1000 gsxr ou 1000 r1 2007 mon coeur balance !

yannik750 a dit :

Caromie a dit :

Je pense qu'elles se valent plus ou moins pour le reste ces 2 motos non ???

Pour etre serieux, ce sont deux MEGABOMBES !

Apres le GSXR a plus de "coffre" et le R1 plus d'allonge moteur et de rage en haut.

Le reste..ca se vaut, seul l'esthétique parle..

Perso, la boite Yam et le moteur qui crache tout en haut j'aime pas.
Mais certains c'est le contraire, chacun ses gouts...

Non non... Je n'ai jamais rêvé devant une Jap !

Chacun son trip...

Je dégente devant une Desmoseidici bien sur... mais aussi devant une Husaberg 650 FSE. C'est de l'ultime, de la compé client, du jus de passion...

Ceci dit à défaut de Ferrari, certain se contentent d'Audi...

Il en faut pour tous les goûts et tous les usages.



.

Salut voilà mon avis : je pense que sur route, à part le fait t'en auras marre de te faire déboit' au feu par les Suz'...

Pour moi elles se valent chaucune ses qualités et ses défauts, seule celle qui te fais le plus vibrer, celle qui te fais penser qu'à l'enfourcher quand tu la vois doit doit être ton choix...

Caromie a dit :

grt21 a dit :


continuez à poster des photos de gex, + yen a, + j'aime la r1 !

Grt21...suis de ton avis... Et puis comme l'as dit Dark c'est pas la moto qui fait la difference mais le pilote

ced17 a dit :
Salut voilà mon avis : je pense que sur route, à part le fait t'en auras marre de te faire déboit' au feu par les Suz'...

Pour moi elles se valent chaucune ses qualités et ses défauts, seule celle qui te fais le plus vibrer, celle qui te fais penser qu'à l'enfourcher quand tu la vois doit doit être ton choix...

(sauf que la r1 a + de qualités et - de défauts...)

ben pour moi l'une ou l'autre, peut importe....l'important pour moi C'EST DE ROULER.

donc mon choix d'avoir pris un suz pour 2007, c'est tout simplement qu'un concess suzuki m'a fait une meilleur offre.

eric-r1 a dit :
ben pour moi l'une ou l'autre, peut importe....l'important pour moi C'EST DE ROULER.

donc mon choix d'avoir pris un suz pour 2007, c'est tout simplement qu'un concess suzuki m'a fait une meilleur offre.

yannik750 a dit :

Caromie a dit :

Je pense qu'elles se valent plus ou moins pour le reste ces 2 motos non ???

Pour etre serieux, ce sont deux MEGABOMBES !

Apres le GSXR a plus de "coffre" et le R1 plus d'allonge moteur et de rage en haut.

Le reste..ca se vaut, seul l'esthétique parle..

Perso, la boite Yam et le moteur qui crache tout en haut j'aime pas.
Mais certains c'est le contraire, chacun ses gouts...

en faite, mon coeur penche vers le R1, mais mon new concess joue + le jeu de partenariat.


difference entre les 2 machines ? gabarit asser ressemblant, moteur tres differents. je cherche encore la glisse de l'AR au frein sur le K6.....

a voir le moteur sur le R1 07....?

oui voir essayer les deux

eric-r1 a dit :
en faite, mon coeur penche vers le R1, mais mon new concess joue + le jeu de partenariat.


difference entre les 2 machines ? gabarit asser ressemblant, moteur tres differents. je cherche encore la glisse de l'AR au frein sur le K6.....

a voir le moteur sur le R1 07....?

JACKATAK1 a dit :
PETIT JEU DE MOT

YAM ca veut dire Y en A M are NON SI A BON

MOI C'EST SUZ oui oui

eric-r1 a dit :
en faite, mon coeur penche vers le R1, mais mon new concess joue + le jeu de partenariat.


difference entre les 2 machines ? gabarit asser ressemblant, moteur tres differents. je cherche encore la glisse de l'AR au frein sur le K6.....

a voir le moteur sur le R1 07....?

