PUIT D AIGUILLE

Ben c'est le passage de l'air dans le venturi qui crée une depression, et donc qui aspire l'essence dans le conduit liberé par l'aiguille.

merci a toi

Salut,

Pour accéder au puit, carbu démonté,boisseau enlevé,cuve retirée, utiliser de l'outillage de qualité une clef à pipe débouchée (suivant le type)et desserer le puit, le plus souvent du coté de la cuve.
Il se trouve en position centrale dans la continuité de l'aiguille,fixée sur le boisseau.
Précautions; propreté, méthode, patience.
Guy

pourqoi de 1/4 j'usqu a l'ouverture complette du boisseau je n'ai que du beueueu...........
j'ai nettoyer tout mon carbu
pensez vous que cela peut venir de l'allumage

Salut,

Sur quelle moto as tu ce blème?
Guy

bonjour guy c'est une yz 125 de 84 avec
carbu de 32 mikuni alors que l'origine est un 36

Salut,

Si le carbu n'est pas adapté au moteur, c'est pas gagné.
Est- ce que cette YZ à déja bien fonctionné avec ce carbu ?
Guy

j'ai recuperé la moto,elle dormait sur un tas de feraille de puis 2 ans,a ce qu'on m'a dit elle avait un trou puis monter dans les tours sans probleme
j'ai demonter le gicleur principal
j'arrive a peine a lire 415

Resalut,

Alors en tatonnant;
Essaye de modifier la position de l'aiguille.
Place le clips plus bas sur l'aiguille, d'un cran; sa levée interviendra plus tôt, et peut être cela sera suffisant pour éviter ce trou, à l'accélération;
Guy

le probleme c'est que je n'est plus rien apres 1/4 d'ouverture
j'ai oublié je suis en fin de realesaje
57.50 max 58