Avis sur Ducati monstro 600 de 2001

t'as pas la page directe ?

ou tu peux me l'envoyer par mail, que je puisse zoomer ?

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Voici également le lien : tarifsrevisions1id1gt3.jpg

merci laurent

Perso je déconseil a ta copine d'acheté un MOnstro pour l'utilisation qu'elle veut en faire , vaux mieux une jap de moyenne cylindré du genre ER6 ou SV , le monstro en ville (et les ducati en génaral) ca n'aime pas du tout , le faire tourné a bas régime c'est pas ca tasse de thé et le cylindre arrière chauffe beaucoup et risque de cassé

on ne parle pas de faire que de la ville, a priori, mais du péri-urbain

j'ai eu un 600 monster 2000 pour cet usage et je n'ai pas eu de soucis

ouais, mais elle habite dans paris, et se deplacera qd meme pas mal dans paris avec...

et là ele bosse en banlieue, mais vu son taf, pas dit qu'elle change pas de lieu de travail pour paris d'ici qques temps

j'habitais pas paris mais c'étais tout comme

attends donc d'autres avis

ConcombreMasque a dit :
on ne parle pas de faire que de la ville, a priori, mais du péri-urbain

j'ai eu un 600 monster 2000 pour cet usage et je n'ai pas eu de soucis

Liemax a dit :

ConcombreMasque a dit :
on ne parle pas de faire que de la ville, a priori, mais du péri-urbain

j'ai eu un 600 monster 2000 pour cet usage et je n'ai pas eu de soucis

oué mais toi t'es un homme

le 695 en tout cas, il apprécie pas la basse vitesse, il broute

Pour moi déjà, sans embrayage APTC, ça s'rait niet, trop dur, et donc dans les bouchons, berk

fabiosol a dit :

Liemax a dit :

ConcombreMasque a dit :
on ne parle pas de faire que de la ville, a priori, mais du péri-urbain

j'ai eu un 600 monster 2000 pour cet usage et je n'ai pas eu de soucis

oué mais toi t'es un homme

le 695 en tout cas, il apprécie pas la basse vitesse, il broute

Pour moi déjà, sans embrayage APTC, ça s'rait niet, trop dur, et donc dans les bouchons, berk

repasse en 2eme

je pense effectivement que pour une femme l'embrayage va vite etre un calvaire au milieu de la circu

On en voit pas mal dans paris pourtant

je retrouve regulierement sur mon trajet une S4RS....

g un copain parisien qui vient de s'acheter une S2R et il ne s'en plaint pas du tou ! enfin ca fait 2 sem ...

mai au nivo de l'embrayage c koi qui cloche ? il est trop dur ?? car sur le S2R tu peu presk debrayer d'un seul doigt ! en tt cas c moins dur que sur mon Z !

Oué mais pi être que le S2 il a l'APTC ? nan ?

parce que moi franchement la 620 que j'ai essayé elle était dur, beaucoup plus dur que sur le 695, mais bon ça le fait quand même Si j'avais pas essayé le 695, ben j'aurais pris une 620

Ceci dit j'ai toujours entendu dire qu'une monster pour la ville c'était po terrible, mais bon, moi j'ai 50% de bouchons sur mon trajet et ça le fait aussi sans problème, d'accord c'est pas Paris

Moi j'ai une 900... parait que mon embrayage est pas facile, mon frere a tester ca l'autre fois, m'a dit que ca lui a fait direct mal au poignet, bizarrement moi ca me fait ni chaud ni froid...

Mais bon pour les ptites cylindrées ca a rien a voir, c'est doux comme c'est pas possible, la 620 t'as l'impression d'avoir du chwin gum ds la main tellemet c mou

Apres le broutage a bas regime, quelle idée de rouler au ralentis aussi

Non sans dec, aussi bizarrement que ca puisse paraitre meme sur Paris on en voit qq une, dc j'pense pas que ca pose trop de pb et faut pas oublier que la monster est assez basse comme moto ce qui pour une fille est parfois important... ( prefererais avoir mal au poignet et touché le sol moi )

De tte facon c'est pas une moto de tafiole et pis c reglé quoi

A fait que passer

Puis quand elle est en réparation on peut se reposer le poignet

jessico a dit :
Puis quand elle est en réparation on peut se reposer le poignet

bah si t'arrive a casser le moteur de sa yam t'es fort ...

Parceque un 1100 de 34 cv faut etre fort pour le détruire

J'ai essayé un Monster 620 et j'avais trouvé que c'est tres plaisant à conduire. C'est facile à prendre en main, un truc ideal pour commencer pour une femme. Ca n'a rien à voir avec la dureté d'un S4. Un 620, c'est cooollll à conduire.

