vitesse inversée

WillyZX9R
23 juin 2009 à 21:24

Alors voila ça me tente depuis pas mal de temps, donc j'en profite d'avoir une nouvelle moto pour le faire.

Pour ceux qui on tenté qu'elle a été votre adaptation? et les points positifs ou négatifs?

Merci

Dans la famille TAC, je demande le tonton... bonne pioche
http://wrt60.over-blog.com

Commentaires

Les 20 commentaires de cette publication.

Olive_power
23 juin 2009 à 21:26

Moi j'ai commencer cette année on se fait tout un monde avec sa mais en faite en quelque session c'est bon et après c'est effectivement mieux pour moi en tout cas !

Plus facile de mettre une vitesse sur l'angle ou en plein accel moi je préfère c'est vrai qu'au début sa mes arrivéee de mettre une vitesse au freinage au lieu de rétrogradé mais la maintenant c'est bon

rossi51
23 juin 2009 à 21:27

c'est super pour passer les vitesses avec de l'angle
perso je m'y suis fais tout de suite
aprés faut essayer peut être que sa ne te plaira pas

r6 2007 piste yamaha pooowwwwaaaaaa

arnaud-c
23 juin 2009 à 21:41

Pas (ou peu) de temps d'adaptation. La selection est plus "naturelle" pour un usage piste.Pour monter les rapports lorsqu'on est sur l'angle c'est plus facile, et pour les descendre c'est plus confortable.
Tu devrais essayer pour te faire un avis.
ps: ca te fera pas gagner 2 secondes

http://taxidu78.kazeo.com/

WillyZX9R
23 juin 2009 à 22:16

arnaud-c a dit :
Pas (ou peu) de temps d'adaptation. La selection est plus "naturelle" pour un usage piste.Pour monter les rapports lorsqu'on est sur l'angle c'est plus facile, et pour les descendre c'est plus confortable.
Tu devrais essayer pour te faire un avis.
ps: ca te fera pas gagner 2 secondes

de toute façon c'est fait sur la moto a moi de faire avec, bon alors 2 secondes avec ça ça fera 1.04 a carole, t'a pas encore autres choses et apres je titille le 1.02

Dans la famille TAC, je demande le tonton... bonne pioche
http://wrt60.over-blog.com

yess
23 juin 2009 à 22:31

J'ai pu tester ça cette année. Un peu d'appréhension pour le premier roulage, je me suis raté une ou deux fois mais rien de méchant, puis après que du bonheur. Comme dit précédemment c'est génial, plus intuitif, plus facile qd tu es sur l'angle enfin tu verras et tu te feras ta propre idée

PascalZX6R
23 juin 2009 à 23:34

WillyZX9R a dit :

arnaud-c a dit :
Pas (ou peu) de temps d'adaptation. La selection est plus "naturelle" pour un usage piste.Pour monter les rapports lorsqu'on est sur l'angle c'est plus facile, et pour les descendre c'est plus confortable.
Tu devrais essayer pour te faire un avis.
ps: ca te fera pas gagner 2 secondes

de toute façon c'est fait sur la moto a moi de faire avec, bon alors 2 secondes avec ça ça fera 1.04 a carole, t'a pas encore autres choses et apres je titille le 1.02

Deviendrais tu modeste Willy, je pensais que 1'05 était de la rigolade pour toi. J'ai même jeté un oeil sur les chronos et ais vu: 1'05"10 avec ton K4.

pamelincal
23 juin 2009 à 23:47

moi sa fait 1 ans et pour moi c est tres bien
il ne fo pas avoir une autre moto pour rouler sur la route ou il fo le faire aussi

une aprilia rsv4 c'est une moto de piste et éventuellement de route
les autres marques sont des motos de route avec le quel tu peux faire éventuelleùent de la piste

tt70gazafond
24 juin 2009 à 8:41

arnaud-c a dit :
Pas (ou peu) de temps d'adaptation. La selection est plus "naturelle" pour un usage piste.Pour monter les rapports lorsqu'on est sur l'angle c'est plus facile, et pour les descendre c'est plus confortable.
Tu devrais essayer pour te faire un avis.
ps: ca te fera pas gagner 2 secondes

je le crois pas.
jamais autant rigolé .

tt70

TINCELLE
24 juin 2009 à 11:08

Bonjour tout l'monde

Je suis passé en inversé sur mon deuxième roulage de l'année (à Dijon) sur un coup de tête comme ça je ne sais même pas pourquoi enfin si……..moi aussi ça me titillais ……….je me suis super bien habituer sur cette journée, juste un p'ti soucis dans la première cession, mais sinon que du bonheur, depuis et bien tout va bien j'ai fais un roulage 12/14 le weekend dernier et a part deux boulettes dans la ligne droite des stands, rien a signaler

Mais amitiés a la famille

dit : patrick l'étoile de mer

chandler
24 juin 2009 à 11:23

et comment fait on pour pouvoir inversé les vitesses ! si vous plait ! j'aessaierai bien moi aussi !!!

ducatolive
24 juin 2009 à 12:38

chandler a dit :
et comment fait on pour pouvoir inversé les vitesses ! si vous plait ! j'aessaierai bien moi aussi !!!

ben c'est simple tu retournes ta boîte
ok je sors

à 2,à 3 mais jamais à 4 pattes !!
euh,ça dépend...

