changement enduro en sm

tu veux garder la possibilité de la retransformer en enduro facilement ? (pour la démultiplication)

a mon avis en enduro c même pas la peine d'y penser, elle chauffe tellement cette bestiole que si tu roules a moins de 20 km/h tu risques un joint de culasse au bout de 5 mn, bref elle aime pas le technique

Bon courage, y a du boulot !
On ne transforme pas une moto d'enduro en supermotard en se contentant d'un jeu de roue. Bref, en plus du jeu de 17" Excel ou Akront, il va falloir penser :
- à l'étrier de frein (Brembo, Beringer...), la durite aviation, le maitre cylindre + levier, le disque flottant en fonte de 320mm, la patte de déport pour l'étrier.
La démultiplication : 14X42-43, 15X45.
Il va ensuite falloir s'attaquer aux suspensions. Idéalement préparation. Réduire le débattement, monter les tubes dans les tés, abaisser l'arrière pour la motricité. Plus la foultitude de petit détails.
Bref, c'est un gros gros boulot, coûteux. Il vaut mieux changer de moto, ça sera moins compliqué

swatrelo a dit :
Bon courage, y a du boulot !
On ne transforme pas une moto d'enduro en supermotard en se contentant d'un jeu de roue. Bref, en plus du jeu de 17" Excel ou Akront, il va falloir penser :
- à l'étrier de frein (Brembo, Beringer...), la durite aviation, le maitre cylindre + levier, le disque flottant en fonte de 320mm, la patte de déport pour l'étrier.
La démultiplication : 14X42-43, 15X45.
Il va ensuite falloir s'attaquer aux suspensions. Idéalement préparation. Réduire le débattement, monter les tubes dans les tés, abaisser l'arrière pour la motricité. Plus la foultitude de petit détails.
Bref, c'est un gros gros boulot, coûteux. Il vaut mieux changer de moto, ça sera moins compliqué

bonjour oui je voudrais garder les deux monte tt et sm sans avoir trop de boulot pour le changement et j'ai vue aussi dans les réponse que j'ai eu qu'il fallait changer les étrier de freins ses obligatoire ou pas??? mercie pour tait conseiles
EUGENIO

je connai un gars qui a juste un jeu de roues complet en 17" qu'il monte sur sa 450 KTM avec en plus une chaine et un PSB, il garde l'étrier AV mais ajoute une pate de déport et change aussi de plaquette.


C'est sur que ce n'est pas une SM super affuter mais pour s'amuser sur les pitite routes c'est déja pas mal.