clé dynamométrique????

Si tu l'as jamais fais et que ça t'as jamais posé de problème, continue.
Perso, j'ai la dynamométrie dans le coude pour la vis de vidange. Par contre, je l'utilise essentiellement pour le serrage de la fourche...
C'est important la fourche...

c'est ce que je me dit aussi.
à mon avis, c'est le principe de précaution.
mais si je lis mon manuel en entier, il va falloir que je serre tout à la dynamométrique, même mon bouchon d'essence, ou les fesses dans les grosses descentes

Je le serre pas trop et le freine au fil de fer contre le berceau du cadre.
J'ignore si la vis est percée d'origine , mais j'en profite.

Pour la vis en bas du tube de cadre, assure-toi juste que le trou de la vis-banjo se trouve bien en face de la durite.

Perso, j'ai marqué au tipex l'axe du percage, et je serre jusqu'à ce que mon trait soit aligé avec la durite.

Ca a l'air compliqué à lire, mais tu comprendras vite quand tu auras tout démonté.

Utilise par contre une clé à pipe ou a oeil pour tout devisser. J'ai zigouillé la crépine en ripant avec une clé plate.

Arno

ok, merci bien, je vais regarder ça.

sinon, petite question qui n'a rien à voir, tu roules avec quelle démultiplication?
parce que je viens de repasser en origine (15*45), et j'ai peur que ce ne soit un peu long.

Je suis un modéré : 14x45 en enduro & 15x43 en Raid.

Mais il y a des grands malades qui demultiplient bcp plus pour !

Arno