WillyZX9R
24 juin 2009 à 13:45

chandler a dit :
et comment fait on pour pouvoir inversé les vitesses ! si vous plait ! j'aessaierai bien moi aussi !!!

ça dépend de la moto mais en général c'est tres simple tu inverse la petite biellette "par ex pour le k9 tu la met coté gauche au lieu de droite" en sortie de boite repert sa position avant de démonter

Dans la famille TAC, je demande le tonton... bonne pioche
http://wrt60.over-blog.com

chandler
24 juin 2009 à 16:27

WillyZX9R a dit :

chandler a dit :
et comment fait on pour pouvoir inversé les vitesses ! si vous plait ! j'aessaierai bien moi aussi !!!

ça dépend de la moto mais en général c'est tres simple tu inverse la petite biellette "par ex pour le k9 tu la met coté gauche au lieu de droite" en sortie de boite repert sa position avant de démonter

j'y avais penser à sa, mais je n'atait pas sur, je vais voir si c'est possible sur la mienne, car sur ma r6 la tige de sélecteur traverse la cadre donc pas beaucoup de place, et la biellette est orienté vers le bas enfin bref je vais voir ça !!!!

merci du conseil

chandler
24 juin 2009 à 16:28

ducatolive a dit :

chandler a dit :
et comment fait on pour pouvoir inversé les vitesses ! si vous plait ! j'aessaierai bien moi aussi !!!

ben c'est simple tu retournes ta boîte
ok je sors

déja fais, mais je roule en marche arriere et c'est pas évident !

TINCELLE
24 juin 2009 à 17:32

chandler a dit :

WillyZX9R a dit :

chandler a dit :
et comment fait on pour pouvoir inversé les vitesses ! si vous plait ! j'aessaierai bien moi aussi !!!

ça dépend de la moto mais en général c'est tres simple tu inverse la petite biellette "par ex pour le k9 tu la met coté gauche au lieu de droite" en sortie de boite repert sa position avant de démonter

j'y avais penser à sa, mais je n'atait pas sur, je vais voir si c'est possible sur la mienne, car sur ma r6 la tige de sélecteur traverse la cadre donc pas beaucoup de place, et la biellette est orienté vers le bas enfin bref je vais voir ça !!!!

merci du conseil

il me semble avoir entendu que sur le R6 il fallait modifier cette tige pour qu'elle passe à l'extérieur, mais pas sur de l'info quand même

sur le ZX6 aucun problème inversion en 2 minutes montres en main et les doigts dans l'nez

dit : patrick l'étoile de mer

oliviercb95
24 juin 2009 à 19:28

Moi je l'ai fais sur plusieurs courses pour me faire la main avant le bol qui devait se faire en inverser. Au début quelques ratés puis après je pouvais rouler mais je n'ai trouvé aucun avantage. Puis un moment dégarement au début d'un WE et en pleine accèl j'ai passé la 1er au lieu de la 3. Résultat un high side de folie et une hanche cassée. En fait j'ai roulé des années en normal et les réflexes sont durs à modifier.

RoxleRookie
24 juin 2009 à 19:36

et pour un 500CB et un 600CBR 07 ?

Nailbomb
24 juin 2009 à 20:03

oliviercb95 a dit :
Moi je l'ai fais sur plusieurs courses pour me faire la main avant le bol qui devait se faire en inverser. Au début quelques ratés puis après je pouvais rouler mais je n'ai trouvé aucun avantage. Puis un moment dégarement au début d'un WE et en pleine accèl j'ai passé la 1er au lieu de la 3. Résultat un high side de folie et une hanche cassée. En fait j'ai roulé des années en normal et les réflexes sont durs à modifier.

Moi je suis plutôt d'accord avec cette analyse !
Il faut bien réfléchir avant de passer en inversé (et ne pas faire ça sur un coup de tête ou pour faire comme le pote qui roule sur circuit !) et je pense que ça dépend de ton passé de motard !
Un jeune peut s'adapter mais un gars comme moi qui fait de la moto depuis tout gamin sur une cross et roule beaucoup sur route, je crois pas que ça m'apporteras quelque chose !
Lors de certaines phases délicates sur piste je pilote à "l'instinct" et je veux pas me prendre la tête à réfléchir si je dois monter ou descendre le sélecteur !

Trop dangereux !
Moi aussi j'ai un pote qui a essayer et tout allait bien au début et puis après plusieurs sorties sur circuit, il s'est retrouvé en baston avec un groupe, du coup à l'entrée de la ligne droite des stands (au mans) il a poussé la 2 et a rentré la 1ère en croyant passer la 3 !!

il s'en rapelle encore !

et son moteur aussi !!

Donc les vitesses inversées , très peu pour moi avec un passé motocycliste trop chargé !!

trop peur que les réflexes prennent le dessus !
Maintenant il y a surement des avantages, mais est-ce que ça fera avancer le commun des pilotes plus vite ?? pas sur !

Elle est pas belle la vie ?