Quelle supermot pour la piste ?????????

ktklem a dit :
Bonjour tout le monde, je tourne depuis quelque temps avec un ktm prestige 640 de 2003 sur piste qui est également ma moto de ville.


Je voudrais revendre cette moto pour investir dans un modèle uniquement piste.
J'hésite entre un crf, un wrf et un rmz?
Queleq'un peut-il m'éclairer sur le sujet tant au niveau performances, fiabilités, et comparaison avec mon KTM actuel.

Salut j'ai eu une 660 pour le trophe ktm, il faut reconnaître que c'est super fiable, suite a ça j'ai un 525 smr qui est beaucoup plus plaisant pour faire que de la piste plus léger, plus vif .... Au niveau entretien je pense qu'il ne faut pas hésiter a vidange plus régulièrement car comme toutes ces machines faite pour la piste la capacité d'huile et plus faible 1.5 l de tête .
Sinon par rapport a un 450 le fait de la cylindre supérieur la rend plus fiable du fait que l'on est moins souvent a donf et en plus on peut apprécier le couple qui est aussi
superieurhttps://www.emoto.com/img/40.gif
a+

Merci beaucoup pour ces réponse.

Juste une dernière pour la route, au niveau puissance entre mon 640 ktm homologué route et un 450 non homologué, y a t-il une grosse différence de couple et de puissance, vais-je avoir l'impéssion de me trainé?

Merci d'avance.

Sur piste, c'est pas avec les plus gros monos que tu iras le plus vite parceque c'est plus lourd, plus d'inertie moteur et donc moins maniable avec une vitesse de passage en courbe moins élevée. Un 450 sera toujours plus facile à exploiter. Tu freines plus tard, tu passes plus vite en courbe et tu réaccélère plus tôt. Voilà, donc pour un usage piste only, 600 et plus à éviter, sauf par choix, bien sûr, mais c'est moins efficace.

Et dans l'absolu quelle machine choisir en 450, Honda, yamaha ou suzuki?

Chez Suz, tu parles de la RMZ je pense. Faut juste savoir que c'est une boite 4. Sinon, pour toutes ces meules, tu as plein de bon prix en occasion. C'est fiable moyennant un entretien méticuleux.

Tu as un comparatif de ces motos dans le SMmag n°16.

Le rmz me plaisais aussi...Je voulais m'en servir pour la route et la piste ,vu qu'elle peut être homologué.Le problème étant les 4 seuls rapports.(Limite pour un usage mixte).
L'avis des possesseurs de 450 rmz est plus que positif(va voir sur le site 17 pouces ).
Enfin....moi du coup,se sera.......une 650 fse!
Une husaberg quoi!?(j'ai interêt à faire de la muscu lol)

Bah, c'est sûr, tu ne risques pas d'être déçu...

ou plutot 550 pour de la piste SM car moins physique et tt aussi efficace il suffit de voir au championnat catalan et espagne avec d.Poulain sur une 550 et bientot au champ de france

pour<img> ceux que ca interesse je vends une Husaberg FS 650 SM version non homologué... n'esitez pas a me contacter par mail...

salut
je pensse qu'un 450 fse de husaberg serais ideal pourtois machine de piste 50 ch et homologué c'est le top trés fiable &tres puissant c'est un vrais jouet pour les grand gosse et actuellement y en a pas mal a vendre ci tu veus plus d'info j'en vend une neuve de 280 kms , imatriculer le 09.01.2007 elle n'a que deux mois et garantie 2 ans je te laisse mon adresse mail / sarl.lohrerdma@wanadoo.fr
peus etre a bientot david

je roule en hm 450 crf... sa marche très très fort mais elle nessessite un entretien tres suivi........

Alors, est-ce que tu as fais ton choix ?

Je pense que le 450 crf est la machine qu'il me faut.
Merci a tous pour ces réponses.
Et peut etre à un de ces jours sur le bitume.

Tu ne devrais pas être déçu, bon choix...