500 Cagiva Mito

Moi je trouve le concept super sympa!!!

Surtout pour les débutants qui rêvent d'une sportive et dont les assurances...

Elle a tout a fait sa place dans la production actuelle

ENFIN je suis a 200% pour ce genre de sportive. enfin une sportive sympas qui freine comme un R1 qui tien la route comme une ducat, une vrais sportive quoi mais avec des CV EXPLOITABLE. 50CV ces nickel si en plus elle pese 150kg tous plein fait LE BONHEUR. cette moto existe en italie ces la VUN mais le prix (+ 10mille€) inaccessible. si cette cagiva depasse pas les 7000€ grand maximum le pris juste serais 6000/6500€. ALLEZ CAGIVA VA ZI FAIT NOUS PLAISIRE

N'OUBLION pas que yamaha avais dejas fait une sportive monocylindre

jai fait +20 millekm en sa compagnie et ces souvenir sont pour moi encore les meilleurs. VIVE LE GROMONO SPORTIFE

pas loin d'être une moto idéale...
puissance largement suffisante pour se faire sucrer le permis
une des meilleures partie cycle du monde
un équipement de premier choix (mattez les jantes !)
légère comme c'est pas permis
le caractère du 510 supermotard dans une partie cycle rigoureuse
un coup de piston phénoménal qui permet de tenir une grosse cylindrée sur la majorité des bouts de route (sauf au delà de 180 bien entendu, mais qui roule régul' au dessus 180 de moyenne ?)
un tarif d'assurance raisonable (ça n'est "qu'un gromono" de 6cv fiscaux lol)
pour un permis 34cv c'est un un super panard pour des années
une conso raisonable (moins de 8 l/100 en pleine arsouille)
une fiabilité bien supérieure à un 125 mito
pour le constructeur, pas de soucis d'émissions polluantes à l'échappement...

bref tout ça pour dire que je ne vois pas beaucoup d'argument à son encontre.
tout au plus un usage limité en duo et guère pratique pour l'autoroute...

QUE CAGIVA T'ENTENDE mon ami.

Génial ! J'M vos réactions. Ce dont je me souviens sur la 125 Planet qui a la même partie cycle, c'est que la tenue de route était excélente, j'en ai taxé des grosses en courbe ! Mais... Ce que je ne pouvais pas accepter c'était les amorces de gudonnage sur les bosses... Là je vois qu'il y a un amorto de direction. Ce doit être OK.

Une question pour ceux qui ont l'expérience du Husky 501 cc, quide des vibrations ?



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Chose à savoir : j'ai roulé en compet' pendant deux ans au guidon d'une mito et cadre est tellement rigide que quand je suis monté sur l'aprilia, j'avais l'impression que la moto se tordait à l'accél...

Donc je pense que son chassis sera largement suffisant pour les quelques cv et kilos supeflus...

et SI avec un mono sportif on peut rouler charger vacance en italie. et oui pour ceux qui me connaise, moi et le chargement sa date pas d'hier (la miene la bleu la orange celle a BUBU)

Vraiment interressante comme machine.

ca fait 1 mois que sur les forums italiens elle fait fureur ...

perso j'adore

salut mon serval tu nous vois de nouveau avec nos 2 gros mono a savoir qui ces le premier qui vas couper
allez cagiva on et avec vous mais pas trop cher svp
que de souvenir ces SZR UN MON SERVAL
j'en ai la larme a l'oeil

pour info la mienne c'etait la orange et je peut vous certifier que le bouricot a bien rigoler en voyant nos 2 monture charger comme des mule
a souvenir souvenir

C'est cool si en Italie aussi elle a du succès ! Cela augmente les chances qu'elle soit produite...

Coté cadre, merci pour l'info ced17, celui de ma SP01 Gilera était assez proche et elle état en effet très rigide, quant à celui de ma Planet 125 c'était tout simplement le même que sur la Mito ! J'ai pu me rendre compte qu'il était rigoureux. Cependant, les suspensions de la Planet n'étaient vraiment pas terribles... Un peu trop raides et quelque peu "rebondissantes", contrairement à celle de la Gilera qui étaient une véritable perfection : roue collées au sol quelque soit le profil de la route et même du confort !

Qu'est-ce que cela donne sur la Mito 125 ? Idem la Planet ou bien plus proche de la SP01 ???



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la meme avec un bi cylindreje la prend

Je suis pas fan des mono moi.

Pouvoir avoir une moto aussi belle pour débuter c'est quand meme génial. Reste a voir le prix...

j'adore, le seul truc c'est pourquoi un 500 et pas un 600 qui est plutot la tendance actuelle des monos routiers

j'ai jamais conduit de gros mono ds une sportive ... mais je demande ka essayé ...

doit y avoir un super couple !! poumpoum poumpoummmmmmmmm ......

JMi a dit :
j'adore, le seul truc c'est pourquoi un 500 et pas un 600 qui est plutot la tendance actuelle des monos routiers

bubu a dit :
salut mon serval tu nous vois de nouveau avec nos 2 gros mono a savoir qui ces le premier qui vas couper
allez cagiva on et avec vous mais pas trop cher svp
que de souvenir ces SZR UN MON SERVAL
j'en ai la larme a l'oeil

vont nous faire chialer tout les deux

mais non juste pour montrer au acros du full power a 200CV que meme avec 50CV on prend sont pieds et quelle piedS

bah vi je sait bien je me suis jamais autant régalé sur petite route qu'avec mon 500 Xt supermot de 45 cv ... surtout dans le col de murs

tu metone ta vus la ROUTE

SERVAL a dit :
en crosse il sont rester en 450cm3 ces pas pour rien il me semble que sa crache plus de 50CV ces bete la!

oui ces pour sa que pour la route il reste resonable ya qua voir le 400DRZ sa marche et ces fiable nespas les posseseur de 400DRZ

Serval si je vé me promené par la (ce qui est meme sur) d'ici peu je t'appel faut que je rode la 250 rs un petit tour par la nesque aussi ...

ced17 a dit :
Chose à savoir : j'ai roulé en compet' pendant deux ans au guidon d'une mito et cadre est tellement rigide que quand je suis monté sur l'aprilia, j'avais l'impression que la moto se tordait à l'accél...

Donc je pense que son chassis sera largement suffisant pour les quelques cv et kilos supeflus...

Benji-RSV a dit :
Pouvoir avoir une moto aussi belle pour débuter c'est quand meme génial. Reste a voir le prix...

le 600 norwest en supermot c'est a mon avis l'une des machine les plus efficaces en montagne encore a l'heure actuelle

je sais plus qui sais qui a dit MAIS je l'aprouve a 200%

JE PREFERE ROULER VITE SUR UNE MOTO QUI SE TRAINE QUE ME TRAINER SUR UNE MOTO QUI VA VITE
PENSEZ SI