Aprilia V4 (J'insiste)

S ils pouvaient le rentrer dans le chassis d une 250Rs je signe le cheque desuite

Peut être pas, mais ce sera qd même l'idée! (j'espère)
Salut

ça me donnera peut être envie de rouler en 4 cylindres!!!

Des infos complémentaires:

En observant le shema 3D du moteur V4, on peut voir le calage des AAC. Et on voit donc que le vilo est calé à 180°, ce qui donnera un ordre de tir des cylindres comme suivant: 180°, 115°, 180°, 245° puis on recommence.
C'est le même ordre de tir que les VFR 750 et 800, ce qui devrait sorti une sonorité sympa (mieux encore qu'une RC 45 ou une Ducat MotoGP (GP7)calée à 360°)et
Mais cela ferait surtout un calage semi big bang comme en motoGP (Honda, Yam, Kawa) gage de moteur progressif et controlable, motricant bien
bien sûr rien a voir avec un 4 pat calé à 180°, 180°, 180°, 180° qui est tres fade en feeling à mi régimes et difficile à gérer à la réaccel (glisse, wheeling)

Couplé à une gestion moteur Magneti Marelli fly by wire (voir les antipatinage et la douceur (relative) des moteur de motogp équipés(Yam, Ducat, Kawa, Suz), ca risque de faire une moto vraiment facile et efficace, qui va faire mal au autres niveau chrono...

Salut,
Je vais avoir du mal à attendre...

j'aurais bien aimé que ce soit comme sur la desmo les cylidres deux par deux!!!

Oui, au niveau sensation, ce serait le mieux, mais cela fait plus de contraintes sur le moteur donc imposerai des carter plus lourds et aussi on aurai peut etre un peu moins de puissance.
SAlut

pas grave, on essaiera quand même!!!

je signe tout de suite, merci pour le cours