custom ou pas?
bonjour a tous,j ai actuellement un 1000 tls dont je suis tres content, mais je suis de plus en plus attire par les gros customs japonais style 1500 vn ou dragstar,le look me plait et j ai envie de changer de style mais cote performances ca donne quoi?car je ne cherche plus la vitesse, mais j aime sentir qu il me reste de la marge et le couple j aime ,alors qu en pensez vous ?merci pour votre aide.
Commentaires
Les 17 commentaires de cette publication.
rachayou
attention les freins. Hélas c'est le gros défaut de ces betes là (je le sais, j'en ai un ). Ben autrement c'est cool comme conduite, petit problème secondaire : dans une sortie groupe, tu te fais larguer sans cesse 
. 
Joe_bar_spirit
Ou pas
Esperance, alias JBS, Dieu suprême des Univers connus et inconnus est ici
pour vous guider vers le paradis et le bonheur... mode d'emplois dans le profil...
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fallais
Tant qu'a tomber dans le coté obscure de la moto, custom et HARLEY pour avoir un passé de legende du custom?
Contrairement aux anges, les pilotes se doivent de garder
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!
rachayou
je comprends très bien que l'on soit attiré par ce genre, c'est une autre façon de concevoir la vie en moto. Vu le nombre de clubs existants il y a beaucoup d'adeptes et ils ne sont pas moins motards que les accros de la sportive
nanar147
tout a fait d accord avec toi, ce n est pas la monture qui fait le motard!pour ce qui est de l harley ca me fait unpeu peur niveau fiabilite ,en tous cas merci pour vos contributions
rachayou
nanar147 a dit :
tout a fait d accord avec toi, ce n est pas la monture qui fait le motard!pour ce qui est de l harley ca me fait unpeu peur niveau fiabilite ,en tous cas merci pour vos contributions
les models courants de chez HD sont fiables. Le problèmes des gros customs c'est leur entretien, faut arriver à trouver le bon mécano, parce qu'en concess c'est super cher.Sur mon VL 800 (suzuki) et sur ma calif'1100 (guzzi) je fais presque tout dans mon petit atelier - reusement- sinon çà fait çà en moins pour mettre du carburant. Il existe des forums pour ce type de motos et avec un peu de temps , tu trouve les combines pour l'entretien et les réglages, pièces de rechange etc,etc (même des sorties de WE). Voilou
loic27
1500 vn est une bonne machine avec un gros moteur bien coupleux,et tu n'aime pas le 2300 rocket de chez triumphe ,sa c'est une machine qui a de la gueule et de la puissance...
sans la maitrise la puissance n'est rien.
kawwwwwaaaaaaa
kawwwwwaaaaaaa
davcbr
nanar147 a dit :
tout a fait d accord avec toi, ce n est pas la monture qui fait le motard!pour ce qui est de l harley ca me fait unpeu peur niveau fiabilite ,en tous cas merci pour vos contributions
beaucoup de Harley depassente les 100000km
Davcbr suzukiste convaincu ...
Qui a dit faux cul ??????
Qui a dit faux cul ??????
davcbr
fallais a dit :
Tant qu'a tomber dans le coté obscure de la moto, custom et HARLEY pour avoir un passé de legende du custom?
Tout a fait d'acc si un jour je passe au custom ce serat une Harley.
Davcbr suzukiste convaincu ...
Qui a dit faux cul ??????
Qui a dit faux cul ??????
nanar147
je me suis mal exprime quand j ai parle de fiabilite,en fait ce que je voulais dire c est que les harley tout comme les ducati a mon avis sont des motos qui demandent enormement d attention alors qu avec une japonaise il suffit de faire les revisions et normalement tout va bien,mais attention je ne critique pas au contraire j adore harley et ducat.
davcbr
nanar147 a dit :
je me suis mal exprime quand j ai parle de fiabilite,en fait ce que je voulais dire c est que les harley tout comme les ducati a mon avis sont des motos qui demandent enormement d attention alors qu avec une japonaise il suffit de faire les revisions et normalement tout va bien,mais attention je ne critique pas au contraire j adore harley et ducat.
Des japs y en a à tout les coins de rue ,les Harley,Ducat' et autres non.
Apres c'est une façon de voir les choses.
Davcbr suzukiste convaincu ...
Qui a dit faux cul ??????
Qui a dit faux cul ??????
sysou91
pourquoi pas si t'es sur de jamais prendre de route sinueuses...
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
rachayou
sysou91 a dit :
pourquoi pas si t'es sur de jamais prendre de route sinueuses...
ben quoi, çà trajecte un custom
. Bon d'ac, faut un moment pour trouver le truc mais quand tu as fait les gorges du verdon dans les deux sens dans le même WE çà va déjà nettement mieux (et pi en plus çà te fait des bras à la Stallone).Reste que , bon, avec çà tu peux juste larguer les panzers Honda 
JMi
perso j'adore, j'ai toujours le sourire en roulant avec ce genre de machines, mais plus les HD qd même. Le souci c'est les freins le plus souvent, parce que même si ca mord comme sur un VZR, la chasse fait que ca bloque facilement.
Coté châssis, certains customs "sport", style la HD Night Rod Special ou la RocketIII ne bronchent pas dans les virages et t'accroches les 200km/h sans souci, faut juste des bras le cou musclé viendra avec le temps 
Puis en Custom a cette vitesse (sur circuit bien sur), t'as les pieds qui décollent des repose-pieds, tu voles
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
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rachayou
JMi a dit :
Coté châssis, certains customs "sport", style la HD Night Rod Special ou la RocketIII ne bronchent pas dans les virages et t'accroches les 200km/h sans souci, faut juste des bras
sûr qu'avec une Walkyrie à 220 faut avoir des bras, et en plus si tu fais quelques cols dans les Alpes t'a plus besoin de séances de muscu ensuite.A cette allure essaie de faire un salut avec le pied et de le ramener vers l'avant , c'est super fendant
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