petit pb sur ktm 525 exc

question de base :
as-tu aussi fait une vidange du moteur après ton plongeon ??? l'huile doit être dans un sale état....

changes ta bougies, ça coute 3€, mais elle a pu morfler...

démontes ton carbu, nettois à fond les gicleurs, l'aiguille, etc.... nettois aussi proprement la boite à air, et le coude d'arrivée vers le carbu, il est profond, et y'a souvent de la merdre qui se met au fond.

après, si elle ne re-démarre toujours pas, il te restera à ouvrir le bloc et voir si y'a pas de saloperies qui auraient rayé le cylindre...

pardon j' oublie certains détails

J'ai changé la bougie, j'ai fait la vidange, j'ai essuyé la boite à air.

pour ce qui est du cylindre elle a compression comme au premier jour.

j'ai meme pense à une salete coince dans une soupape mais vu la compression pas plausible???

j'ai du déregler le carbu - vis de richesse 1.25 tour aiguille boisseau au 2 eme cran

peut etre gicleur d'air ralenti bouche ou circuit apres gicleur il faut que je redémonte

merci si quelqu'un a d'autres idées....

redémonte ton carbu,les gicleurs, et met les a tremper dans du produit pour nettoyer les frein(aerosol vendu dans les centres auto)ce produit est tres efficace.
tu remontes,vis de richesse a 2 tours,moteur chaud,puis tu affines la richesse

les réglages d'origine du bouquin KTM sont très bien, reprends les et suit scrupuleusement la manière de régler.

ensuite, comme l'a dit gazzzz, je suis sûr que ça viens de ton carbu, il doit forcément y avoir une petite merde quelque part... les gicleurs coutent 3 francs 6 sous, achètes en des neufs chez KT

Nouvelle idée

je n'ai tjs pas réussi à la faire fonctionner j'ai tout remonter elle démarre bien et tourne très bien avec le starter.
mais sans c'est le vrai bord... je pense vraiment réglage carbu

j'ai pense de l'eau dans mon pot échappement mais il ne sort rien du tout quand on met un papier blanc au pot quand elle tourne.

le réglage origine ne fonctionne pas elle ré-accélère toute seul quand on lâche la poignée puis ce coupe même avec le ralenti très haut.

pouvez vous me faire part de réglage perso car elle se coupe toute seul et je n'ai pas le temps de faire quoi que ce soit.

ou il y a t-il un pb avec le capteur ????
MERCI

domip19 a dit :
Nouvelle idée

je n'ai tjs pas réussi à la faire fonctionner j'ai tout remonter elle démarre bien et tourne très bien avec le starter.
mais sans c'est le vrai bord... je pense vraiment réglage carbu

j'ai pense de l'eau dans mon pot échappement mais il ne sort rien du tout quand on met un papier blanc au pot quand elle tourne.

le réglage origine ne fonctionne pas elle ré-accélère toute seul quand on lâche la poignée puis ce coupe même avec le ralenti très haut.

pouvez vous me faire part de réglage perso car elle se coupe toute seul et je n'ai pas le temps de faire quoi que ce soit.

ou il y a t-il un pb avec le capteur ????
MERCI

salut,
les problèmes que tu rencontres ont bien l'air d'être centralisés sur ta carburation mais, j'ai eu les mêmes problèmes que toi sur mon 525, dès que je prenais des gros trous d'eau, elle se mettait à déconner (calage au ralenti, pétarade ....) après avoir aussi longuement inspecté les réglages carbu, pompe de reprise, boite à air, durite etc..., j'ai jeté l'ponge et je l'ai enmené au garage

Ils ont trouvés en 2secondes

mon boitier CDI était fissuré et donc pas étanche. je l'ai changé et depuis plus de problème

essayes un anti parasite ,
j ai eu le cas deux fois dès quelle chauffe avec des 450 EXC
elle cale et ce coupe comme une panne d essence !!!
simple à essayer non !!

Merci pour les conseils j'essai de voir tout ca ce week end....

Cela ressemnble à de l'eau dans l'essence !!

Bon courage

Denis