Capteur de température d'air d'admission

Bon je viens de récupérer ma moto à l'école de mécanique...elle est bien réglée mais ne crache que...tenez vous bien 154 chevaux au vilo. D'après le prof c'est du au mode sbk de l'ecu qui n'est pas adapté (avance à l'allumage) mais le pb, c'est que personne ne sais comment repasser en stocksport (même mgcompétition qui a flashé mon ecu d'origine)...j'ai même entendu dire que ce n'était pas posssible sur les ecu flashé de ces années là...alors dans le doute, je viens d'acheter d'occas un ecu et faisceau yec, que je vais m'empressser de monter...

La suite au prochain épisode

Bon bah je viens enfin d'essayer ma moto (en slick sous un mélange de neige et de grêle) et elle tourne comme 1 charme. Je n'ai pas pu le faire avant car a fallu que je monte le faisceau YEC et j'ai envoyé par la suite mon ohlins à recondtionner.

J'ai basculé le faisceau YEC (faisceau et ecu acheté d'occas) en stocksport et effectué un reset, donc sans réglage au banc, et elle tourne super bien (et elle même moins creuse qu'avant peut-être suite à suppression AIS)...je suis trop content .

Merci à tous ceux qui m'on filé un coup de main sur le forum ou en mp)

et bien qu'elle aventure ton blem sur ta r1 . contant pour toi que celas remarche de nouveaux , et gaffe a la neige surtout en slick

ppda a dit :
et bien qu'elle aventure ton blem sur ta r1 .