Ampoules 100 watts

Salut,

pour la partie conformité, c'est interdit sur route.

Pour l'avoir essayé il y a quelques années sur une hivernale TT en nocturne; le résultat fût la destruction par fusion du cuvelage plastique et du support H4;(ça chauffe beaucoup plus) et cela n'éclairait pas si bien que cela.
Je crois même que j'étais en 130 w
Guy

Voilà un avis éclairé qui à le mérite d'être clair.

merci pour vos reponses mais je ne suis guere mieux eclairé

passe au xénon l'investissement est lourd
tu es hors la loi si ta moto n'est pas reconnue au mine

Là c'est " Fiat Lux ! " traduc du Latin " Que la lumière soit ! "
Guy

calio07 a dit :


merci pour vos reponses mais je ne suis guere mieux eclairé

rien de mieux que les copaints
la formule p = u x i
soit 55 w = 12 x 4,58 ampere
donc pour une 100 watts 8,33 amperes
donc environ le doubles , resultat suport de lampe fondu au mieux et au pire faiseau fondu

ps environ 7 amperes au mm ° pour un fils

Merci les gars, je resterai en origine pour ce qui est de mes ampoules, il vaut mieux, pourtant sur mes FZR j avais monte du 100 watts blanc a l epoque et aucun soucis mais en meme temps l optique etait en verre et non en plastique comme sur les motos de maintenant

un bon éclaire ne se doit qu'a la qualité de l'optique , tu peux mettre toutes les ampoules que tu veux , si tu as un optique de merde , ben , ça changera rien à l'affaire ( les ampoules xenons sont strictement interditent sur des optiques H4 H1 )

on peut tout interdir sauf de mieux y voir et en moto mieux y voir n'est pas du lux mais une nécéssité

ppda a dit :
rien de mieux que les copaints
la formule p = u x i
soit 55 w = 12 x 4,58 ampere
donc pour une 100 watts 8,33 amperes
donc environ le doubles , resultat suport de lampe fondu au mieux et au pire faiseau fondu

ps environ 7 amperes au mm ° pour un fils

J'ai du 100 watts sur mon Speed Triple (sur le phare de gauche) depuis 3 ans, aucun problème et la nuit c'est Broadway!
Par contre si le cuvelage de ton phare est en plastique, oublies !