Stratox
maico 2010 ça existe même en 685 !
Commentaires
Les 23 commentaires de cette publication.
Grommash
C'est plein de faute d'orthographe on arrive rien à lire ...
Les cheveaux c'est comme les freins
ça sert à rien !
ça sert à rien !
Stratox
Grommash a dit :
C'est plein de faute d'orthographe on arrive rien à lire ...
un copié collé et hop sur le site !
viking
maico-bikeworld.de
Un 685 2T ça fait que 82ch 
Et ça ne coute que 9 490€
R 1150 GS + G 450 X =
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
Stratox
viking a dit :
maico-bikeworld.de
Un 685 2T ça fait que 82ch
Et ça ne coute que 9 490€
sur youtube il y a deux videos aux states dans le desert ! gazzzzzzzzzzzzzzzzz !
t'ain ça doit déménager quand même ! remarque à l'époque glorieuse il y avait deja un 700 cm3 à air ! 4000 tours maxi !
WheelingChris
En tout cas voilà un constructeur qui n'a pas cédé à la mode du 4T !...
Beaucoup de pièces ont l'air communes entre les modèles; j'espère juste que l'embrayage du 685 est plus balèze que celui du 250 sinon il doit pas faire long feu !
C'est sympa mais ils pourraient renouveler un peu les lignes des brêles : c'est les mêmes depuis 97 ("pompée" sur les YZ de l'époque d'ailleurs) !
Y'avait eu un essai du 500 2T en 98 ou 99 dans un MV, pas mal qu'ils disaient...des motos de passionnés ! 
"La roue arrière, c'est une science..." Jean-Michel Bayle
ichibanosaure
WheelingChris a dit :
En tout cas voilà un constructeur qui n'a pas cédé à la mode du 4T !...
+1
Bien vrai. Le gros 2T disparait.
Trop simple , pas assez cher, pas assez commercial.
Le 2T DOIT disparaitre ;
N'empêche qu'on les emmerde tous.
Vive le 2T.
Ichi liebe dich
Stratox
WheelingChris a dit :
En tout cas voilà un constructeur qui n'a pas cédé à la mode du 4T !...
Beaucoup de pièces ont l'air communes entre les modèles; j'espère juste que l'embrayage du 685 est plus balèze que celui du 250 sinon il doit pas faire long feu !
C'est sympa mais ils pourraient renouveler un peu les lignes des brêles : c'est les mêmes depuis 97 ("pompée" sur les YZ de l'époque d'ailleurs) !
Y'avait eu un essai du 500 2T en 98 ou 99 dans un MV, pas mal qu'ils disaient...des motos de passionnés !
c'est top des motos comme ça ! et vive le deux temps ! la 500 ça doit être pas mal et allemand donc solide !
Stratox
ichibanosaure a dit :
WheelingChris a dit :
En tout cas voilà un constructeur qui n'a pas cédé à la mode du 4T !...
+1
Bien vrai. Le gros 2T disparait.
Trop simple , pas assez cher, pas assez commercial.
Le 2T DOIT disparaitre ;
N'empêche qu'on les emmerde tous.
Vive le 2T.
vive le deux temps ! c'est sur que ça doit bien le faire !la 500 !
jiloo
viking a dit :
maico-bikeworld.de
Un 685 2T ça fait que 82ch
Et ça ne coute que 9 490€
ça fait bizarre le diamètre des tubes de cadre comparé à l'épaisseur du bras oscillant !?
on dirait que c'est le moteur qui rigidifie le cadre
aussi l'empattement parait très court : ça doit être joueur comme chassis , doit falloir lester la roue avant !?
ça fait mal aux bras et aux jambes ... mais j'endure 
jiloo
marrant la vidéo avec une technique de départ très particulière : assis sur le GdB arrière pour passer la puissance au sol façon Enduropale !?
mais ça a l'air efficace !
ça fait mal aux bras et aux jambes ... mais j'endure
Stratox
jiloo a dit :
marrant la vidéo avec une technique de départ très particulière : assis sur le GdB arrière pour passer la puissance au sol façon Enduropale !?
mais ça a l'air efficace !
c'est detonnant ces motos ! là faut être "gros joueur" ! je crois ! pour supporter les 80 bourriques !
Stratox
ichibanosaure a dit :
imgres
intéressant.
si tout ce passe comme prevu ! je me laisserai bien tenter par la 500 maico !
WheelingChris
A l'époque dans MV ils disaient que le moteur de la version cross était beaucoup plus doux et linéaire que celui d'un 500 CR par exemple; donc ça doit pas être mal en enduro
Par contre question autonomie 
"La roue arrière, c'est une science..." Jean-Michel Bayle
Stratox
WheelingChris a dit :
A l'époque dans MV ils disaient que le moteur de la version cross était beaucoup plus doux et linéaire que celui d'un 500 CR par exemple; donc ça doit pas être mal en enduro
Par contre question autonomie
yes ! bon avec 9,5 l juste une centaine de bornes ?
WheelingChris
Euuh moi avec 9.5 l (reservoir d'origine) tu dois faire 70/80 km à tout casser...et en enroulant ! (quoique c'est un 500 donc de ce côté-là )
Maintenant ,elle est vieille ma choucane,ça reste un cross "endurisé", et p'têt qu'une maico consomme moins je sais pas...
"La roue arrière, c'est une science..." Jean-Michel Bayle
Stratox
WheelingChris a dit :
Euuh moi avec 9.5 l (reservoir d'origine) tu dois faire 70/80 km à tout casser...et en enroulant ! (quoique c'est un 500 donc de ce côté-là
Maintenant ,elle est vieille ma choucane,ça reste un cross "endurisé", et p'têt qu'une maico consomme moins je sais pas...
vivement un essais !
ichibanosaure
Ma 480 CR engloutissait son plein en 3h de balade pépère.
Les crampons du pneu arrière s'arrachaient et la chaine s'allongeait à vue d'oeil.
Pas économique , le gros 2t.
Ichi liebe dich
ichibanosaure
Sur la neige , c'est la seule moto qui m'a permis de faire chasser les 2 roues en courbe , comme Freddy Spencer , lol. Rassurez-vous , ça m'est arrivé 1 ou 2 fois , et pas trop vite...
Avec une 250 et son couple de lopette , je pourrai jamais faire ça.
Ichi liebe dich
ichibanosaure
ichibanosaure a dit :
imgres
intéressant.
On peut y mater une 700 ATK pas piquée des hannetons.
...
700 2t ! Ventre-Saint-Gris !
Ichi liebe dich
Stratox
ichibanosaure a dit :
ichibanosaure a dit :
imgres
intéressant.
On peut y mater une 700 ATK pas piquée des hannetons.
...
700 2t ! Ventre-Saint-Gris !
ha ! faut essayer au moins une fois dans sa vie ! ça doit faire peur aux ""djeuns enduristes"" car je ne les entends plus sur ce coup là !
WheelingChris
J'aimerais bien essayer un moteur de side-car cross (style Zabel 700 2T ou EML) monté sur une brêle normale (parce que le side ça à l'air d'être de la folie) : doit y avoir un couple et des accélérations démoniaques!...entre deux ravitaillements !
"La roue arrière, c'est une science..." Jean-Michel Bayle
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Stratox
WheelingChris a dit :
J'aimerais bien essayer un moteur de side-car cross (style Zabel 700 2T ou EML) monté sur une brêle normale (parce que le side ça à l'air d'être de la folie) : doit y avoir un couple et des accélérations démoniaques!...entre deux ravitaillements !
c'est sur faut essayer !
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