Prblème embrayage XJR 1200 SP

a tu regarder les disques lisse et garnie de l'embrayage ( cote ) et la longeur des resorts

oui les disques st OK, et ce n'est pas des ressorts mais un diaphragme, et si ces pièces étaient HS il y aurais d'autres symptomes,comme le patinage.
C'est comme si il y avais une fuite ds le circuit,ne prise d'air.
Ou éventuellement le jt du piston du maitre cylindre qui foire?
Pouarf c la mouise ces Yam'

a ok por moi c'est un blem au niveau de la purge ou cylindre recepteur . refait une bonne purge pour voir si sa continu

le bruit peut provenir de la cloche d'embrayage
j'avais fait mon embrayage sur un 1300 xjr et ca faisait encore du bruit
on m'a dit que la cloche avait du jeu
mais vu le prix je ne l'ai pas changé

Salut
Pour le bruit, ARGOUL a raison ! C'est la cloche! hier j'ai démonter mon 1000 V STROM pour les mêmes sympthomes ... ET JE CONFIRME LE DIAGNOSTIQUE .
Pour ton prob de débrayage difficile tu devrais poncer ou limer légérement les érgots de la cloches et les rainures de la noix. En effet, les disques marquent ces piéces ce qui a pour effet de géner leur coulissement...
bon courage.
Tiens nous au courant STP;

peu etre avec une petite photos de la cloche ont pourrais te diriger

le diapragme te semble bon alor qu'il peut etre naze, par contre les cloche s de DL 1000 c'est la maladie.

la cloche n'était presque pas marquée, dc pas assez pour que les disques se coincent, et je l'ais refait tourné hier soir, en fait à froid elle débraye bien, et dès qu'elle commence à chauffer, hop, impossible de passer le point mort, et elle tire un peu lorqu'il y à une vitesse, vraiment bizarre cette affaire, moi j'ai bien peur que sa soit le maitre cylindre la cause du problème, car après avoir changer les joints du récepteur ia eu un mieux quand meme, ce soir je vais le re purger, et si sa recommence je vais démonter le maitre cylindre.

j'ai eu le soucis sur un fazer 1000 (pas hydraulique), point mort impossible a trouver moteur chaud, malgré la bonne apparence de l'embrayage c'était lui la cause

r1team64 a dit :
j'ai eu le soucis sur un fazer 1000 (pas hydraulique), point mort impossible a trouver moteur chaud, malgré la bonne apparence de l'embrayage c'était lui la cause

le probleme était: moteur froid nickel, moteur chaud impossible de passer le point mort la moto avait tendance a avancer toute seule, controle des disques et changement(disque lisses et garnis) pour essayage et depuis nickel, je sais que les xjr sont capricieuse en embrayage, sur le lot il y avait un disque garnis un peu bouffé (tu me dira ca aurais du patiner, eh bien non) la machine avait + de 40000bornes

vraiument bizarre cette affaire, c'est pourtant bien les symptomes de la chignole, là c'est + compréensible elle à presque 73 000kms, bon alors j'ai le droit de revidangé

y a pas besoin de vidangé pour l'embrayage, tu la laisse sur la lateral

trop tard, ça c'est po grave, chez un concess' on m'a parler des rondelles de calage en cloche et noix d'embrayage, et celle derrière la cloche, qui prenne de l'usure, et par la suite entraine aussi ces meme symptomes, après démontage, celles ci st marquées, dc je vais essayer avec des neuves, on verra bien, car les disques lisses ne st pas voilés.
La suite au prochain épisode
F**K Yam'