pneu

tu peux retourner le pneu ou rouler sur le circuit en sens inverse, c'est comme tu veux !

j'ai déja retourné le pneu ar à prenois, ça va !

Je l'ai jamais fait et je le ferais jamais.
Meme en bouffant plus de pneu d'un cote, l'autre cote sera quand meme use (a moins de tourner sur une piste de "speedway" ) et donc le retourner pour prolonger sa vie de 20 min ca vaut pas le coup.
Et un autre point negatif, c'est le cote psychologique de penser qu'on peut attaquer comme avec un pneu neuf alors que ce n'est pas le cas, donc risque de chute plus importante

mais ce n'est qu'un avis perso

loubsan a dit :
bonjour tout le monde je voulais savoir si sur piste, je peu changer le sens du roulage du pneu?Je m 'explique je bouf fffffe plus de gomme d 'un coté .Merci les pisteus

ok merci c cool

grt21 a dit :


tu peux retourner le pneu ou rouler sur le circuit en sens inverse, c'est comme tu veux !

j'ai déja retourné le pneu ar à prenois, ça va !

haaaaaa cooooolllllll

à prenois j'ai fait une vidéo de mon pote seb qui retourne le pneu pour la 2ème fois

quand il jette ses pneus, ils sont morts !!

x2mprm_changement-pneu-r1-par-seblechieur_sport

rone70 a dit :

grt21 a dit :


tu peux retourner le pneu ou rouler sur le circuit en sens inverse, c'est comme tu veux !

j'ai déja retourné le pneu ar à prenois, ça va !

oui mais toi ,tu est un pro a prenois , moi je serais de lui je demanderais a l organisateur de tourner en sens inverse pour la session : ,sa doit etre cool a prenois en sens inverse

Tu peux y aller, retourne les ça craint rien

ça craint rien sur le sec mais sur le mouillé

+1 sur le sec sava sur la pluie le pneu evacue par l'avant. Enfin sauf si tu adore la glisse permanente.

tonio21 a dit :
ça craint rien sur le sec mais sur le mouillé

ça fait des années que je retourne l'arrière en milieu de journée à chaque roulage et nikel, ça permet d'une part d'économiser pas mal de sous, d'autre part de continuer à claquer des chronos même dans les dernières séries !
Avec l'avant pas envie d'essayer, c'est psychologique, en plus ça sert à rien niveau usure je trouve.

Tout ça sur le sec en slick ou retaillé, sur mouillé la question ne se pose même pas.

Pour l'anecdote ici en Espagne ils me regardent comme un extra-terrestre au camion qd je fais ça lol Mais j'en ai converti quelques-uns qd même...

fait gaffe car ton pneu a travailler ds un sens et en le tournant il va forcement y avoir contorsion ds la structure !!!