Bridage, bridage, besoin de vous...

je sais que sur le 1400gsx si tu mets une ligne complete tu gagnes 20 ch vu sur le site akrapovich car la moto est bridee au niveau des sorties moteur
mais comme il fallait retirer la bequille centrale j' ai mis 2 sorties devil a part le bruit rien n' a change
ps sur mon 1300xjr j' avais mis une ligne complete devil tu ne gagnes que 10 ch mais quel bruit

de toute façon sur une moto qui est faite pour rouler avec 130/140/180 cv tu la grève et avec 106 automatiquement çà se répercute .
encore sur la Z c'est un bridage mécanique donc moins castrateur.
Mais sur le z 1000 c'est une grosse tare , donc pour ceux qui veulent rester bridé vaut mieux le 750 et en plus elle est moins chère

Je n'ai pour le moment qu'une seule réponse. Tout le monde routle donc bridé ???????

j'ai eu le meme problème avec la TLR. J'avais un trou entre 3500 et 4000 tours. J'ai mis un pignon de sortie de boite moins une dent et plus de trou. La manip consiste aussi à modifier les caréctiristiques de la moto mais ça vaut mieux qu'un full

Regarde mon avatar et tu devineras

Toutes mes motos de plus de 100ch étaient débridées et certaines dès la sortie de chez le concess à la 1ère mise en route.

Les cas d'expertises par les assurances en cas d'accidents sont extrêmement rares.
Un pote motard s'est fait shooter par un autre motard qui roulait très très vite en sens inverse et aucune expertise n'a été faite malgrès mort d'homme et témoignages divers sur la vitesse excessive du "tueur".

Perso, je continuerai à rouler avec des motos débridées tant que je serai capable physiquement de rouler en moto

Perso tu devrais te renseigner mais le trou est simplement du à une manoeuvre qui premet à la moto d'optenir l'homologation au niveau du bruit.
Donc il faut selon les machines coupé un fil, en relier 2 en mettre un à la masse etc...
Ton concessionnaire doit savoir cela si il est compétent.
Apres toujours la meme puissance mais plus de trou.
Bonne route à tous

Merci pour vos réponses.
Pour motard955, sur le z1000, c'est une cale qui empêche de tourner la poignée de gaz à fond il me semble

oui c est bien une cale( vis ) qu'il faut casser pour la debrider . yaden fais comme moi toujours dans les tours

Salut moi c un Z 1000 de 2004, j'ai mis une ligne Akra titane, la boite a air a ete mofifié un pignon plus petit et un Kn, le moteur est nettement moin creu mon seul petit souci c'est qu'au ralenti ou au rétrogadage à bas régimes elle à un trou d'air, je ne sais pas trop quoi faire, on me dit que ca vient de la découpe au nivo de la boite a air... vous en pensez quoi?

Merci à tous pour vos réponses. De toute façon je pense que je ne vais pas la garder bien longtemps trop dessus par cette moto.
J'ai vu chez suzuki, que le nouveau bandit 1250 allait sortir.
Je vais attendre les essais et les remarques et voir. Je le prendrais peut être en attendant d'avoir assez de bonus pour rouler en gsxr.