r1 2004 ou r6 2003

perso, j'opterai pour le R6.
kilométrage moindre, plus adapté (:? à un usage routier qu'un 1000 que tu ne pourras pas exploiter à 100% sur route ouverte (ceci dit le 600 non plus normalement )

Mais c'est assez subjectif ça

Au contraire de Vever, je pense que sur route, le 1000 est moins pire que le 600.
Pour avoir eu à peut près toutes les cylindrées entre le 250 RS Aprilia et le ZX-12R, j'ai trouvé qu'il était beaucoup plus facile de rouler avec un 1000 qu'avec un 600.

Avec une petite cylindrée sportive sans couple, il faut jouer de la boite, faut être un minimum dans les tours. Et ça part très vite en vrille, même quand tu as la tête sur les épaules.
Avec le 1000, il est beaucoup plus facile de se modérer.

Après, bien évidement, c'est une affaire de goût... J'préfère le 600

Pour le kilométrage des 2... Faut voir qui était au guidon avant. 50.000 pour un 1000, il peut être rincé ou à peine rodé.
30.000 pour le R6... Vu le couple du bestiau, peu de chance qu'il soit à peine rodé.

Merci pour vos réponses.
J'ai finalement opté pour le R1. Plus kilométré certes mais c'est une première main entièrement d'origine (106 ch, gros support de plaque et tout et tout)avec un carnet d'entretien entièrement à jour, toutes les revs effectuées chez YAM.
En plus les consommables ont été faits il y a à peine 500 bornes (plaquettes, kit chaine, pneus).
Un proprio consciencieux qui m'a convaincu.

Je n'ai pas encore fait beaucoup de bornes avec mais j'apprécie sa souplesse et son couple moteur comme je ne suis pas trop habitué à jouer de la boîte sur mon 900 mostro.

Bonne route à tous.

y'a des choses comme ça qui pèsent lourd dans la balance

fait-toi plaisir