taille des pneus sur R1 2005

erouan37 a dit :
Salut

je viens d'acquérir deux jantes équipées de dunlop 209GP pour mon R1 (2005).
l'arrière est en cote 190/70, et il passe juste (à mon goût) dans le bras oscillant et au niveau du lèche-roue. d'ailleurs ma béquille de stand ne libère plus la roue...
alors, est-ce un problème? quelqu'un a-t'il déjà monté cette taille là?

JE TE CONSEILLE de lire la journée galere de TOLAFSEN
post d'il y a une quinzaine de jour
En gros il etait passer en 195 ca passait bien mais quand on a changé les couronnes ben ca a rapproché le pneu et dans les lignes droites , le vitesse déformait le pneu qui touchait le cadre et ca fumait....En pignonerie d'origine ca passait pourtant bien voilaaaaaaaaaaaaaa

OTAGANIRE a dit :

c'est du 190/50/17 ,tu peux monter du 190/55/17 .

seb201278 a dit :
JE TE CONSEILLE de lire la journée galere de TOLAFSEN
post d'il y a une quinzaine de jour
En gros il etait passer en 195 ca passait bien mais quand on a changé les couronnes ben ca a rapproché le pneu et dans les lignes droites , le vitesse déformait le pneu qui touchait le cadre et ca fumait....En pignonerie d'origine ca passait pourtant bien voilaaaaaaaaaaaaaa

si tu as 15 dents au psb, ça devrait aller..mais 17 je le déconseille..il faut un chausse-pied aprés, et la gomme a tendance à se déformer avec la force centifuge

j'ai roulé à magny-cours en 195/70....il faut vraiment eloigné la roue du bras (par une demul plus adapté ou rallonger la chaine) car le probleme, c'est que le pneu centrifuge et vient frotter à l'interieur du bras.....

+ 1

j'ai vu ça à prenois, un gars qui avait monté un dunlop comme ça, il ne pouvait pas dépasser 200 dans la ligne droite tellement le pneu frottait dans le bras oscillant !!

j'ai vu aussi à jerez un r1 avec le pneu qui a fondu dans un énorme panache de fumée !! impressionnant !!

moi je ferais gaffe quand je vois mon metz rennsport en 190/55 qui passe à 1,5 cm du bras alors que la roue ar est reculée avec le psb de 16.

eric-r1 a dit :
j'ai roulé à magny-cours en 195/70....il faut vraiment eloigné la roue du bras (par une demul plus adapté ou rallonger la chaine) car le probleme, c'est que le pneu centrifuge et vient frotter à l'interieur du bras.....

ben vous allez finir par me faire peur là!
en même temps, si vous avez réussi à rouler avec un 190/55 (grt21) voire un 195/70 (eric-r1) je me dis que 190/60 avec un pignon de 16 et origine à l'arrière, ça devrait passer... j'ai vu d'autre part sur le site teamr1 que certains utilisaient le dunlop dans cette taille, à priori sans pbme.
je vais donc tenter le coup: ce sera pour vendredi au mans

toutes façons tu montes ta roue ar et tu regardes l'écart entre le pneu et le bras...
si ça passe trop près ... roule pas !!

grt21 a dit :


toutes façons tu montes ta roue ar et tu regardes l'écart entre le pneu et le bras...
si ça passe trop près ... roule pas !!

grt21 a dit :


toutes façons tu montes ta roue ar et tu regardes l'écart entre le pneu et le bras...
si ça passe trop près ... roule pas !!

erouan37 a dit :

grt21 a dit :


toutes façons tu montes ta roue ar et tu regardes l'écart entre le pneu et le bras...
si ça passe trop près ... roule pas !!

trop près... j'ai environ 1 cm de marge. alors, suffit ou suffit pas? Il se déforme tant que çà le gommard?

erouan37 a dit :

grt21 a dit :


toutes façons tu montes ta roue ar et tu regardes l'écart entre le pneu et le bras...
si ça passe trop près ... roule pas !!

trop près... j'ai environ 1 cm de marge. alors, suffit ou suffit pas? Il se déforme tant que çà le gommard?