quel liquide de refroidissement ?

Pas de réponse ?

achète du bon et pas de merde de chez ,géant ou leclerc....

va chez un vendeur de piéces auto et prend
du cher (tipe d -ou autre)

car le pas cher bouffe l alu si tu ne roules pas pendant quel ques mois.

c est comme de l acide ,surtout pour les radiateurs

le tipe D est jaune (pipi)

Salut,
l'interieur des radiateurs est en alu est s'oxyde facilement, prends donc un produit specifique et adapté ! Cela va te couter 10 euros de plus ;qu'est ce sur un an ou deux ou tu changes le liquide !!! pas d'economie de bout de chandelle c'est mon conseil. Michel pas plus riche qu'un autre !!!

après avoir fait le tour de la question,je vais me tourner vers du liquide automobile tout simplement
les radiateurs automobiles sont également en alu depuis des lustres ,les blocs moteurs également

moi j'utilise du liquide de refroidissement type D de chez "renault", evite le type c qui boufferait l'alu..
Sinon le D convient parfaitement a nos motos, j'eviterais juste le type D a 3€ les 5 litres "ecoplus ou autre".
pour moi en 4-5 ans aucuns soucis, et puis merde c'est la crise toute economie et bonne a prendre!

cedricr21 a dit :
moi j'utilise du liquide de refroidissement type D de chez "renault", evite le type c qui boufferait l'alu..
Sinon le D convient parfaitement a nos motos, j'eviterais juste le type D a 3€ les 5 litres "ecoplus ou autre".
pour moi en 4-5 ans aucuns soucis, et puis merde c'est la crise toute economie et bonne a prendre!

ayant encore approfondi le sujet
le top est le liquide BASF glysantin g40 (sans silicate) c'est à la base le fournisseur de tous les grands constructeurs automobiles
il est sans silicate ,c'est un liquide longue durée car la majorité des liquides ,même de haute qualité en contiennent ,ce n'est pas trop nocif pour la corrosion de l'alu si ils sont remplacés tous les deux ans ,par contre passé deux ans ,ils se détériorent et perdent de leur qualités
pas le g40 ,qui n'en ayant pas à une durée de vie bien supérieure
il est vendu sous l'appellation G12++ dans le réseau VAG depuis 2008 (vraiment dernière génération)
avant il y avait le G11 ,le G12,puis le G12+ et enfin celui ci
il est conçu pour répondre aux plus fortes contraintes thermiques des moteurs de dernière génération
la puissance rapportée au litre de cylindrée est en constante augmentation
les contraintes mécaniques augmentent avec la température ,il faut donc un liquide de plus en plus pointu (c'est la même chose pour les huiles avec les mêmes contraintes et des espacement de vidange plus importants)
il est homologué par tous les grands constructeurs : Bentley ,Bugatti,Lamborghini,vw,Seat,Skoda etc ...
donc ça devrait le faire
son prix conseillé est de 7,50 euros le bidon de 1,5l (peut être un peu plus cher chez VW ) il est pure et à diluer avec de l'eau déminéralisée ,donc pour du -40 ça fait en fait 3l de prêt à l'emploi pour 7,50 euros de LDR très haut de gamme