pot racing pour 125 exc

gtigran1
23 juin 2010 à 20:26

Bonsoir

J'ai la possibilité d'acheter d'occase un pot KTM racing pour ma 125 exc de 2009.
Quelqu'un aurait deja fait laisser ?
Avantage / inconveniant ??
Car mon concess me dit que la moto risque de marcher fort dans les tours mais que j'aurais peu etre un trou à bas regime (genre machine de cross) .
Du coup il m'a mis le doute car moi je pensais gagner à tout les regimes

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Commentaires

Les 8 commentaires de cette publication.

Daminou
24 juin 2010 à 17:48

Salut,

De quel pot parles tu ?
Quelle marque?
Neuve, tu en as 2;le pot d'homologation et un pot "racing", qui va formidablement bien.

gtigran1
24 juin 2010 à 18:44

Salut
Je parle du pot sxs racing

http://www.kuttler.fr/accessoires/pot-racing-2t-p107.html

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guy57
24 juin 2010 à 20:03

Salut,

Ca va donner plus de puissance surtout en haut, avec moins de souplesse en bas.
Pas vraiment un atout en enduro.
La tôle est sans protection, ça s'oxyde.
Le mieux c'est la ligne complète pot détente et pot à absorption + cdi de sx, et forcément le comportement sera plus cross.
Guy

gtigran1
24 juin 2010 à 20:31

guy57 a dit :
Salut,

Ca va donner plus de puissance surtout en haut, avec moins de souplesse en bas.
Pas vraiment un atout en enduro.
La tôle est sans protection, ça s'oxyde.
Le mieux c'est la ligne complète pot détente et pot à absorption + cdi de sx, et forcément le comportement sera plus cross.
Guy

Bonsoir

Merci pour ta reponse

Quand tu dis moin de souplesse en bas tu veux dire que le moteur sera plus violant en bas ou qu'il y aura un trou à l'accele et qu'il faudrat relancer à l'embrayage
Car c'est ça qui me fait peur de devoir relancer à l'embrayage alors qu'avec la ligne d'origine la moto repartait normalement.

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guy57
24 juin 2010 à 20:50

Pas plus violant, plus creux en bas, puis plus haut dans les tours l'arrivée de la puissance est plus forte.
En comportement si la tienne te satisfait,là ou tu roules, ne change rien.
A bas régime quand tu remets du gaz c'est appréciable d'avoir de la souplesse.
Si tu as envies d'avoir un moteur avec plus de pep's, ce sera plus dur dans les grimpettes et dans le gras.
S'il n'est pas cher et en bon état ......

gtigran1
24 juin 2010 à 21:33

guy57 a dit :
Pas plus violant, plus creux en bas, puis plus haut dans les tours l'arrivée de la puissance est plus forte.
En comportement si la tienne te satisfait,là ou tu roules, ne change rien.
A bas régime quand tu remets du gaz c'est appréciable d'avoir de la souplesse.
Si tu as envies d'avoir un moteur avec plus de pep's, ce sera plus dur dans les grimpettes et dans le gras.
S'il n'est pas cher et en bon état ......

Je trouve le comportement nickel mais je voudrait un peu plus de watt partout sans trop changer le couple car c'est ce qui est genial dans ce moteur pour un 125.
Je crois que je vais me laisser tenter meme si par rapport à ce que tu me dis je pense que je risque d'etre dessus à cause des bas regimes.
Le pot est nikel et je le paye 100 euros.
Au pire je le revendrai.

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gtigran1
13 juillet 2010 à 11:45

Salut

J'ai acheté le pot et je l'ai essayé ce week end . La moto regule dans les tours et la bougie est blanche .

Il me faut donc enrichir.

Quelqu'un connaitrait t'il les reglages ?
Cela me faciliterai bien la tache

D'origine je suis en
gicleur principal : 172
gicleur ralenti : 45
aiguille type : NOZE

Merci