kit racing ?

deçus des perfs?



achetes un 4 cylindres

Non du tous pour ma part c est le plaisir que j ai à rouler qui prime à la perf j ai toujours la banane quand je roule sans quoi j aurais pris un 1000 gex qui me fait partir à 300 km heures sur autoroutes mais au final à quoi bon atteindre cette vitesse j'en ai assez avec la mienne

kit racing= s'adresse aux compétiteurs,pas aux touristes !!compétition=frais,dépenses=performances moteur= démontage fréquents,entretien pièces

OTAGANIRE a dit :
kit racing= s'adresse aux compétiteurs,pas aux touristes !!compétition=frais,dépenses=performances moteur= démontage fréquents,entretien pièces

Non du tous pour ma part c est le plaisir que j ai à rouler qui prime à la perf



bien sur
c'est pour ça que tu achetes une hypersportive radicale

jessico a dit :
Non du tous pour ma part c est le plaisir que j ai à rouler qui prime à la perf



bien sur
c'est pour ça que tu achetes une hypersportive radicale

Alexzx6rr a dit :

jessico a dit :
Non du tous pour ma part c est le plaisir que j ai à rouler qui prime à la perf



bien sur
c'est pour ça que tu achetes une hypersportive radicale

On se rattrape à ce que l'on peut...et un 4 donne autant de sensation qu'un 3...avec les perf en plus

tourner là tournez là!!
tourner la poignée
allez en coeur ...

pupuce675 a dit :

Alexzx6rr a dit :

jessico a dit :
Non du tous pour ma part c est le plaisir que j ai à rouler qui prime à la perf



bien sur
c'est pour ça que tu achetes une hypersportive radicale

On se rattrape à ce que l'on peut...et un 4 donne autant de sensation qu'un 3...avec les perf en plus

Tu as des perfs normal pour ton 600 arrete de croire que c est une fusée pourtant tu as déja essayé des 1000 hypers sports au faite pense à la débrider ta machine

Alexzx6rr a dit :

pupuce675 a dit :

Alexzx6rr a dit :

jessico a dit :
Non du tous pour ma part c est le plaisir que j ai à rouler qui prime à la perf



bien sur
c'est pour ça que tu achetes une hypersportive radicale

On se rattrape à ce que l'on peut...et un 4 donne autant de sensation qu'un 3...avec les perf en plus

Tu as des perfs normal pour ton 600 arrete de croire que c est une fusée pourtant tu as déja essayé des 1000 hypers sports au faite pense à la débrider ta machine

Au non je ne vais pas la débrider....car bridé je te suis alors débridé je te perds...et ca m'embeterais de te perdre, car ca te vexerais

PS: evite de piquer mes vannes

jessico a dit :
Non du tous pour ma part c est le plaisir que j ai à rouler qui prime à la perf



bien sur
c'est pour ça que tu achetes une hypersportive radicale

kit racing = souvent faisceau silplifié, impossible sur route...

V-due a dit :

jessico a dit :
Non du tous pour ma part c est le plaisir que j ai à rouler qui prime à la perf



bien sur
c'est pour ça que tu achetes une hypersportive radicale

Essaie une "hypersportive radicale" avec le bridage et à des vitesses plus ou moins "normales" (donc entre 0 et 180/200), et tu verras si c'est plus marrant sur un 2, un 3, ou un 4 cylindres...
A mon avis, sur un 4 cylindres 600, tu dois t'emmerder un peu... Bon, sur piste, c'est sûr que c'est le pied (tu risques pas le high side à chaque réaccélération), mais sur route, c'est un peu casse burnes les moulins à café qui ont tout à partir de 10000 tours ou +... Au moins, avec le 3 pattes, on a l'impression d'avoir un moteur à des régimes un peu moins élevés...

Pour ma part j'ai essayé le 3 et le 4 cylindres et je dirais que le 3cyl est un 4 cyl bas de gamme.Pas vraiment de couple en plus mais moins d'allonge.

Vive le bi-cylindre.

jessico a dit :
Pour ma part j'ai essayé le 3 et le 4 cylindres et je dirais que le 3cyl est un 4 cyl bas de gamme.Pas vraiment de couple en plus mais moins d'allonge.

Vive le bi-cylindre.

V-due a dit :

jessico a dit :
Non du tous pour ma part c est le plaisir que j ai à rouler qui prime à la perf



bien sur
c'est pour ça que tu achetes une hypersportive radicale

Essaie une "hypersportive radicale" avec le bridage et à des vitesses plus ou moins "normales" (donc entre 0 et 180/200), et tu verras si c'est plus marrant sur un 2, un 3, ou un 4 cylindres...
A mon avis, sur un 4 cylindres 600, tu dois t'emmerder un peu... Bon, sur piste, c'est sûr que c'est le pied (tu risques pas le high side à chaque réaccélération), mais sur route, c'est un peu casse burnes les moulins à café qui ont tout à partir de 10000 tours ou +... Au moins, avec le 3 pattes, on a l'impression d'avoir un moteur à des régimes un peu moins élevés...

jessico a dit :
Pour ma part j'ai essayé le 3 et le 4 cylindres et je dirais que le 3cyl est un 4 cyl bas de gamme.Pas vraiment de couple en plus mais moins d'allonge.

Vive le bi-cylindre.

z'avez k faire une course!!!

oui mais faudrait peut etre comparer a cylindrée egale
en tout cas si on compare le 1050 a un 1000 4 cyl y a pas photos

fabgsr a dit :
z'avez k faire une course!!!

forcement

fabgsr a dit :
forcement

kit racing, kit racing...

moi j'veux bien, mais avant d'me payer un kit racing j'me paierais un kit " stage de pilotage",

histoire d'ouvrir les yeux sur s'que t'as entre les jambes...

enfin moi s'que j'en dis...

jupsr a dit :
kit racing, kit racing...

moi j'veux bien, mais avant d'me payer un kit racing j'me paierais un kit " stage de pilotage",

histoire d'ouvrir les yeux sur s'que t'as entre les jambes...

enfin moi s'que j'en dis...

mon srad, ton stage ....

le choix est vite fait !!!