moto électrique

faut voir

oué, tu peux mettre du liquide dans les freins

question design, c'est très moche.

par contre pour l'aspect utile du bouzin, yapas photo.
50km d'autonomie en péri urbain pour 50 cents d'électricité, ça remplacerai bien mon utilitaire actuel (un vélo )
par contre le prix des batteries *tousse*
'faut faire 50km quotidien 5 jours par semaine pour les amortir.

côté perf, sur un moteur à courant continu, le couple maxi est disponible dès les premiers tours par minute, c'est le régulateur qui limite l'intensité sinon ça serait cabane sur le chien à chaque coup de gaz.
ce qui explique que le premier véhicule à franchir le cap des 100 km/h était équipé d'un moteur ... électrique !
avec 1 tonne de batteries placées à l'avant, elle n'allait pas se retourner la jamais contente lol
au quotidien, l'énergie contenue dans les batteries = l'autonomie divisée par la rotation de la poignée de droite ; donc perf de 125cc anémique CQFD.

desmolo a dit :
question design, c'est très moche.

par contre pour l'aspect utile du bouzin, yapas photo.
50km d'autonomie en péri urbain pour 50 cents d'électricité, ça remplacerai bien mon utilitaire actuel (un vélo )
par contre le prix des batteries *tousse*
'faut faire 50km quotidien 5 jours par semaine pour les amortir.

côté perf, sur un moteur à courant continu, le couple maxi est disponible dès les premiers tours par minute, c'est le régulateur qui limite l'intensité sinon ça serait cabane sur le chien à chaque coup de gaz.
ce qui explique que le premier véhicule à franchir le cap des 100 km/h était équipé d'un moteur ... électrique !
avec 1 tonne de batteries placées à l'avant, elle n'allait pas se retourner la jamais contente lol
au quotidien, l'énergie contenue dans les batteries = l'autonomie divisée par la rotation de la poignée de droite ; donc perf de 125cc anémique CQFD.

La "Jamais contente" ne connaissait pas les bienfaits des batteries modernes , sinon , elle aurait atteint les 300 km/h , avec une tonne de batteries lithium.
J'ai vu un reportage sur la TESLA , en Californie , avec la maison couverte de panneaux solaires...(sur M6 ?):
La proprio roulait gratos avec une caisse qui a les accélérations d'une Porsche Carrera .

Un petit monstre. Première révision : 300 000 km. Adieu cambouis , huile , bougies ,vannes EGR et autres pots catalytiques à la con.

L'investissement est énorme , mais le concept est intéressant.

Dans quelques années , nos 1000 CBR feront figure de machines rétro et amusantes , comme nos platines vinyle.

ichibanosaure a dit :
Dans quelques années , nos 1000 CBR feront figure de machines rétro et amusantes , comme nos platines vinyle.

Un possesseur de moto électrique peut-il s'aligner à une compétition ? (trial , cross ...)