Probleme bielles R6 a partir de 2006 ? Qui ?

moi non
mon team non
5 potes en promo non
2 potes en pirelli non
2 en ssp non

Moi ... non , mais apparament les cas recencés touchent surtout le modèle 2008, mais j'incriminerai plutôt un manque d'huile plutôt qu'une réelle fragilité, car ces moulins sont plutôt gourmands en huile. Niveau à surveiller à chaque sortie

vidange fréquente avec de la bonne huile et roule ma poule
(sans oublier le filtre a chaque fois, pour 7 euros chez bihr, pourquoi s en priver ? )

Attention aussi, beaucoup se plantent, le niveau se lit jauge dévissée !!!

c arriver a un pote, r6 2008, 1500 km, une bielle dans le sac!
mais ça a était pris en garantie (avec du mal quand meme)

il me semble qu'il y avait un post dessus mais ça date ça me dit quelque chose.

Je connais un gars qui a eu 2 fois le pb...accessoirement à l'époque il était agent yam

effectivement beaucoup de bielle à partir en 2008 rien que cette année en supersport un vageon , apres il parrait qu'il ne faut oublier de réamorcer a chaques fois que l on vidange en dévisant la vise en haut du 4éme cylindre et en devisant le filtre a l huille sans faire demarrer la belle apres ça ne casse pas

rsapr73 a dit :
Attention aussi, beaucoup se plantent, le niveau se lit jauge dévissée !!!

oui sur.

morgan06 a dit :
effectivement beaucoup de bielle à partir en 2008 rien que cette année en supersport un vageon , apres il parrait qu'il ne faut oublier de réamorcer a chaques fois que l on vidange en dévisant la vise en haut du 4éme cylindre et en devisant le filtre a l huille sans faire demarrer la belle apres ça ne casse pas

grt21 a dit :

morgan06 a dit :
effectivement beaucoup de bielle à partir en 2008 rien que cette année en supersport un vageon , apres il parrait qu'il ne faut oublier de réamorcer a chaques fois que l on vidange en dévisant la vise en haut du 4éme cylindre et en devisant le filtre a l huille sans faire demarrer la belle apres ça ne casse pas

j'en ai entendu parler pas plus tard qu'hier soir

il faut enlever les bougies, faire tourner le moteur au démarreur et purger le circuit d'huile.

morgan06 a dit :
effectivement beaucoup de bielle à partir en 2008 rien que cette année en supersport un vageon , apres il parrait qu'il ne faut oublier de réamorcer a chaques fois que l on vidange en dévisant la vise en haut du 4éme cylindre et en devisant le filtre a l huille sans faire demarrer la belle apres ça ne casse pas

enelever les bougies, c est inutile, faut simplement faire tourner le moteur sans qu il démarre !

celfer27 a dit :

grt21 a dit :

morgan06 a dit :
effectivement beaucoup de bielle à partir en 2008 rien que cette année en supersport un vageon , apres il parrait qu'il ne faut oublier de réamorcer a chaques fois que l on vidange en dévisant la vise en haut du 4éme cylindre et en devisant le filtre a l huille sans faire demarrer la belle apres ça ne casse pas

j'en ai entendu parler pas plus tard qu'hier soir

il faut enlever les bougies, faire tourner le moteur au démarreur et purger le circuit d'huile.

J'espere que le mode d'emploi livré avec la machine; et en Français ???

L'autre dianche j'ai discuté avec un gars en ER6 , il avait passé la bielle au travers a 4000 kms sur un dernier modèle en plus !
Il ne faut pas rèver YAMAHA ne fabrique que 20% de ses motos au JAPON , l'ensemble de la production se fait a Taiwan et pays voisins a faible cout !
Il y a donc pas mal de merde c'est sur !

norton a dit :
L'autre dianche j'ai discuté avec un gars en ER6 , il avait passé la bielle au travers a 4000 kms sur un dernier modèle en plus !
Il ne faut pas rèver YAMAHA ne fabrique que 20% de ses motos au JAPON , l'ensemble de la production se fait a Taiwan et pays voisins a faible cout !
Il y a donc pas mal de merde c'est sur !