Sinon, il y a le 1000 RR de chez HONDA, sympa, belle gueule et surtout trés costaud (demande à Richier en promosport) Non pas là. OK je

1000Pat a dit :

eric-r1 a dit :
en faite, mon coeur penche vers le R1, mais mon new concess joue + le jeu de partenariat.


difference entre les 2 machines ? gabarit asser ressemblant, moteur tres differents. je cherche encore la glisse de l'AR au frein sur le K6.....

a voir le moteur sur le R1 07....?

Si tu veux, Chris peut te faire voir, il trouve bien les glisses de l'AR ......... et de l'AV ....
Bon d'accord apres il y a un peu de taf sur la moto, mais quand on aime on ne compte pas

chriszx6rr a dit :

1000Pat a dit :

eric-r1 a dit :
en faite, mon coeur penche vers le R1, mais mon new concess joue + le jeu de partenariat.


difference entre les 2 machines ? gabarit asser ressemblant, moteur tres differents. je cherche encore la glisse de l'AR au frein sur le K6.....

a voir le moteur sur le R1 07....?

Si tu veux, Chris peut te faire voir, il trouve bien les glisses de l'AR ......... et de l'AV ....
Bon d'accord apres il y a un peu de taf sur la moto, mais quand on aime on ne compte pas

la glisse de l arriere je n y arrive que dans les virage lent et a droite et avec toute les motos quer j ai essayé, apres ya glisses et glisses...
pour les glisses de l avant c est fini j donne plus de cours, j ai assez donné

Entre R1 et GSXR, je prendrais celle sur laquelle je suis le plus à l'aise, et celle que je trouve la + belle. Parce que coté perfs, comme on n'exploite pas nos motos, c'est le pilote qui limitera les chronos, et presque jamais la machine.

Moi je pense que d'origine elle se valent. Apres c'est une question de gout et surtout de pilotes. +1 pour le design chez yam et +1 pour le bouton magique sur la gex. De toutes façon l'affaire est vite régler, car moi j'ai pas les moyens d'en acheter une neuve

ça doit etre sympa de pouvoir se poser la question d'acheter tel ou tel missile, ça vous fait procure quoi a vous comme sentiment?

OTAGANIRE a dit :

eric-r1 a dit :
en faite, mon coeur penche vers le R1, mais mon new concess joue + le jeu de partenariat.


difference entre les 2 machines ? gabarit asser ressemblant, moteur tres differents. je cherche encore la glisse de l'AR au frein sur le K6.....

a voir le moteur sur le R1 07....?

Tu veux dire à la décélération ?

Je suis plutot un inconditionnel de Suzuki (j'ai eu 3 modèles 750k3, 1000k3,1000k5, j'adore leur caractère, mais j'avoue que le look de la R1 est plutôt flatteur, sans dévaloriser celui de la suz . En ce qui concerne les moulbif il faudrait les essayer pour en dire plus. Qui veut m'en passer une de chaque pour que je puisse donner mon avis Soyez sympas y'a une question importante à laquelle il faut répondre Ben sinon moi je sors sans doute de la norme, je passe du gex1000 k5 à un 1000cbr 07 aux petits oignons ben justement après un essai sur piste voyez ça sert

bon ben moi aussi j'ai roulé R1 j'en ai eu 3 et j'ai jamais pu avoir le bon feeling avec.... tôle sur tôle, high side et tutti quanti....
Mon pauvre corps s'en souvient chaque fois que la pluie arrive, d'un autre côté c'est avec c t'engin que j'ai appris à rouler à peu prés vite... Maintenant ce que je n'aimais par sur les R1 (ma dernière en 2001) c'était le train avant et le mapping moteur avec ce putain de couple que j'arrivais pas à maitriser sur l'angle et à la réaccélération... soit j'étais top bas, soit trop haut, bref rarement bien... Mais bon faire la distinction entre la machine et le pilote c'est pas facile, pour moi c'est surtout le pilote puisque les mecs devant rouler bien avec alors.... Bon par contre quand suis revenu à mes premiers amours c'est à dire le GEX, là j'ai fait des progrés de ouf... je me sentai bien dessus, confiance et tout et tout... 1.5" de gagné systématiquement sur tous les circuits de france dès les premiers tours de roue... Bon c'était un 750 GEX de 2002 avec prépa Brancquart et tout et tout.... Donc moi désormais j'ai plutôt tendance à écouter les GRANDS, quand ils cherchent une moto facile à piloter c'est pas pour le fun c'est qu'il est sans doute important de se sentir bien avec sa machine (en fonction de son pilotage). Bref maintenant je roule avec un 10R 2006 et là J'adore mais j'adore.... A mon avis Yamaha a du faire beaucoup de progrés avec son couple et sa partie cycle même si elle a les admissions variables, GEX a un bouton pour changer le mapping en roulant, alors à mon avis ca se vaut.... En résumé, sur laquelle tu te sens mieux et quel concessionnaire te fait la meilleure offre.

