pneu de 180 pour R1

y avait un sujet dans le forum dernièrement!!! pour info moi j ai un r1 2000 et je suis en 180 (( car je fais quasi que de la montagne )) donc elle est encore plus agile.... mais si tu roule a deux et que tu prends nationale et courbe rapide le 190 convient tres bien....voila ca reste que mon opinion perso, mais j ai deja reduit pour mon 996 et mon zx7r a l epoque et je dois dire que beaucoup l on fait dans mon cas pour des raisons d agilité sur petit virolo... car franchement sur un zx7r yavait assez d un 180!!!!!! a toi de voir bye

encore un truc pour les 06et07 vu les 180cv annoncé je pense preferable de rester en 190 tout de meme......

tu va gagner uniquement en maniabilite ta moto sera plus facile en inscrire par contre tu risque de glisse plus a la re acceleration

tout depend comment tu ouvre les gaz sur l'angle

sur circuit, comme beaucoup, je suis en 180 avec 1000gex de 2004

Merci a tous pour les infos.

pas du tout j'ai un 900cbr 190 a l'origine et je roule avec des 180!nikel

c nikel tu dis ......ta une memoire de mouche toi !!!! il arrete pas te tomber en ce moment avec ca machine c peut etre parce qu'il a faitmonter les 120 a l'arriere et les 180 a l'avant lol

l'ecoute pas.. monsieur c pas passer les vitesse en plin virage a 140km/h monsieur tombe 3 rapports ...resultats lui par terre il s'est fait une cheville et la moto on la jamais retrouver(elle est sous 1m de gravier a ledenon

attend t pas credible toi tu roule avec une becane qui fais 148 ch et t'arrive tous juste a me suivre avec mon r6 de 106 ch ( par contre c vrai j'ai presque appellé les chien d'avalanche pour retrouver ma becane) sinon pour les 180 aucun souci de toute maniere si ca te plai pas tu changeras ton pneu arriere quand il sera mort

Je suis passé en 180 sur mon R1 2004.
Effectivement un poil plus maniable en parcours sinueux (montagne). Par contre j'envoie pas du gros gaz en sortie de courbe. Donc dépend surtout de ton type de conduite et du type de route.
Ciao.

angy a dit :

Je suis passé en 180 sur mon R1 2004.
Effectivement un poil plus maniable en parcours sinueux (montagne). Par contre j'envoie pas du gros gaz en sortie de courbe. Donc dépend surtout de ton type de conduite et du type de route.
Ciao.

moi pas specalement d accord s est une question de feeling moi j aime bien le 180 roulais en 2004 sur unn gex 1000 en 1.47 1.48 regul et sa se passais super bien sa depend de ton pilotage voila

tiwit a dit :
moi pas specalement d accord s est une question de feeling moi j aime bien le 180 roulais en 2004 sur unn gex 1000 en 1.47 1.48 regul et sa se passais super bien sa depend de ton pilotage voila

moi j'ai un R1 98, et je suis passée de 190/50 à 190/55 (BT014 -> Pirelli SC Pro) et j'ai gagné beaucoup en maniabilité tout en restant en 190 (les SC sont assez pointus au niveau de leur profil)

malheureusement je me traine toujours autant

dany a dit :
attend t pas credible toi tu roule avec une becane qui fais 148 ch et t'arrive tous juste a me suivre avec mon r6 de 106 ch ( par contre c vrai j'ai presque appellé les chien d'avalanche pour retrouver ma becane) sinon pour les 180 aucun souci de toute maniere si ca te plai pas tu changeras ton pneu arriere quand il sera mort

Lebaron16 a dit :

Ce qui compte comme on dit toujours c'est le pilote, c'est lui qui fais la différence sur le circuit.