Vibrations en fin de freinage

je pense que ta fourche arrive en butée c pour ça que ça vibre après tu peux mettre un peu de précharge

tu peux aussi avoir les disques gras

verifies tes plaquettes de frein ,elles sont surement glassées,frotte les avec du papier de verre pour enlever l brillant ,et c es trepartis pour un tour
sa met arrivé l année derniere sur un r1 99

je pense comme aprilla18 ....surtout à Carole...verifie la plongée, en generale on rajoute de l'huile ........ jusqu'a 30cc , dans un 1er temps et tu verras apres....pas simple à trouver

c'est des disques d'orig (yamaha)?

bonsoir regarde le serrage de la colonne de direction et libère la détente d'amortissement vérifie si tu n es pas en butée de fourche si c'est le cas c'est le pneu qui te renvoie l'onde de choc

experience personnelle

pleingaz13 a dit :
bonsoir regarde le serrage de la colonne de direction et libère la détente d'amortissement vérifie si tu n es pas en butée de fourche si c'est le cas c'est le pneu qui te renvoie l'onde de choc

experience personnelle


!!!!!!!!!!!!!!???????????? c'est quoi ça ...???

Salut,

les plaquettes ne sont pas glacées et les disques dégraissés avant roulage donc je pense pas trop a cette solution. Pour la fourche, le rilsan est à un peu plus de 10mm du fourreau..il me reste a controler a quelle distance est la butée...sachant que le débattement maxi est de 120 mm..

Quelqu'un connait-il la longeur de tube visible lorsque la moto est sur béquille avant?

Gregoire

Je penserai effectivement à l'armotisseur qui arrive en bout de course et le pneu qui mange trop. 10mm c po beaucoup comme marge non ? Essaie de gagner un peu pour voir.

Salut

j'ai également un R1 07 pour la piste et le préparateur de mes suspensions m'a dit que la butée mécanique de la fourche était à 11mm du bas, il m'a conseillé de ne pas descendre en dessous de 14mm.

après un roulage à Krole mi fév de cette année je suis à 13mm du bas donc je vais régler l'hydraulique avant et tenter d'améliorer les chronos et la stabilité tout en restant vers les 14mm conseillés.

conclusion je pense que tu es sur la butée mécanique de la fourche.

fredR1 a dit :
Salut

j'ai également un R1 07 pour la piste et le préparateur de mes suspensions m'a dit que la butée mécanique de la fourche était à 11mm du bas, il m'a conseillé de ne pas descendre en dessous de 14mm.

après un roulage à Krole mi fév de cette année je suis à 13mm du bas donc je vais régler l'hydraulique avant et tenter d'améliorer les chronos et la stabilité tout en restant vers les 14mm conseillés.

conclusion je pense que tu es sur la butée mécanique de la fourche.

plaquettes trop dur

merci pour vos réponses,

je penche sur une butée de fourche mais je m'étonne que la limite soit si loin du fourreau...c'est assez trompeur. Sur mon ancien roadster, on pouvait aller presque sur le Té! (fourche conventionelle).

J'ai lu la revue technique et je me suis aperçu que ma précontrainte était au mini...donc c'est possible que je sois en butée.

Je n'ai pas eu le temps de vérifier ce we donc je vais regarder.

A+
Greg

tiwit a dit :
fred t as oublier de dire que ta moto etait l ancienne de decibels 33 qui a fait 3 au 24h de barcelone niveau equipement la tienne c est de la balle