SALUT A TOUS, SOYEZ SINCERE MERCI

Alors 275 km/h en R1 mod 2003 full mais pas assez d'élan pour aller plus vite !et 290 km/h avec un gsx-r750 mod 2000 en full avec une ligne yosh trioval . voilou ! faîtes péter les chronos !

Moi ce que je trouve qui sert a rien c'est la vitesse max

Meme sur certains circuits on arrive pas a etre a fond

je vois que ta rien compris au sujet mais c pas grave,je ne t'en veux pas.Mais moi je veux connaitre tes perf et pas ton avis merci a +

Les perfs j'en sait rien c'est limité à 130 le max par chez moi

Et en montagne (le seul interet des motos) c'est assez rare d'avoir un assez long enchainement pour mettre plus de 200

Voila ma moto doit prendre 210/215 pas brider

240km/H a deux sur un Z750 full et pot devil

voila pour ma modeste perf

tout comme Bostrom je trouve ces question vraiment débile ... mais bon ca fait jouir certain donc ...

enfin perso mon max c'est 190 dans les gorges de l'ardèche avec mon vieux Guzzi de 1982 ...

j'ai oublié de lacher les miennes LOL
250km/h avec mon 600 hornet pot devil (en prenant l'aspi a une bmw M3)et là je suis en rodage avec mon gex alors il faudrat patienter un peu lol

avec mon 600 hornet 05, 240km max, mais je l est fai ke 2 foi la meule était en forme sinon c est plutot 220,25km.ya just un pignon de 14 et un pot ce ki change rien de l origine

perso je la connait bien la limite de ma tondeuze quasi toujours a fond mais voila aussi pourquoi :

130km avec un honda varadéro 125cc millésime 2006

Sur les essai que j'ai pu lire y marque 210... m'enfin j'ai jamais vraiment essayer de verifier... c'est vraiment le dernier de mes soucis

Enfin le max que j'ai vu au compteur c'etait un 190 apres avoir doublé une ptite bagnole en poussant un peu la 3eme... 110 ---> 190 en un rien de temps, ca pousse bien fort, prefere ca

Faudrait tester avec la 999, ca doit marcher mieux pour ce genre de truc

de toute maniere sa ne t'avanceras pas a grand chose car les compteurs ne sont pas juste pour comparer il faudrait le faire dans les zone ou il y a une boite a image on aurais preuve a l'apuis,qui commence ?

vtwinvroum a dit :
de toute maniere sa ne t'avanceras pas a grand chose car les compteurs ne sont pas juste pour comparer il faudrait le faire dans les zone ou il y a une boite a image on aurais preuve a l'apuis,qui commence ?

vtwinvroum a dit :
de toute maniere sa ne t'avanceras pas a grand chose car les compteurs ne sont pas juste pour comparer il faudrait le faire dans les zone ou il y a une boite a image on aurais preuve a l'apuis,qui commence ?

250 km/h avec un zx10r de 2004 en 100 ch elle pouvait encore mais s'est plus raisonnable apres sur route ouverte
et un petit 180 en premiere en full mais pas u le temps de tester la vitesse max qui normalement depasse les 300

252km/h avec mon Z750 en 107ch, mais il doit en rester dsla poignee

seb182 a dit :
252km/h avec mon Z750 en 107ch, mais il doit en rester dsla poignee

seb182 a dit :
252km/h avec mon Z750 en 107ch, mais il doit en rester dsla poignee

coyotebleue a dit :

seb182 a dit :
252km/h avec mon Z750 en 107ch, mais il doit en rester dsla poignee

ta reussi a le pousser a 252km/h et d'origine.

Lol moi j' ai pas de vitesse aussi impressionante que vous : 150 (compteur avec mon drse 350 sans aucune modif et je peut vous dire que ca guidonne et ca vibre )

la 125 ELIMINATOR de ma femme a fond dans de bonne conditions 120kmh sinon sa tourne 100/110kmh.
pour ma ZEPHYR jen sais rien vus les route que je prend 150kmh sa fait dejas tres vite.
bon jespere que jai bien repondus que je vais pas me fair engueuler

non,je ne vais pas t'engueuler tu as tres bien repondu LOL c pas compliqué

gregdebile a dit :

coyotebleue a dit :

seb182 a dit :
252km/h avec mon Z750 en 107ch, mais il doit en rester dsla poignee

ta reussi a le pousser a 252km/h et d'origine.

a voir quand méme

coyotebleue a dit :

seb182 a dit :
252km/h avec mon Z750 en 107ch, mais il doit en rester dsla poignee

ta reussi a le pousser a 252km/h et d'origine.

Moi je dit pas.... juste qu'une R1 ca pousse fort.
Et maintenant c'est dur de pousser la moto dans c'est limite trop de petit homme bleu et de boite de conserve qui flache.
Tu aurais poser ta question sur circuit et lequel.

