Pour possesseur de 250 EXC F 07 / vidange + BTR

sa crain quand meme

elle est pourrie c'te BTR c'est kler

la mienne est d'origine (juillet 2004 ) j'en ai meme une d'avance car j'avais entendu parler du problème,il ne faut pas la serrer comme un boeuf ,c'est le secret pour la dévisser sans souci ,il me semble qu'il y a un couple de sérage pour cette vis qui est assez faible mais ça ne bouge pas

Je me suis deja fait avoir 2fois également.
Je comprend pas pk KTM ne fait pas un autre systeme.

ça me fait chier de le dire mais pour une fois honte à KTM!!!!!

En tout cas pas de soucis pour moi à ce niveau !!!!
Elle est très bien cette vis…
Faut peut être un peu moins serrer les gars !!!!
Pas besoin de sauter dessus pour la bloquer, tu la serres à la main et tu fais 1/4 de tour à la clé et c'est marre.

oui les trois quart des gens serrent trop les vis et boulons !

srtout que logiquement, c'est de l'alu donc , vachement fragile !!

Il suffit de lire le manuel et il est très clairement expliqué qu'une fois la clé en place sur la BTR, il suffit de mettre un coup de maillet en plastique et la vis se déssère toute seule.
Et en effet, il n'est pas nécessaire de serrer comme un bourrin car les changements de températures des matières ont tendances à serrer cette vis.

Voilà tout !

idem que via200 ... je n'ai jamais eu de soucis avec celle là...

contrairement à celles des brides d'axe de roue avant ! (remplacées depuis par des BTR Inox)

Lors de ma dernière vidange, j'ai eu le même soucis, vis bloquée... ma BTR a ripé une fois.
J'ai pas réessayé, mais le prochain coup, je prends un tournevis à choc, et je l'enlève.
pour le remontage, je prendrai que la graisse haute température, et je serrerai pas comme un boeuf !

bvrracing a dit :
pour le remontage, je prendrai que la graisse haute température, et je serrerai pas comme un boeuf !

moi j'aime pas c'te vis...alors je l'enleve pas, je laisse faire le mécano une vidange sur 2

mat-x a dit :
moi j'aime pas c'te vis...alors je l'enleve pas, je laisse faire le mécano une vidange sur 2

Le post est là, photos à l'appui :

enduro.php

y'a même un lien vers l'endroit où tu peux changer cette putain de vis par la même en empreinte 6 pans...

bvrracing a dit :
Le post est là, photos à l'appui :

enduro.php

y'a même un lien vers l'endroit où tu peux changer cette putain de vis par la même en empreinte 6 pans...

moi aussi je confirme je suis une faignasse

mat-x a dit :
moi aussi je confirme je suis une faignasse

Pour information :
- Achat moto en novembre 2006
- Décision de vidange après 1000 km.
- Essai de dévissage de cette saloperie de boulon avec ma clé Facom = ripage + empreinte arrondie (serrage usine KTM !).
- Résultat = tournevis à frapper + burin = éclatage de la tête et marque sur le carter (serrage usine KTM !).
- Décision de porter la moto chez mon concessionnaire.
- Remarques du concessionnaire : boulon possible à enlever avec risque d'abîmer le carter.
- Temps du mécano pour extraire le boulon = 4 heures avec des marques sur la périphérie de la zone de travail.
- Reprise moto par concessionnaire et rachat du même modèle (je suis un peu maniaque).
- Décision de vidange après 500 km.
- Essai de dévissage de cette saloperie de boulon avec ma clé Facom = ripage + empreinte arrondie (serrage usine KTM !).
- Résultat = soudure d'un boulon par dessus et dévissage.

Olivier_CRF450X a dit :
Pour information :
- Achat moto en novembre 2006
- Décision de vidange après 1000 km.
- Essai de dévissage de cette saloperie de boulon avec ma clé Facom = ripage + empreinte arrondie (serrage usine KTM !).
- Résultat = tournevis à frapper + burin = éclatage de la tête et marque sur le carter (serrage usine KTM !).
- Décision de porter la moto chez mon concessionnaire.
- Remarques du concessionnaire : boulon possible à enlever avec risque d'abîmer le carter.
- Temps du mécano pour extraire le boulon = 4 heures avec des marques sur la périphérie de la zone de travail.
- Reprise moto par concessionnaire et rachat du même modèle (je suis un peu maniaque).
- Décision de vidange après 500 km.
- Essai de dévissage de cette saloperie de boulon avec ma clé Facom = ripage + empreinte arrondie (serrage usine KTM !).
- Résultat = soudure d'un boulon par dessus et dévissage.