Supermot' pour autoroute

le mono n'aime pas les hauts régimes sans couper- j'prends souvent 140 sur l'autoroute mais seulement trois minutes

+10000, tenir un 140 de croisière avec un mono, oublie, c'est vraiment pas fait pour et puis avec les vibrations, c'est pas confort du tout. 110-120 , ça peut encore passer mais 140...

au moin tu rouleras a des vitesses proche des limitations et tu gardera ton permis...plutot que de pouvoir rouler a 200 au risque de ne plus jamais faite de becane...A MEDITER moi je suis passe d un 1000 gsxr k2 a un 640 ktm supermot et bien je ne regrette vraiment pas

donc selon vous vaut mieux que je garde mon xt ou que j'achète un xtx ?

Honnêtement, j'ai essayé le xt, et j'ai eu le xtx... le xtx n'est pas un vrai supermot, mais rouler pendant une demi heure à 130, tu peux le faire sans problème!!! et là aucun problème de louvoiement au delà de 120... Par contre,tu peux aussi essayer d'augmenter la démultiplication pour être moins haut en tour à ces vitesses. Le mieux, c'est que tu te débrouille pour en essayer un et faire un petit saut sur autoroute...

slt, moi j ai un xtx et franchement si tu veut faire de la route sans avoir mal au cul c est le top! c est vrai que ce n est pas un "vrai" supermot, mais pour t amuser sur les petites routes c est suffisant.
et pour l autoroute tu roule entre 130 et 140 sans probleme. et pour rouler en duo le xtx est egalement parfait!!

djesxr93 a dit :
Salut,
Détenteur d'un gsr hyperprépa pour mes loisirs, je vais bosser tous les jours sur paris avec mon 600XT de 2000.
Je kiffe mais la prépa que je veut faire dessus va me coûter un max donc je cherche un supermot' pour la ville mais aussi pour les 18kms d'autoroute sur 40 quotidiens
Quelle machine dois-je prendre pour rouler a 140 sans péter le moteur
Dois-je garder la mienne?
Merci

18 km d'autoroute quotidien c'est long pour toi c'est long pour le supermot...sinon regarde du coté des KTM 950 SUPERMOT et HYPERMOTARD DUCAT

merci les gars
Ne pensez vous pas que je puisse allonger les rapports d'un drz 400 en changeant la couronne.
En fait le xtx a l'air d'être trop lourd pour se faufiler dans paris et sur les forums les proprios de xtx ne st pas super satisfaits !!!
Côté katoche, ca fait cher pour une petite bécane pour aller bosser sachant que j'en ai une autre top a côté !!!

Tu peux toujours rallonger une démultiplication mais sur un 400, tu vas perdre en nervosité et en reprises

AS TU PENSE A UN KTM 640 LC4?C UN BON COMPROMIS POUR UN SUPERMOTARD ROUTIER.

djesxr93 a dit :
merci les gars
Ne pensez vous pas que je puisse allonger les rapports d'un drz 400 en changeant la couronne.
En fait le xtx a l'air d'être trop lourd pour se faufiler dans paris et sur les forums les proprios de xtx ne st pas super satisfaits !!!
Côté katoche, ca fait cher pour une petite bécane pour aller bosser sachant que j'en ai une autre top a côté !!!

Ben disons que le moteur est une super base, on est d'accord. En plus, il peut tolérer de la bonne prépa et sortir beaucoup de watts.
Par contre, désolé mais avec le poids que ça fait, ça doit pas être très ludique.

Sinon si ta les moyens ta la nouvelle KTM 690 SM ou alors un DUKE II

Ou même pour un petit budget, pourquoi pas un Dom, bon ça vaut pas un duke II c'est sûr, mais c'est pas le même tarif.