Essai des KTM EXC 2011

Tu peux leur demander s'ils acceptent d'échanger ma 250 2006 contre une 300 2011 ?
Si c'est d'ac, je paie l'apéro à tous les membres !
Bon, OK

j'ai déjà la réponse, c'est non

swatrelo a dit :
Tu peux leur demander s'ils acceptent d'échanger ma 250 2006 contre une 300 2011 ?
Si c'est d'ac, je paie l'apéro à tous les membres !
Bon, OK

JMi a dit :
j'ai déjà la réponse, c'est non

mes questions :
quand pour l'injection en 4T ?
quand pour les biellettes de suspension arrière ?
quelle baisse de poids ?
quelle baisse de prix ?
quelle hausse de puissance ?
quel régime maxi pour le 450 4T ?
une 350 4T en série ou KT reste avec le 400 ?
quand pour des plaquettes de frein qui ne couinent pas (EXC comme ADV ! ) ?
une 450 officielle au prochain Dakar ?
le retour d'une 690 ADV ?
le passage à 1100 de la 990 ADV ?
une baisse de poids pour la 990 ADV ?

bon j'arrête là !

oué, déjà t'enlèves tout ce qui est hors sujet, donc autre que les EXC, y'en a moins

Salut,

Une question qui fâche ?
J'mi colle; la boite à air qui prends la boue de partout sera elle enfin monobloc, avec un vide vite plus convaincant ?
Sur les 2010 c'est mieux qu'avant, mais même le positionnement du filtre n'est pas si évident.
Je suis chiant peut être,et je fais la fine bouche, car c'est le détail qui tue ,........ un moteur...
Guy

je ferai une compile de vos questions et demanderai tout ca, c'est pas dit que j'ai des réponses mais ca ne coute rien de demander

A quand une fourche qui ne fera plus parler d'elle négativement à l'unanimité ?
A quand des protège-mains d'origine ? Mégoter sur un access qui leur couterait 10€ tout au plus, c'est mesquin.

Alors ces essais , que valent ces motos ?

swatrelo a dit :
A quand une fourche qui ne fera plus parler d'elle négativement à l'unanimité ?

KTO_chiste a dit :
Alors ces essais , que valent ces motos ?

Salut,
Perso si quelque chose est super pour moi sur mon 530 2010 c'est justement la fourche !! je dirai pas bien sur la qualité des carters et plastiques et quelques rebons de la roue ar au freinage assez destabilisants MAIS PAS >>LA FOURCHE !! du a l"abaissement du cadre de 10mm ? sur ces modeles 2010 ??? ou les settings ??
Michel

mon pote qui roule TM trouve la fourche 2010 très bien : confortable tout en étant sportive !
quant à la maniabilité/vivacité due à la géométrie , ben c'est un choix !

Mich530EXC a dit :
Salut,
Perso si quelque chose est super pour moi sur mon 530 2010 c'est justement la fourche !! je dirai pas bien sur la qualité des carters et plastiques et quelques rebons de la roue ar au freinage assez destabilisants MAIS PAS >>LA FOURCHE !! du a l"abaissement du cadre de 10mm ? sur ces modeles 2010 ??? ou les settings ??
Michel

Alors ces nouvelles KT ? Elles sont comment ?

swatrelo a dit :
Alors ces nouvelles KT ? Elles sont comment ?

elglaoui2212 a dit :

swatrelo a dit :
Alors ces nouvelles KT ? Elles sont comment ?

les suspension sont nettement ameliorées par rapport à 2010 mais moins bien que 2012

alors :

les suspensions avaient changé l'année dernière, elles ne changent pas cette année sur les EXC. Certains cadres avaient été changés aussi en 2010 au niveau de la colonne pour un abaissement. Bref, pas de changement cette année. les biellettes de suspensions, ce n'est que pour les 4 temps cross cette année.

les 4 temps injections, c'est pour maintenant mais que sur 2 modèles cross pour 2011, le 250 et le 350 SXF.

la réduction du poids, je vais regarder les fiches tech en rédigeant les essais...

le 350 est en série pour les SXF, le 400 reste pour les EXC pour l'instant mais le "product manager" avait un rictus qui disait pas non catégoriquement. Pas pour les 2011 en tout cas, l'année prochaine peut-être.

pas de nouvelle pour la route, c'était que TT, pas de nouvelle non plus d'une éventuelle 690 ADV.

la boite à air n'est pas modifiée sauf sur les SX / SXF

les protège-mains sont d'origine, tout comme le réservoir transparent

pour la suite, va falloir attendre que je les rédige, je vais commencer par la SXF 350 parce que c'est une cross mais surtout une grosse nouveauté qui risque d'arriver en Enduro un jour vu le retour des questions posées...