Manque de puissance 996

Les durites d'essence doivent avoir une certaine epaisseur/rigidité, d'origine elles le sont et sont très rigides pour éviter que l 'effet de dépression ne vienne gêner le fonctionnement moteur et creer ce type de panne.

Ce qui d'après ton explication s'avererai etre des durites trop molles qui se plient et bloquent le passage du carburant lors de l'essorage en grand , déjà vu sur 998!

Par contre les durites d'origes sont dispo uniquement en commande il me semble et pas données.

Mais c' est sans doute là le mal de ta belle, enfin ca peut!

Bon courage.

Donc ça pourrais venir des durites trop "molle", je vais leur faire voir un "penthouse" !!!
SInon, blague à part, il existe pas des durites essence "aviation"? Je crois que j'ai vus ça quelque part?
A +

La durite avia OK , mais tu vas avoir des problèmes de connectiques avec la pompe a essence, il me semble.

Ben je viens de changer les connections sur une des durites, donc je pense que ça se fait!

tiens nous au courant

Ouais, tu connais pas par hasard le diametre interieur des durites? Je viens de regarder et elle se pince assez facilement (bon d'accord, je suis vraiment balèze, mais bon!!!)je comptais passer en durite avia, donc ça me fais une excuse !!!!
A +

Démonte les et va chez un fabricant de flexible hydraulique. Par chez moi il y a maine hydraulique par exemple et a mon avis sa te coutera moins cher que d'en commander.

Ok, merci du tuyeau, on va bien voir ça!!!! A +

polo2406 a dit :
Ok, merci du tuyeau, on va bien voir ça!!!! A +

Une autre idée me vient a l'esprit suite a la relecture du titre...


Mais te t 'en ferais part lorsque tu auras résolu ton problème.

Je m'en vais vite avant de me faire botter les fesses.

salut, tu pourrais aussi regarder ou controler, filtre à essence, la pression dans tes tuyaux que te délivre ta pompe via le limiteur (à controler aussi,environ 3 bars,de mémoire il me semble). ça m'est déja arriver qu'un des tuyaux interne de retour dans le reservoir se fende et ça ratatouille grave. pour les connectiques , je pense pas que tu puisses trouver et à la fois en durites avia et en raccords rapides.si tu change les raccords préféres les en métal ou inox, on en trouve bien maintenant, et ça faut l'investissement pis si tu cherche à grapiller quelques chevaux,montes un limiteur réglables avec un chouille de pression en +, si ton systeme est en bon etat bien sur.ou tu as aussi nettoyage complet par ultra sons des corps d'injection...etc beaucoup de soulutions, rien que pour la partie liquide ...

Ok, pour la pression de pompe, je vois ça demain chez mon ds, j'ai pas trop le matos (bien qu'un simple mano devrais suffire!!).
Question, où trouve t-on un régulateur réglable?? Merci à plus !!

salut , j'en ai vu passer sur ebay, mais trés rare, encore + qu'un sourire de flic! j'me rappelle plus de la marque,magneti marelli,weber? j'sais plus...si je retrouve les liens j'y fais passer . ;-)

Je viens d'en voir un dp à 115e sur ebay, on verra plus tard!!
++

Bon, j'ai des news, pompe HS, donc recherche de pompe!!!
Remarque, j'ai le temps, je viens de me bourrer à Lurcy Lévis, que du carénage, mais bon, j'vais la réparer tranquillou!!
A +

ok,ça va ,c'est vite changer. tu en trouves de temps en temps sur ebay,mais chére,regardes dans les casses moto.en + plusieurs modéles de ducat' ont les memes (rien ne se perd chez ducati ! ),il me semble bien que du coté mv agusta ce sont les memes aussi .. a vérifier. bon courage