erikspeed a dit :
En résumé, sur laquelle tu te sens mieux et quel concessionnaire te fait la meilleure offre.

erikspeed a dit :
bon ben moi aussi j'ai roulé R1 j'en ai eu 3 et j'ai jamais pu avoir le bon feeling avec.... tôle sur tôle, high side et tutti quanti....
Mon pauvre corps s'en souvient chaque fois que la pluie arrive, d'un autre côté c'est avec c t'engin que j'ai appris à rouler à peu prés vite... Maintenant ce que je n'aimais par sur les R1 (ma dernière en 2001) c'était le train avant et le mapping moteur avec ce putain de couple que j'arrivais pas à maitriser sur l'angle et à la réaccélération... soit j'étais top bas, soit trop haut, bref rarement bien... Mais bon faire la distinction entre la machine et le pilote c'est pas facile, pour moi c'est surtout le pilote puisque les mecs devant rouler bien avec alors.... Bon par contre quand suis revenu à mes premiers amours c'est à dire le GEX, là j'ai fait des progrés de ouf... je me sentai bien dessus, confiance et tout et tout... 1.5" de gagné systématiquement sur tous les circuits de france dès les premiers tours de roue... Bon c'était un 750 GEX de 2002 avec prépa Brancquart et tout et tout.... Donc moi désormais j'ai plutôt tendance à écouter les GRANDS, quand ils cherchent une moto facile à piloter c'est pas pour le fun c'est qu'il est sans doute important de se sentir bien avec sa machine (en fonction de son pilotage). Bref maintenant je roule avec un 10R 2006 et là J'adore mais j'adore.... A mon avis Yamaha a du faire beaucoup de progrés avec son couple et sa partie cycle même si elle a les admissions variables, GEX a un bouton pour changer le mapping en roulant, alors à mon avis ca se vaut.... En résumé, sur laquelle tu te sens mieux et quel concessionnaire te fait la meilleure offre.

eric-r1 a dit :

OTAGANIRE a dit :

eric-r1 a dit :
en faite, mon coeur penche vers le R1, mais mon new concess joue + le jeu de partenariat.


difference entre les 2 machines ? gabarit asser ressemblant, moteur tres differents. je cherche encore la glisse de l'AR au frein sur le K6.....

a voir le moteur sur le R1 07....?

Tu veux dire à la décélération ?

ouais ...tout à fait.

avec le R1, arriver en travers sur un freinage ca se fait (presque) naturellement et apparemment, c'est plus difficile avec le K6

c est pour mieu surgir de l ombre..

kawa powa

chriszx6rr a dit :
c est pour mieu surgir de l ombre..

kawa powa

un 1098,ya pas photo

OTAGANIRE a dit :

eric-r1 a dit :

OTAGANIRE a dit :

eric-r1 a dit :
en faite, mon coeur penche vers le R1, mais mon new concess joue + le jeu de partenariat.


difference entre les 2 machines ? gabarit asser ressemblant, moteur tres differents. je cherche encore la glisse de l'AR au frein sur le K6.....

a voir le moteur sur le R1 07....?

