Rondelle de PSB

là tu cherches la petite bête !
= vis mal serrée
remède : tu t'assois sur la moto ,tu freines fort du frein arrière tout en serrant la vis au couple de 8 kg en ayant au préalable mis du frein filet bleu sur cette fameuse vis

Cette rondelle laisse une pression sur le pignon mais pas un blocage , profite en pour nettoyer le spie et le jt torique derrière la bague

Je n'ai jamais remarquer que ça tournait.

Par contre j'ai un pb récurent de fuite d'huile au PSB même après remplacement de toutes les pièces (spi, tor et bague) : si qqun a une astuce m

viking a dit :
Je n'ai jamais remarquer que ça tournait.

Par contre j'ai un pb récurent de fuite d'huile au PSB même après remplacement de toutes les pièces (spi, tor et bague) : si qqun a une astuce m

N10 a dit :
Cette rondelle laisse une pression sur le pignon mais pas un blocage , profite en pour nettoyer le spie et le jt torique derrière la bague

viking a dit :
Par contre j'ai un pb récurent de fuite d'huile au PSB même après remplacement de toutes les pièces (spi, tor et bague) : si qqun a une astuce m

Salut,
Un truc à vérifier concernant la fuite, c'est l'épaisseur du PSB,différente suivant les fournisseurs.
S'il est plus fin, la bague appuiera moins sur le joint qui fuira.
Guy

J'ai regardé un peu hier soir, et la vis du PSB est bien serré, la rondelle est bien plaqué et impossible de tourner a la main!!

Ce week end je demonte et je regarde tout sa!

Merci

JMi a dit :

viking a dit :
Par contre j'ai un pb récurent de fuite d'huile au PSB même après remplacement de toutes les pièces (spi, tor et bague) : si qqun a une astuce m

ca ne serait pas du à une tension de chaine qui va pas ca ????

guy57 a dit :
Salut,
Un truc à vérifier concernant la fuite, c'est l'épaisseur du PSB,différente suivant les fournisseurs.
S'il est plus fin, la bague appuiera moins sur le joint qui fuira.
Guy