Moi 140 maxi en VTR apres ça tourne fo que je freine, sur autoroute j'ouvre pas, ça fait mes pneux carrés
Une fois 240 pour decrasser mon moteur sinon chuis pas un fan de vitesse, j'prefere frotter les genous

benjemilie a dit :
Mais moi je veux connaitre tes perf

Compteur bloqué à 299 sur un 1000 Gex 2004, full avec pot Yosh racing sans valave à l'échappement... sur banc de puissance

Sur route, j'en sais rien, je joue pas.
Sur piste, j'en sais rien non plus. Avec le Gex j'avais pas de compteur (ça coute cher quand ça casse) et avec la Ducat je vois pas le compteur à cause de l'Alfano juste devant.

Je peux juste dire que sur route je me traine (et tant mieux) et sur piste, je vais jamais assez vite

c'est marrant le nombre de motard qui détourne la question , tout le monde aime les virages mais quand même on a tous poussés nos bolides pour "voir" !! quand a la peur du gendarme , rien de plus simple que de trouver une ligne droite et de faire l'aller-retour pour voir si c'est "ok" ,non ? en tout cas je suis d'accord pour dire que ça sert à rien mais c'est quand même trop bon !!!

Tous les motards ne cherchent pas forcément à voir jusqu'où le compteur peut aller... J'en fais parti même si j'aime la vitesse et que je roule souvent trop vite sur route.

moi un ptit 210 en 500 gpz

moi j'ai un sv 650 N modèle 2004, au compteur, ça affiche 215, j'pense que ça peut aller un tt petit peu plus vite, mais tte façon dejà à 210 j'la tiens pas;...
trop frêles mes tits bras de fille lol

suis en 74cv sinon, débridée donc!

à 2 dessus, on doit pas dépasser le 195. c une suposition...

biz,

299km/h au compteur de ma CBR 1000RR Full( 172cv)

sur "route fermée"
A+

Mathieuguzzi a dit :
tout comme Bostrom je trouve ces question vraiment débile ... mais bon ca fait jouir certain donc ...

enfin perso mon max c'est 190 dans les gorges de l'ardèche avec mon vieux Guzzi de 1982 ...

Nan franchemment ca m'est jamais venu a l'idée de faire un aller retour pour voir si y avait personnes et de taper une pointe

Moi je suis comme Biwolf je prefere aller vite dans les belles courbes

Parceque si tu trouves bon de rouler a 250-300 ben ta moto doit bien etre chiante la plupart du temps!!

Bien sur je parle bien sur route ouverte!! sur circuit c'est tout autre

Et bien sur aussi c'est mon point de vue

240 compteur parceque vu que les cbr600 sont connut pour avoir un compteur optimiste en réelle je sais pas.
Et full vu qu'elle fait 100cv d'origine et pas un de plus.
Il y a des branleurs qui disent prendre 280 avec cette machine mais ils savent pas que les compteurs sont pas fiable alors moi ça me fait marrer et puis ils savent pas non plus qu'elle n'est pas bridée ce qui fait qu'un mécano malin à dut les voir venir

240 je l'ai fait qu'une fois pour voir sinon une fois de temps en temps une petite pointe à 200 histoire de lui dégager les bronches

240 en GSR (mais un GSR gris car ce sont les plus rapides )

salut c vrai que j'aimerai bien tourner sur circuit mais le soucie c que ca revient cher

La seance sera surement moins cher qu'un PV

Joe_bar_spirit a dit :
La seance sera surement moins cher qu'un PV

benjemilie a dit :
salut c vrai que j'aimerai bien tourner sur circuit mais le soucie c que ca revient cher

benjemilie a dit :
salut c vrai que j'aimerai bien tourner sur circuit mais le soucie c que ca revient cher

bostrom a dit :

benjemilie a dit :
salut c vrai que j'aimerai bien tourner sur circuit mais le soucie c que ca revient cher

Entre 50 et 100 euros tu trouves ca cher ???

A mon avis c'est a faire au moins une fois

Une licence entrainement coute 90€ et ça t'ouvre pas mal de portes...

Après, des moto-clubs organisent des journées de roulages sans qu'on ait besoin de licence pour 90/100€ pour faire 5x25min sur un vrai circuit avec des pilotes conseils (j'ai des noms ).

Perso, je trouve pas ça cher quand ça reste occasionnel. Par contre si tu te prends au jeu, ça devient bien plus onéreux (préparation de la machine, stage de pilotage, etc...)

benjemilie a dit :

Joe_bar_spirit a dit :
La seance sera surement moins cher qu'un PV

pas sure car les pneus les freins etc .... ca va vite LOL

moi je prend 225 au compteur avec mon 1400 a 2 et charge
mais comme on dit n' importe quel abruti avec une moto rapide peut bloquer le compteur mais on voit le pilote au premier virage

si mais pas autant g vu des mecs sur CAROLE au bout d'une quinzaine de tours ne plus avoir de pneu

benjemilie a dit :
si mais pas autant g vu des mecs sur CAROLE au bout d'une quinzaine de tours ne plus avoir de pneu

benjemilie a dit :
si mais pas autant g vu des mecs sur CAROLE au bout d'une quinzaine de tours ne plus avoir de pneu

bostrom a dit :
Moi ce que je trouve qui sert a rien c'est la vitesse max

Meme sur certains circuits on arrive pas a etre a fond