Tu veux dire à la décélération ?

ouais ...tout à fait.

avec le R1, arriver en travers sur un freinage ca se fait (presque) naturellement et apparemment, c'est plus difficile avec le K6

oui yamaha a toujours été mieux en partie cycle ,le gsxr 2006 je ne l'ai jamais essayé.Il faudrait comparer avec les nouveaux models,je pense que chez la yam r1 pas de surprise au niveau du chassis,le nouveau moteur du r1 doit à mon avis se rapprocher du suzuki.
Le gsxr 2007 a été revu complétement pour concurrencer le nouveau yamaha r1.
yamaha ou suzuki même combat
Il y a des promos en ce moment chez suzuki
sur le model 2006 qui va bien aussi,mais il n'y a pas assez de différence avec le nouveau gsxr 2007 .
Chez kawasaki l'évolution se fait discréte

Darkgex750 a dit :

OTAGANIRE a dit :

eric-r1 a dit :

OTAGANIRE a dit :

eric-r1 a dit :
en faite, mon coeur penche vers le R1, mais mon new concess joue + le jeu de partenariat.


difference entre les 2 machines ? gabarit asser ressemblant, moteur tres differents. je cherche encore la glisse de l'AR au frein sur le K6.....

a voir le moteur sur le R1 07....?

Tu veux dire à la décélération ?

ouais ...tout à fait.

avec le R1, arriver en travers sur un freinage ca se fait (presque) naturellement et apparemment, c'est plus difficile avec le K6

oui yamaha a toujours été mieux en partie cycle ,le gsxr 2006 je ne l'ai jamais essayé.Il faudrait comparer avec les nouveaux models,je pense que chez la yam r1 pas de surprise au niveau du chassis,le nouveau moteur du r1 doit à mon avis se rapprocher du suzuki.
Le gsxr 2007 a été revu complétement pour concurrencer le nouveau yamaha r1.
yamaha ou suzuki même combat
Il y a des promos en ce moment chez suzuki
sur le model 2006 qui va bien aussi,mais il n'y a pas assez de différence avec le nouveau gsxr 2007 .
Chez kawasaki l'évolution se fait discréte

Euh depuis quand?!
Desolé mais moi j'ai l'avis exactement inverse, j'en ai d'ailleurs parlé qq réponses plus haut. Bizarre non?
Les chassis des Gex m'ont tjrs donné meilleur feeling et attaque que ceux des r6 et r1 que j'ai pu piloter jusqu'à présent.
Tu peux pas dire que les Yamaha ont tjrs été mieux à ce niveau, parce que c'est tout sauf objectif desolé. Ton avis perso reste ton avis perso, mais le feeling de l'un n'est pas le feeling de l'autre.

Je pense que ce qu'il voulait dire c'est que historiquement en piste, Honda = moteur et Yamaha = Partie cycle...
Wayne Rainey avec pas mal de cv en moins arrivait à taxer les honda boys qui pourtant disposaient de bien plus de puissance....
C'est une question de philosophie des marques. Honda pense que pour gagner il faut le moteur le plus puissant (comme Ducate en grand prix d'ailleurs) et Yamaha pense qu'il vaut mieux un compromis entre chassis et moteur.
Suzuki c'est un peu pareil que Yam puisqu'on ne peut pas dire que la RGV de Schwantz était plus puissante que le honda... Mais comme toujours c'est surtout le pilote qui fait la différence... (le pouvoir d'adaptation fait partie des qualité du champion)

erikspeed a dit :
Je pense que ce qu'il voulait dire c'est que historiquement en piste, Honda = moteur et Yamaha = Partie cycle...
Wayne Rainey avec pas mal de cv en moins arrivait à taxer les honda boys qui pourtant disposaient de bien plus de puissance....
C'est une question de philosophie des marques. Honda pense que pour gagner il faut le moteur le plus puissant (comme Ducate en grand prix d'ailleurs) et Yamaha pense qu'il vaut mieux un compromis entre chassis et moteur.
Suzuki c'est un peu pareil que Yam puisqu'on ne peut pas dire que la RGV de Schwantz était plus puissante que le honda... Mais comme toujours c'est surtout le pilote qui fait la différence... (le pouvoir d'adaptation fait partie des qualité du champion)

eric-r1 a dit :

OTAGANIRE a dit :

eric-r1 a dit :
en faite, mon coeur penche vers le R1, mais mon new concess joue + le jeu de partenariat.


difference entre les 2 machines ? gabarit asser ressemblant, moteur tres differents. je cherche encore la glisse de l'AR au frein sur le K6.....

a voir le moteur sur le R1 07....?