Mais bon il est vrai que l'embrayage hydraulique à Paris, c'est vraiment pas terrible.

Mathieuguzzi a dit :
bah si t'arrive a casser le moteur de sa yam t'es fort ...

Parceque un 1100 de 34 cv faut etre fort pour le détruire

Liemax a dit :
le 695 en tout cas, il apprécie pas la basse vitesse, il broute

desmolo a dit :

Liemax a dit :
le 695 en tout cas, il apprécie pas la basse vitesse, il broute

pignon de SB en 14 dents et ça broutera beaucoup moins.

Pour faire que du Paris, je prendrais direct un supermotard. Y'a pas mieux que le SM pour Paris. C'est leger, maniable, on peut rouler à basse vitesse, ect.........

Joe_bar_spirit a dit :

jessico a dit :
Puis quand elle est en réparation on peut se reposer le poignet

Toi t'as jamais desseré une vis de ta vie sur une Ducat'

Faisait que repasser



PS : Pour les Yam c'est apres les chutes qu'on se repose c'est ca ? ou apres les casse moteur ?

zorro a dit :
Pour faire que du Paris, je prendrais direct un supermotard. Y'a pas mieux que le SM pour Paris. C'est leger, maniable, on peut rouler à basse vitesse, ect.........

C'est ce que je pensais, la hauteur de selle joue aussi

jessico a dit :

Joe_bar_spirit a dit :

jessico a dit :
Puis quand elle est en réparation on peut se reposer le poignet

Toi t'as jamais desseré une vis de ta vie sur une Ducat'

Faisait que repasser



PS : Pour les Yam c'est apres les chutes qu'on se repose c'est ca ? ou apres les casse moteur ?

Retournes cez yam avec un moteur cassé,le concess va se poser des questions

retournes chez ducat avec le moteur cassé,le concess va te dire (en se limant les ongles)...tu ne faisais pas chauffer assez le moteur.

Si tu dit...si si

il te dira...fallais pas chauffer sur la bequille

on evite de pourrir le sujet avec une guéguerre !!

alors est ce que cette occase vaut le coup et est ce raisonnable ???

yannik750 a dit :
on evite de pourrir le sujet avec une guéguerre !!

alors est ce que cette occase vaut le coup et est ce raisonnable ???

elle en pense quoi cette jeune femme
je pense qu elle devrait aller l essayer .elle va vite se rendre compte si c est trop raide pour elle non
ca sera de toute facon moins facile qu une moto japonaise mais c est aussi souvent ce qui plait
si l entretien a été fait correctement y a pas de probleme et puis sur ce modele la y a pas l embrayage a sec ca fait moins de bruit et ca dure plus longtemps
apres pour le prix et le kilometrage je trouve ca correct et puis un prix ca se discute non
j aime les italiennes alors peut etre que je ne suis pas objectif mais ces motos sont de sacreés betes a sensation
faites le bon choix

il est sur qu en ville,a bas régime les ducat m aime pas bien.

a moin de 50 ,c est pas le réve.

il y a du broutage a bas régime,il faut toujours un doigt sur l emmbrayage.

moi seul sur la moto en ville c est bon;mais a 2 ,c est pas le réve pour derriere .

mais bon aussi c est une (1000)
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opop16 a dit :
elle en pense quoi cette jeune femme
je pense qu elle devrait aller l essayer .elle va vite se rendre compte si c est trop raide pour elle non
ca sera de toute facon moins facile qu une moto japonaise mais c est aussi souvent ce qui plait
si l entretien a été fait correctement y a pas de probleme et puis sur ce modele la y a pas l embrayage a sec ca fait moins de bruit et ca dure plus longtemps
apres pour le prix et le kilometrage je trouve ca correct et puis un prix ca se discute non
j aime les italiennes alors peut etre que je ne suis pas objectif mais ces motos sont de sacreés betes a sensation
faites le bon choix

Si la moto lui plait, qu'elle la prenne. Pour avoir essayé un 620, je peux dire que c'est facile de prise en main. Le seul truc pas top c'est l'embrayage hydraulique qui est une vraie érésie sur un 600 pépère.

Pour le prix, j'essayerais 3.000€. Elle est cotée 3.500€ dans les revues, sachant que c'est tout le temps surcoté de 10-15% dans les revues.

Ensuite si la position lui plait, ca roule. Quand la position va, tout va.

zorro a dit :
Si la moto lui plait, qu'elle la prenne. Pour avoir essayé un 620, je peux dire que c'est facile de prise en main. Le seul truc pas top c'est l'embrayage hydraulique qui est une vraie érésie sur un 600 pépère.

Pour le prix, j'essayerais 3.000€. Elle est cotée 3.500€ dans les revues, sachant que c'est tout le temps surcoté de 10-15% dans les revues.

