help test stator

ricketwr
12 novembre 2014 à 18:18

salut panne d allumage sur un 65 sx,j ai testé la continuité de chaque fils du stator(c est bon!)j ai donc fait tourné a l aide du devisseuse le rotor et piquer a la lampe temoin et là aucun jus ne sort d aucun FILS

bref est ce que je m y prend bien ou comme un gland

c'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide
que celle du son que certain paraissent brillant avant d avoir l air con

Commentaires

Les 16 commentaires de cette publication.

TOMS
13 novembre 2014 à 10:46

On va dire que tu t'y prend comme un gland, comme ça ce sera fait!

Je ne connais pas ce modèle, mais je suppose que tu as aussi une batterie.

Normalement, sur un alternateur tu as un fil 12v qui arrive qu'on appelle "l'excitation". Est ce que tu as ça qui arrive sur le bobinage du stator?

Vérifier les fils du stator, ça ne suffit pas, le rotor est également alimenté.

Si tu n'as pas de jus qui passes dans le rotor, tu peux le faire tourner autant que tu veux, il ne se passera rien.....

Vérifie si tu as du jus qui arrive sur les charbons du rotor et si ce jus passe bien à travers le rotor.

Ca pourrait être tes charbons qui sont fatigués.

.

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book

ricketwr
13 novembre 2014 à 17:10

y a pas de batterie toms(moto de cross)donc volant magnétique,boitier cdi et ensuite bobine

c'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide
que celle du son que certain paraissent brillant avant d avoir l air con

loulou95
13 novembre 2014 à 18:55

le fil vert sur le bouton vert
le fil rouge sur le bouton rouge

c'est simple non
attend que je parte avant de brancher

ma passion la moto entre amis(es)

ricketwr
13 novembre 2014 à 20:26

mdr merci loulou j avance là

c'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide
que celle du son que certain paraissent brillant avant d avoir l air con

TOMS
13 novembre 2014 à 22:49

tu dois avoir un condensateur qui est peut etre mort et il faut verifier la masse.

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book

ricketwr
15 novembre 2014 à 8:35

le seul tuto video que j ai trouvé est en anglais ,pourtant il avait l air top

c'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide
que celle du son que certain paraissent brillant avant d avoir l air con

pappy
15 novembre 2014 à 15:53

et toi t'avances et moi je recule comment veux tu comment veux tu que ..

KTM_Moteur_250_380EXC_03_Francais.pdf

Et aussi.

ricketwr
15 novembre 2014 à 18:56

merci pappy mais c est en rosbeef et en plus il controle rien ton gusssssssss

c'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide
que celle du son que certain paraissent brillant avant d avoir l air con

loulou95
15 novembre 2014 à 20:44

ricketwr a dit :
merci pappy mais c est en rosbeef et en plus il controle rien ton gusssssssss

Faut pas lui en vouloir

il commence a ce ramollir le pappy

ma passion la moto entre amis(es)

pappy
15 novembre 2014 à 23:17

Ça veut dire quoi quand c'est estampillé ' français pdf' ?
J'ai juste donné le lien pour faire ma BA de l'année !

ricketwr
16 novembre 2014 à 8:57

merci popy

c'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide
que celle du son que certain paraissent brillant avant d avoir l air con

pappy
16 novembre 2014 à 15:53

ricketwr a dit :
merci popy

De rien, ce fut un plaisir.

loulou95
16 novembre 2014 à 19:59

ma passion la moto entre amis(es)

norton
18 novembre 2014 à 8:07

TOMS a dit :
On va dire que tu t'y prend comme un gland, comme ça ce sera fait!

Je ne connais pas ce modèle, mais je suppose que tu as aussi une batterie.

Normalement, sur un alternateur tu as un fil 12v qui arrive qu'on appelle "l'excitation". Est ce que tu as ça qui arrive sur le bobinage du stator?

Vérifier les fils du stator, ça ne suffit pas, le rotor est également alimenté.

Si tu n'as pas de jus qui passes dans le rotor, tu peux le faire tourner autant que tu veux, il ne se passera rien.....

Vérifie si tu as du jus qui arrive sur les charbons du rotor et si ce jus passe bien à travers le rotor.

Ca pourrait être tes charbons qui sont fatigués.

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