Quels sont ces phénomènes

Ce sont de toutes façons des restants de vapeurs pas brulées....


Ca peut etre un reglage de carbu trop riche, une desynchronisation des carbus (si un paillon reste un peu ouvert quand les autres sont fermés) mais aussi souvent un déréglage de l'avance à l'allumage (encore qu'avec les avances electroniques ça devrait plus exister).


Ca necessite un controle complet (compressions, carbus, avance)

Ca ressemble en effet à une carburation trop riche, vérifie l'état de tes bougies, elles devraient être bien noires.

Ca m'est arivé quand j'ai changé le pot d'échapement d'origine par une version sans chicane. Un petit tour chez le mécano du coin et zou pb réglé.

Même si le bruit est sympa, il faut pas rester en l'état.

TOMS a dit :
Ce sont de toutes façons des restants de vapeurs pas brulées....


Ca peut etre un reglage de carbu trop riche, une desynchronisation des carbus (si un paillon reste un peu ouvert quand les autres sont fermés) mais aussi souvent un déréglage de l'avance à l'allumage (encore qu'avec les avances electroniques ça devrait plus exister).

j' ai un peut le même probléme à la décélération elle claque une fois mais ces une injection
Ca necessite un controle complet (compressions, carbus, avance)

Le pétaradage n'est pas très bon pour le moteur, même si c'est plutot sympa de faire des Ping Paf Paf quand on coupe, mon mécano te dirait, "apporte la moi que j'te la règle"

speedcath a dit :
Le pétaradage n'est pas très bon pour le moteur, même si c'est plutot sympa de faire des Ping Paf Paf quand on coupe, mon mécano te dirait, "apporte la moi que j'te la règle"

s'est pas our vous contredire,mais juste pour savoir,mon 10r(avec un pot micron sans chicane) a 54000kms(oui s'est sa,y a pas de zero en trop!)je l'ai acheté a 11000,elle la tout le temps fait des retours de flammes,méme apres visite au garage!!!donc que'est se que je pourrait faire si je veut que sa s'arréte?et quand je vais a une sorite piste,bcp de motos le font,elles sont toutes trop riches??

gregdebile a dit :
s'est pas our vous contredire,mais juste pour savoir,mon 10r(avec un pot micron sans chicane) a 54000kms(oui s'est sa,y a pas de zero en trop!)je l'ai acheté a 11000,elle la tout le temps fait des retours de flammes,méme apres visite au garage!!!donc que'est se que je pourrait faire si je veut que sa s'arréte?et quand je vais a une sorite piste,bcp de motos le font,elles sont toutes trop riches??

jprofite de ce post pour vous poser une question..

mon hornet a les mêmes symptomes, petarade power.
monsieur m'a bien dit pareil que vous tous... synchro des carbus.


quelle est la fourchette de prix pour ce reglage en garage ??
c'est excessif ou non ?

merci.

synchro de carbus j'en ai eu pour 40 euros en region parisienne

nanard94 a dit :
synchro de carbus j'en ai eu pour 40 euros en region parisienne

solution simple : la détonation est du a l'apport d'air frais via le systeme de recyclage d'air, donc tu dois avoir un pot + libre. solution = supprimer ce systeme. va sur GSXR1000.fr, j'ai fais un tuto pour le supprimer.

bonsoir!!

de tte facon sur un 1000gsxr k5 y a pas de synchro carbu a faire,car c'est un injection.
tout ca est geré electroniquement dc a part si tu a une sonde quelque part qui deconne,y a pas grand chose a faire.il me semble!!!!
apres la petarade a la desacceleration c'est lorsque tu es un peu ds les tours vers 7 ou 8000 trs,ca le fait sur tte les becanes.(ca veut dire qu elle est en pleine forme :vde plus bien souvent ca le fait lorsque tu changes le pot,tu n'a pas le pot d origine,n'est ce pas?????
remets le pot d origine ca devrait le faire bcp moins fort.
bonne soirée

pas de carbu certes mais syncro quand meme. les injections ont quand meme des papillons qui faut syncroniser et affiner avec les vis BY pass d'air.

et si c'etait un capteur , il aurait FI au tableau de bord.

Bon , je vais me faire des ennemis

Sur certaines motos et notamment chez KAWA et suk.
Le phénomène est une auto inflamation des gaz chaud car quand on coupe les gaz et bien sur certaines motos et selon le type d'echappement une dépression se fait et les gaz ont tendance à rester et à se compresser dans le collecteur et ou le silencieux.
Le phénomène dit de rideau d'air chaud empêchant les gaz de sortir normalement peut aussi en être la cause.

Mais il est vrai que pour d'autres un bon réglage et hop c'est fini.

Les motos ou voitures les plus écologiques soient-elle, la combustion parfaite n'existe pas...................
Le catalytique en est une preuve pour parfaire cette échange.

Petit rappel :

Les éléments catalyseurs déclenchent ou accentuent les réactions chimiques qui tendent à transformer les constituant les plus toxiques des gaz d'échappement (monoxyde de carbone, hydrocarbures imbrûlés, oxydes d'azote), en éléments moins toxiques (eau et CO2).