Ensuite si la position lui plait, ca roule. Quand la position va, tout va.

Trop tard qiqi t'as signé

L'embrayage il est bien faut arreter de dire qu'il est tout dur il est juste ferme

Perso si elle a été entretenue ca vaut le coup elle est pas tres cher en sachant qu'elles sont quand meme largemment surcoté

je trouve que le rapport prix kilomètrage est intéressant....
par contre Yannik honnêtement il faut au moins qu'elle monte sur un monster une fois pour voir si ça lui plait ou non...et si c'est déjà fait autant pour moi! Je pense que vue sa taille elle ne sera pas mal à l'aise dessus....
ceci dit monter dessus déjà te donne un petit aperçu de la position...le mieux serait qu'elle puisse rouler avec..mais bon là ça pose un pb étant donné qu'elle n'a pas son permis....
C'est la moto que je comptais acheter après l'obtention du permis et honnêtement une fois dessus je ne me suis pas sentie bien....comme quoi...

qiqi666 a dit :

zorro a dit :
Si la moto lui plait, qu'elle la prenne. Pour avoir essayé un 620, je peux dire que c'est facile de prise en main. Le seul truc pas top c'est l'embrayage hydraulique qui est une vraie érésie sur un 600 pépère.

Pour le prix, j'essayerais 3.000€. Elle est cotée 3.500€ dans les revues, sachant que c'est tout le temps surcoté de 10-15% dans les revues.

Ensuite si la position lui plait, ca roule. Quand la position va, tout va.

tu peux précisé pour l'embrayage, stp?

zorro a dit :

qiqi666 a dit :

zorro a dit :
Si la moto lui plait, qu'elle la prenne. Pour avoir essayé un 620, je peux dire que c'est facile de prise en main. Le seul truc pas top c'est l'embrayage hydraulique qui est une vraie érésie sur un 600 pépère.

Pour le prix, j'essayerais 3.000€. Elle est cotée 3.500€ dans les revues, sachant que c'est tout le temps surcoté de 10-15% dans les revues.

Ensuite si la position lui plait, ca roule. Quand la position va, tout va.

tu peux précisé pour l'embrayage, stp?

Il n'y a pas de cable pour l'embrayage, c'est hydraulique, comme les feins. C'est une techno logie issue de la compétition et qui n'a aucun interet sur un Monster, hormis de faire vendre des motos (c'est du marketing en somme, aucun interet).

Un embrayge hydraulique est dur et on a strictement aucun felling. On ne sait jamais quand ca va accrocher, contrairement au cable.

qiqi666 a dit :

zorro a dit :

qiqi666 a dit :

zorro a dit :
Si la moto lui plait, qu'elle la prenne. Pour avoir essayé un 620, je peux dire que c'est facile de prise en main. Le seul truc pas top c'est l'embrayage hydraulique qui est une vraie érésie sur un 600 pépère.

Pour le prix, j'essayerais 3.000€. Elle est cotée 3.500€ dans les revues, sachant que c'est tout le temps surcoté de 10-15% dans les revues.

Ensuite si la position lui plait, ca roule. Quand la position va, tout va.

tu peux précisé pour l'embrayage, stp?

Il n'y a pas de cable pour l'embrayage, c'est hydraulique, comme les feins. C'est une techno logie issue de la compétition et qui n'a aucun interet sur un Monster, hormis de faire vendre des motos (c'est du marketing en somme, aucun interet).

Un embrayge hydraulique est dur et on a strictement aucun felling. On ne sait jamais quand ca va accrocher, contrairement au cable.

oki je verrai sur la pprochaine
tu m'avais pas dis ça bostrom tu vas voir

Moi je trouve le contraire

Quand j'etais a l'auto ecole sur les pseudos moto(kawa er5) l'embrayage etait on/off

Alors que la on est en fait ce qu'on veut

Enfin bon les gouts et les couleurs

bostrom a dit :
Moi je trouve le contraire

Quand j'etais a l'auto ecole sur les pseudos moto(kawa er5) l'embrayage etait on/off

Alors que la on est en fait ce qu'on veut

Enfin bon les gouts et les couleurs

Je vois pas pourquoi ca se doserais pas franchemment je trouve ca mieux qu'un embrayage a cable et surtout plus beau(pas de cable voyant)

Mais bon la on est grave Hors sujet si on continue on va se faire taper sur les doigts

nan, pour unt utilisation ville je trouve ce débat interressant...

je vais faire un autre sujet

bostrom a dit :
Je vois pas pourquoi ca se doserais pas franchemment je trouve ca mieux qu'un embrayage a cable et surtout plus beau(pas de cable voyant)

Mais bon la on est grave Hors sujet si on continue on va se faire taper sur les doigts