Laisser tourner ou couper ?
Voilà, qd j'arrive chez moi le soir, vu les bouchons, le ventilo est déclenché (105degré).
Ma question est :
Je coupe direct, pas grave, ca refroidira tout seul.
Je laisse tourner, et la température redescends un peu (<101 degré)
D'après vous ??
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Commentaires
Les 22 commentaires de cette publication.
MansizeRooster
Je crois qu'il faut laisser tourner un peu. A mon avis, quand tu coupes le moteur tu coupes le circuit de refroidissement (si si!) et il n'y a donc plus rien pour maintenir la t°p moteur qui du coup prend un coup de chaud pdt quelques 10aines de secondes avant de se refroidir naturellement.
Le ventilo, c'est quand l'eau n'arrive plus à tenir la t°p, c'est donc là où le moteur est au plus chaud, et donc je pense qu'il faut au moins attendre qu'il s'arrete, parce que ventilo qui tourne = t°P qui descend.
M'enfin bon, comme il n'y a plus de pieces en mouvement, je pense pas que ça porte préjudice, surtout avec l'alu et les alliage qui composent les pieces qui travaillent le plus...
Voilà mon avis 
inazuma75
laisse tourner le moteur....l'eau continuera a circuler dans le circuit et sera refroidi avec une meilleur repartition...si tu coupes direct, la t° continu de monte encore plus...et puis ca coupte que qque minutes...ton moteur appreciera je pense..
elgrincheux77
joujoule a dit :
Slt
Moi perso sur mon srad je le laisse s'eteindre tout seul et apres je coupe!
+1
norton
Si c'est un diesel ,je coupe immédiatement tellement il empeste et polue ! 
toujours amoureux et fidèle a ce qui marche !
gaby74
norton a dit :
Si c'est un diesel ,je coupe immédiatement tellement il empeste et polue !
pourquoi ?
les motos norton fonctionnent au diesel?
un rudaouet au soleil
nounou1983
elgrincheux77 a dit :
joujoule a dit :
Slt
Moi perso sur mon srad je le laisse s'eteindre tout seul et apres je coupe!
+1
+2
veille sur nous de la haut .........
vainqueur de la budenduro 2009
vainqueur de la budenduro 2009
ppda
nounou1983 a dit :
elgrincheux77 a dit :
joujoule a dit :
Slt
Moi perso sur mon srad je le laisse s'eteindre tout seul et apres je coupe!
+1
+2
+3 pas mieux
la moto est une passion
sticmotard
Bah moi j'arrete, j'ai pas de turbo sur ma brele!
Et pis un moteur arreté vous mexpliquerez comment il fait pour continuer a chauffer... 
nounou1983
sticmotard a dit :
Bah moi j'arrete, j'ai pas de turbo sur ma brele!
Et pis un moteur arreté vous mexpliquerez comment il fait pour continuer a chauffer...
c est pas question qu il continue a chauffer
cest juste de mieu laisse le ventilo s eteindre tout seul que d eteindre ta moto chaud bouillante alors que le ventilo tournai encor
veille sur nous de la haut .........
vainqueur de la budenduro 2009
vainqueur de la budenduro 2009sticmotard
ok,
et quel probleme cela pose de couper le courant a un moteur electrique en train de tourner ??
inazuma75
sticmotard a dit :
ok,
et quel probleme cela pose de couper le courant a un moteur electrique en train de tourner ??
tu ne laisse pas juste le ventilo.....tu laisse le moteur tourner....(...de la moto..le moteur...)
sticmotard
inazuma75 a dit :
sticmotard a dit :
ok,
et quel probleme cela pose de couper le courant a un moteur electrique en train de tourner ??
tu ne laisse pas juste le ventilo.....tu laisse le moteur tourner....(...de la moto..le moteur...)
MDR, j'avais bien compris, mais je repondais au precedent message...
Car en cherchant bien, je ne vois pas de raison d'attendre que le ventilo s'arrete de lui meme pour pouvoir enfin arreter la moto...
yannik750
inazuma75 a dit :
sticmotard a dit :
ok,
et quel probleme cela pose de couper le courant a un moteur electrique en train de tourner ??
tu ne laisse pas juste le ventilo.....tu laisse le moteur tourner....(...de la moto..le moteur...)
ouais c'etait plus ca ma question
!mlerci
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MansizeRooster
sticmotard a dit :
Bah moi j'arrete, j'ai pas de turbo sur ma brele!
Et pis un moteur arreté vous mexpliquerez comment il fait pour continuer a chauffer...
Parce que le metal conduit la chaleur, et que les pieces les plus chaudes transmettent leur chaleur au pieces les moins chaudes car + refroidies en roulant mais qui ne le sont plus à l'arret. C'est pour cela que le ventilo se met souvent en marche à l'arret, parce qu'une moto chauffe surtout a l'arret.
D'où l'effet "coup de chaud" quand tu coupes le moteur en plein travail de refroidissement.
sticmotard
Bah c'est gentil de m'expliquer ca, mais il ne l'a laisse pas tourner sa moto, puisqu'il est arrivé chez lui...
fabiosol
comme tous les moteurs, tu laisse tourner 10 a 15 secondes avant de couper
Padawan en mode apprentissage
michelside78
sticmotard a dit :
Bah moi j'arrete, j'ai pas de turbo sur ma brele!
Et pis un moteur arreté vous mexpliquerez comment il fait pour continuer a chauffer...
+1
Salut,mes deux moto(un side et un solo)sont refroidie par air,je coupe quand apres une balade????Je n'ai aucun voyant ni temoin
Pour couper un moteur il faut le laisser redescendre au ralentie et apres tu coupe,le plus mauvais pour un moteur est de le couper apres un grosse acceleration,car la tu fait chuter brutalement ta pression d'huile,et la tes pieces en mouvement finisse par tourner sans etre lubrifiées
Pour le reste je crois que vous vous posez trop de question!!!!
Salut amicalement Michel
desmolo
michelside78 a dit :
Pour le reste je crois que vous vous posez trop de questions !
amicalement, Michel
je crois bien d'autant qu'au ralenti le débit d'huile est très faible et que le bas moteur n'est pas refroidit.
twingame à tendances monomaniaque
Dernier commentaire
sticmotard
desmolo a dit :
michelside78 a dit :
Pour le reste je crois que vous vous posez trop de questions !
amicalement, Michel
d'autant qu'au ralenti le débit d'huile est très faible et que le bas moteur n'est pas refroidit.
Ah, merci enfin un allié!
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