Pb Ré acceleration Bandit 1200

Salut, je pense qu'il faudrait faire une richesse pour résoudre le problème.

en tous cas doit envoyer plus de 140cv ton B12

mets les aiguilles 1 cran plus bas

J'ai deja desseré les vis de richesse d'1/2 tour supplémentaire. ça ne sera pas suffisant?

Tu penses qu'il y a trop d'essence qui arrive?

posible 3eme cran parrait enorme

Le 3eme cran permet d'amener le plus d'essence possible, et pour l'instant j'ai l'impression que le moteur manque d'essence. Est ce que le fait de redescendre l'aiguille ne va pas accentuer le probleme?

Salut,

Je pense aussi qu'il est trop pauvre si tu ni arrives pas avec la richesse et la hauteur des aigulilles tente les gicleurs à 5/100 au dessus.

si non il te reste tjrs la solution de te trouver un banc dynojet et de te faire faire un bon reglage carbu par un concess.

jeager13 a dit :
Salut,

Je pense aussi qu'il est trop pauvre si tu ni arrives pas avec la richesse et la hauteur des aigulilles tente les gicleurs à 5/100 au dessus.

coucou je viens d acquerir un bandit il y a une semaine. 1200 bandit de 96 avec 27500km, et oui tres peu roulé, enfin j espere. sinon tres propre, avec un silencieux ixil mais le probleme est que quand je commence a titiller la poignee droite la montee en regime se fait avec qques trous... que faire??je ne pense pas que le proprio d avant est fai la syncro aux carbu et le jeu aux soupapes... merci d avance

crspompier a dit :
coucou je viens d acquerir un bandit il y a une semaine. 1200 bandit de 96 avec 27500km, et oui tres peu roulé, enfin j espere. sinon tres propre, avec un silencieux ixil mais le probleme est que quand je commence a titiller la poignee droite la montee en regime se fait avec qques trous... que faire??je ne pense pas que le proprio d avant est fai la syncro aux carbu et le jeu aux soupapes... merci d avance

salut

étant donné le régime moteur auquel le trou à la réaccélération se ressent = circuit principal.
Des gicleurs de 120 avec un pot libéré + filtre + arbres à cames de 1100 gsx-r, c'est trop petit. Je te conseille de faire un essai avec des gicleurs de 130 ou 135.

Pour info, les vis de richesses sont situées sur le circuit de ralenti donc à un tel régime moteur, même en dévissant d'1 tour, ça ne changera pas grand chose... Quant aux aiguilles, tu peux essayer de les monter au 4 ème ou 5 ème cran, cela agira surtout quand les boisseaux sont ouverts du 1/3 au 3/4.
Mais à 9000 rpm sur un 1200 bandit, c'est plutôt l'aimentation principale, donc les gicleurs principaux
Comme ton moteur se remplit mieux avec des hauteurs de cames plus importante, il faut l'alimenter.

Bon courage

recoucou. j ai resolu mon probleme. en fait le tuyau reniflard du carbu etait plein, je l ai vide et hop magie!!!
une moto qui n a plus un seul trou a l acceleration et possede une montee en regime vigoureuse et sans probleme..