Pneus piste

hypersport piste , metzeler racetec k2 ar et k1 av

michelin power race et pirelli supercorsa

Dunlop D209GP, tfaçon ia pas grand choix pr le CB , et puis c'est les pneus du promo

Je prends ce que je trouve d'avantageux suivant les bon plans.

Cette année, c'était des Slicks Diablo Superbike, L'année dernière, c'était du Metz Racetec et l'année prochaine sera du Super Corsa.

J'ai bien aimé les Metz Racetec. (très bon rapport Prix/perf)

Slicks Racetek K2 avant ET arrière, pas trouvé mieux pour l'instant.

Quand la brêle sera remontée je vais tester les nouveaux Dunlop D211 en 200 à l'arrière, fabuleux selon plusieurs pilotes.

Supercorsa, uniquement piste.
Et pour lancer une autre question, changez vous l'av à chaque changement d'ar (même si je sais que pas facile d'avoir des pneus à l'unité).

diablo corsa 3 c est pas des pneus pistes!

heuuuu moi c'est des michlin macadme comme ça j'peut faire la saison complette avec un seul train

nannnnnnnnn moi c'est du bridge bt 002 soft avant médium arièrre.....

de toute façon vue comment je roule, je risque pas d'arrivé au bout de leurs adérence....

Pour moi des slicks pirelli superbike 120-190
Sur R1 2007

moi perso , c pirelli supercorsa , et des slick de temps en temps

metzeler raceteck
je m'en plain pas mais en 2009 j'essairai les nouveau pirelli

supercorsa pro et supercorsa sc1 av et sc2 ar
je fais 2 ar pour un av

Pneus hypersport sur piste uniquement car moins chers que les slicks (entre 220 et 250 roros le train)et surtout plus facile a monter soi-meme

pneus polyvalents piste / route : D208RR .
sinon pirelli SC1/SC2 mais pour la route, ils sont trop tendres .

Moi le + souvent slicks mais supercorsa aussi.
Et en général les arrières j'en mets 2 à 3 pour un avant.

zzx6r a dit :
Moi le + souvent slicks mais supercorsa aussi.
Et en général les arrières j'en mets 2 à 3 pour un avant.

OuinOuin_Racing a dit :

zzx6r a dit :
Moi le + souvent slicks mais supercorsa aussi.
Et en général les arrières j'en mets 2 à 3 pour un avant.

Pas normal ça faut tiré plus fort sur le levier D

pareil, pas mal de pneus rainurés, mais usage piste donc fait pour ça, et de temps en temps du slick quand je trouve une bonne affaire

mais par contre, je suis pas raciste, j'ai fait un peu de tout en marque ....... preference a Pirelli/Metzeler, Bridgestone, puis Michelin (slick), puis Dunlop (rainurés et slick).

Pirelli super corsa et aussi un train de slick pirelli encore emballé

Michelin Power Race C et Medium 190/55 AR. Ca va bien pour moi, sur piste et un petit peu de route.

Sinon BT002 vont super bien aussi. (2007)

Salut

Slicks michelin rachetés d'occaz à un oaillote endurance, ma cave en est pleine, chui chaud pour 2009! enfin, si on me répare mon dos rapidos
Ces slicks sont nickel pour moi, adhérence, usure, stabilité, vivacité... rien à redire!
j'en dis pas autant des power race, et encore moins des dunlop d209gp, avec lesquels j'ai jamais pu trouver de bons réglages (ce qui entrainait une destruction rapide de l'arrière, et des guidonnages à l'accèl au dessus de 200...)

erouan37 a dit :
Slicks michelin rachetés d'occaz à un oaillote endurance, ma cave en est pleine, chui chaud pour 2009! enfin, si on me répare mon dos rapidos
Ces slicks sont nickel pour moi, adhérence, usure, stabilité, vivacité... rien à redire!
j'en dis pas autant des power race, et encore moins des dunlop d209gp, avec lesquels j'ai jamais pu trouver de bons réglages (ce qui entrainait une destruction rapide de l'arrière, et des guidonnages à l'accèl au dessus de 200...)

SC1 AV et SC2 AR depuis 1 saison 1/2, sur piste et un peu de route

Metzeller Rennsport

Bridesgtone BT O16 de la vrai colle