureusement vont se réveller sympas et parlent correctement Français quand ils ne discutent pas entre eux en Flamand bien entendu.
Les choses sérieuses vont bientôt commencer, je me suis retrouvé dans le groupe expert, (pro, expert, intermédiaire et débutant). La très bonne surprise, la piste est pratiquement séche quand les "pros" attaquent les hostilités pour 25'.
C'est maintenant à mon tour, premier tour au ralenti (relatif, car les courbes rapides se succédent) et j'avais pris soin de bien apprendre le circuit à travers une vidéo réalisée au guidon d'un R1. Mais les choses paraissent bien différentes quand tu es sur le circuit. Il y a vraiment du dénivellé, surtout la descente le long du mur pour attaquer le célébre raidillon qui lui monte vraiment et les distances entre les virages sont beaucoup plus courtes qu'elles n'y paraissent sur la vidéo.
Les premiers tours, déboité de partout par des gars qui connaissent certainement le circuit avec certainement 50 km/h de plus à certains moments.
Fin du 1er tour, après l'attaque timide du raidillon, me voilà dans la longue ligne droite en légére montée, pour la 1ère fois depuis depuis notre histoire commune (avec ma moto), j'ai besoin de passer la 6 (tout juste) avant d'attaquer les freins. Le circuit semble avoir été construit avec un enchainement de courbes qui se passent de plus en plus vite. La fin de la session arrive avec déjà quelques bonnes sensations.
Le début de la 2ème et là, ça commence à venir, les entrées dans les courbes rapides se font beaucoup plus rapidement. La 6ème est vraiment exploitée dans la ligne droite et le compteur est maintenant bloqué à 299 (même s'il est optimiste, -1 dent devant et +1 derrière) bien avant le freinage. Le double gauche à mi circuit ou je rentre en 3 et qui se prend en légére accélération est vraiment sympa puis vient la courbe rapide en 5 très impressionante avant de redescendre la 4 pour la courbe suivante avant d'entamer la nouvelle partie tout juste finie pour un droite gauche très serré qui redonne sur un petit bout droit, ou je montais la 4 pratiquement à fond avant un gauche lent mais très large qui te redonne dans la descente impressionnante.
Mon alfano ne fonctionne pas, je bidouille le câble arraché la veille en montant la moto sur la remorque après chaque session. Avant la 3ème session, la 1ère de l'am, j'apprend que la borne alfano n'est pas opérationnelle.
Les 3 sessions de l'am, je me sens de mieux en mieux, la journée se termine pleins de super sensations jamais rencontrées sur piste.
Retour à Liège pour la nuit. Je saoule un peu ma femme et ma fille avec mon compte rendu (des sensations comme ça, obligé de les faire partager).
Au réveil, la météo s'est gâtée, il pleut.
J'arrive sur le circuit, tout est calme. Je rencontre enfin un p'tit Français qui vient me voir. Il est là pour accompagner son fils et me dit que 2 Normands sont près d'eux. Je change donc de camp et j'ai ainsi fait la connaissance de tout ce petit monde bien sympathique, Eric, un parisien qui roule sur un vieux 600 CBR (le pauvre, pratiquement tout le monde est sur des 1000) et mes 2 p'tit gars de la Manche dont je ne sais même pas les prénoms (R1 de 2000 et 1000 gex K4).
La pluie s'arrête mais le circuit est trempé et il fait vraiment froid, je décide comme la plupart de ne pas monter les pluies et de sauter la 1ère session.
Les nuages petit à petit disparaissent et le circuit commence à sécher et je décide également de sauter la 2ème session, encore humide mais plus assez pour monter des pluies.
L'après midi arrive et mes 3 sessions vont être du pur régal.
Quelques petits coup d'oeil furtifs sur le compteur me comfirment que ça va vite. Dans la ligne droite le compteur est bloqué à 299 de plus en plus tôt et j'ai même cherché la 7ème (un coup d'oeil sur le compte tour m'indique 12000 t/mn soit à 200 t du rouge, je passe le rapport supèrieur, il y en a plus ). Je ressort du double gauche à environ 190 et dans la courbe la plus rapide, j'ai pu voir 250 affiché.
Belle bagarre dans la 2ème session avec le p'tit gars de la Manche et son gex ou on se passe 3 fois dans le même tour. En discutant avec lui, il me dit rouler en 1'54 au Mans, moi qui visait moins de 2' pour la future découverte de ce circuit, ça doit donc être dans mes cordes.
Et enfin la dernière session ou je me lâche et me fais encore un peu plus plaisir. Je pars dans les derniers (70 par sessions, le circuit qui fait 7 km le permet sans problème). Je n'arrête pas de doubler et me fais passer qu'une seule fois. Un p'tit coup d'oeil sur mes pneus à l'arrivée me confirment les sensations. J'arrive régulièrement à aller au bord de mon pneu ar mais il me reste toujours une petite bande qui ne voit pas le bitume sur l'avant, et là, la petite bande a goûté au revêtement.
Voilà, fin de la session, super heureux de ces 2 jours et remerçiant WildSteph qui m'avait dit faire une prière pour la météo (j'vais peut-être devenir croyant =
Espérant ne pas avoir été trop long, mais surtout d'avoir donné envie à certain de rouler sur ce superbe circuit (un peu dangereux tout de même)