Tu veux dire à la décélération ?

ouais ...tout à fait.

avec le R1, arriver en travers sur un freinage ca se fait (presque) naturellement et apparemment, c'est plus difficile avec le K6

sur le nouveau R1 2007 il y est l'antidribling

onj demande un vote et bien c'est GEX bien sur j'y peut rien on m'a nourri avec un biberon et apres le biberon on m'a mis une perfusion dans chaque bras!!!!! je suis trop a l'aise dessus contrairement a la yam je ne sais pas pourquoi je ne sens pas ce train avant(r1 modele 2004)j'ai eu l'ocas de rouler sur 10r et je la prefere a la yam mais gex first

+ 1 pour l'adaptation du pilote à sa machine
la machine a ses points faible et forts, le pilote aussi..à lui de les déterminer et de les travailler.
la révélation vient quand ces points faibles développent de nouvelles aptitudes de pilotage chez le pilote.

Kwaker a dit :
+ 1 pour l'adaptation du pilote à sa machine
la machine a ses points faible et forts, le pilote aussi..à lui de les déterminer et de les travailler.
la révélation vient quand ces points faibles développent de nouvelles aptitudes de pilotage chez le pilote.

ced17 a dit :
Salut voilà mon avis : je pense que sur route, à part le fait t'en auras marre de te faire déboit' au feu par les Suz'...

Pour moi elles se valent chaucune ses qualités et ses défauts, seule celle qui te fais le plus vibrer, celle qui te fais penser qu'à l'enfourcher quand tu la vois doit doit être ton choix...

Merci à tous pour vos avis personnels
j'en prend note

OTAGANIRE a dit :
Merci à tous pour vos avis personnels
j'en prend note

squatteuse78 a dit :

OTAGANIRE a dit :
Merci à tous pour vos avis personnels
j'en prend note

tu prend note et tu prend le gex

1000 k7 du team yosh en sbk australie;n

OTAGANIRE a dit :

squatteuse78 a dit :

OTAGANIRE a dit :
Merci à tous pour vos avis personnels
j'en prend note

tu prend note et tu prend le gex

1000Pat a dit :

OTAGANIRE a dit :

squatteuse78 a dit :

OTAGANIRE a dit :
Merci à tous pour vos avis personnels
j'en prend note

tu prend note et tu prend le gex

enfin une fille qui y connait quelque chose

moi je dirais...
la zx10r

andys777s a dit :
moi je dirais...
la zx10r

kawasaki j'ai pas trop confiance !!!!
j'aime bien le vert sans plus
J'ai essayé celle d'un pote model 2004
j'ai trouvé le moteur creux en bas
ça commence à marcher à partir de 8000 /trmn
L'évolution du ce model pour 2007 aucune idée? à part l'amortisseur de direction ohlins.
je sais il y en a qui diront le contraire
mais c'est mon avis ,je suis pas emballé
par le zx10

yannik750 a dit :
1000 k7 du team yosh en sbk australie;n

squatteuse78 a dit :

1000Pat a dit :

OTAGANIRE a dit :

squatteuse78 a dit :

OTAGANIRE a dit :
Merci à tous pour vos avis personnels
j'en prend note

tu prend note et tu prend le gex

enfin une fille qui y connait quelque chose

j'adore cette becane!!!
et je viens de voir ton profil, la tienne est genial

OTAGANIRE a dit :
kawasaki j'ai pas trop confiance !!!!
j'aime bien le vert sans plus
J'ai essayé celle d'un pote model 2004
j'ai trouvé le moteur creux en bas
ça commence à marcher à partir de 8000 /trmn
L'évolution du ce model pour 2007 aucune idée? à part l'amortisseur de direction ohlins.
je sais il y en a qui diront le contraire
mais c'est mon avis ,je suis pas emballé
par le zx10