cherche info sur katoch?

oui c remplacable sans soucis. je pense plutot ke cela viend du spi de sortie de boite ou tout simplement du joint toriques derière la douille du spi de sorti de boite .voila autrement pas de soucis pour le changement des joints fait juste attention kan tu les sort de ne pas marqué les arbres !!! ah j'oublier le pignon de sorti de boite c 8 kg le serrage et loctite! voila .

Si c'est le sélecteur un petit joint spi tout simple

Si c'est vers le pignon de sortie de boîte, il y a 2 joints à changer, un torique(35) et un spy(33), il faut changer aussi la bague (34) en métal qui est marquée à chaque fois. Sinon tu risques d'user très vite tes joints neufs. 😉
Je change les 3 à chaque changement de kit chaîne pour être tranquille.

Voici une photo en exemple (125 EXC) mais c'est pareil sur les 4T...

Hyper simple, pas cher et tu préserve ta mécanique (fuite d'huile = crac)
tu enlèves ton PSB, ensuite la bague (entretoise) tu verras comme elle est très marquée 😳
derrière cette bague il y a un joint torique et le joint spy couleur orange.

Tu nettoies soigneusement les cannelures de l'arbre et tu remontes le neuf.

Je viens de la faire sur ma moto qui a 1000 km, la bague était bien abîmée.

Sur mes motos je pratique une maintenance préventive plus chère à court terme mais moins chére sur le long terme et qui, à ce jour, m'a éviter de casser un moteur depuis 1985 /1986 😉

Voilà les gars à vos clefs et pinces à circlips 😃

Merci les gas et vive l'enduro !!