probleme sur Z ...

J'connais pas la mécanique des Z, mais y a une super partie "mécanique" sur le site... T'auras peut être plus de conseils là dessus...

je pense que c plutot electrique.
mais tu as raison je vé aussi poster la bas !

moi je dirais pompes a essance

a verif

j'ai eu le même soucis sur mon ex Z750 et c'était le fusible de la pompe à essence qui était fendu et provoquai un faux contact....

Wilxtrem a dit :
j'ai eu le même soucis sur mon ex Z750 et c'était le fusible de la pompe à essence qui était fendu et provoquai un faux contact....

et gaffe si comme dit il fissure, quand tu vas le tester il peut fonctionner.

donc , si tu peux , dans le doute , change les tous , vu ce que ça coute, faut pas ce priver

Et il y a de l'essence dans les carbus ?
De l'étincelle aux bougies ?

je les avait vérifié aussi au multimetre et ils étaient bon... il était juste fendu et quand j'appuyais dessus en testant avec le multimetre il fesait son rôle
démonte les un par un et test sur les bornes "plates" c le mieux

moi dans mon cas c'était les vibrations qui l'avait fendu

je viens de reessayer en changeant les fusibles et ca redemarre toujours pas ... mais y a t'il un fusible spécifique pour la pompe a essence ??

tonio45 a dit :
je viens de reessayer en changeant les fusibles et ca redemarre toujours pas ... mais y a t'il un fusible spécifique pour la pompe a essence ??

tout bon sauf pour la fin !! le demarreur se lance, et pas de bruit special.

et elle pete ??
L'essence arrive bien aux carbus ?
De l'étincelle aux bougies ?

tonio45 a dit :
tout bon sauf pour la fin !! le demarreur se lance, et pas de bruit special.

sradman a dit :
et elle pete ??
L'essence arrive bien aux carbus ?
De l'étincelle aux bougies ?

à d'acord ,elle est sous garantie !!!!
tu pouvais pas commencer par la !!
Perds pas de temps FONCEEEEEEEEEEEee !!!

sradman a dit :
à d'acord ,elle est sous garantie !!!!
tu pouvais pas commencer par la !!
Perds pas de temps FONCEEEEEEEEEEEee !!!

tonio45 a dit :

sradman a dit :
à d'acord ,elle est sous garantie !!!!
tu pouvais pas commencer par la !!
Perds pas de temps FONCEEEEEEEEEEEee !!!

ca y é c emmener d'huier soir ! mais je pensai, est ce que le fait que j'ai mi des mini cligno a led ca é pu cramer une partie du boitier CDI ? (au cas ou c ca ..) ou est ce que les fusible auraient sautés avt ??

pikasso a dit :

tonio45 a dit :

sradman a dit :
à d'acord ,elle est sous garantie !!!!
tu pouvais pas commencer par la !!
Perds pas de temps FONCEEEEEEEEEEEee !!!

ca y é c emmener d'huier soir ! mais je pensai, est ce que le fait que j'ai mi des mini cligno a led ca é pu cramer une partie du boitier CDI ? (au cas ou c ca ..) ou est ce que les fusible auraient sautés avt ??

C'est marrant çà, sur ma sv1000, j'avais aussi changé les clignos (petits, mais pas à led). Et c'est eux qui foutaient le bordel... pour réparer à, j'avais trouvé qu'il suffisait d'inverser le branchement des 2 fils des clignos.
Mais est-ce que tes soucis sont apparus juste après avoir installé tes clignos?

tonio45 a dit :

pikasso a dit :

tonio45 a dit :

sradman a dit :
à d'acord ,elle est sous garantie !!!!
tu pouvais pas commencer par la !!
Perds pas de temps FONCEEEEEEEEEEEee !!!

ca y é c emmener d'huier soir ! mais je pensai, est ce que le fait que j'ai mi des mini cligno a led ca é pu cramer une partie du boitier CDI ? (au cas ou c ca ..) ou est ce que les fusible auraient sautés avt ??

C'est marrant çà, sur ma sv1000, j'avais aussi changé les clignos (petits, mais pas à led). Et c'est eux qui foutaient le bordel... pour réparer à, j'avais trouvé qu'il suffisait d'inverser le branchement des 2 fils des clignos.
Mais est-ce que tes soucis sont apparus juste après avoir installé tes clignos?

non j'ai changé mes cligno ya environ 1 ans ... mais je me demandai si a force ca aurai pu peter a cause de ca ? mais je pense que les fusible aurait pété avant ?

pikasso a dit :

tonio45 a dit :

pikasso a dit :

tonio45 a dit :

sradman a dit :
à d'acord ,elle est sous garantie !!!!
tu pouvais pas commencer par la !!
Perds pas de temps FONCEEEEEEEEEEEee !!!

ca y é c emmener d'huier soir ! mais je pensai, est ce que le fait que j'ai mi des mini cligno a led ca é pu cramer une partie du boitier CDI ? (au cas ou c ca ..) ou est ce que les fusible auraient sautés avt ??

C'est marrant çà, sur ma sv1000, j'avais aussi changé les clignos (petits, mais pas à led). Et c'est eux qui foutaient le bordel... pour réparer à, j'avais trouvé qu'il suffisait d'inverser le branchement des 2 fils des clignos.
Mais est-ce que tes soucis sont apparus juste après avoir installé tes clignos?

non j'ai changé mes cligno ya environ 1 ans ... mais je me demandai si a force ca aurai pu peter a cause de ca ? mais je pense que les fusible aurait pété avant ?

En fait j'imagine que chez kawa c'est comme chez suz, quand un fusible claque, tu as une indication (codé) sur le compteur qui te le dis!
Tu n'as aucune indication?

Bon, ben alors kika une autre idée ?

pikasso a dit :
Bon, ben alors kika une autre idée ?

vever a dit :

pikasso a dit :
Bon, ben alors kika une autre idée ?

moi j'en ai bien une mais elle ne lui convient pas. et je le comprends

tonio45 a dit :

vever a dit :

pikasso a dit :
Bon, ben alors kika une autre idée ?

moi j'en ai bien une mais elle ne lui convient pas. et je le comprends

mais a priori au premier coup d'oeil le mecano a di que c t surement la pompe a essence car le bruit que l'on etned en mettant le contact est la pompe qui se mes en pression, et la elle fé plus de bruit ... apres a savoir si c la pompe qui est morte ou si c le boitié qui commande plus la pompe ... je vous retien au jus

pikasso a dit :

tonio45 a dit :

vever a dit :

pikasso a dit :
Bon, ben alors kika une autre idée ?

moi j'en ai bien une mais elle ne lui convient pas. et je le comprends

mais a priori au premier coup d'oeil le mecano a di que c t surement la pompe a essence car le bruit que l'on etned en mettant le contact est la pompe qui se mes en pression, et la elle fé plus de bruit ... apres a savoir si c la pompe qui est morte ou si c le boitié qui commande plus la pompe ... je vous retien au jus

Ben ça doit pô etre trop grave alors !

je viens d'avoir le mecano au tel, il m'a dit que ct juste les connexion qui etaient oxydées ... donc c'est pas gd chose, j'en profite pour faire l'entretien annuel.

tonio45 a dit :
je viens d'avoir le mecano au tel, il m'a dit que ct juste les connexion qui etaient oxydées ... donc c'est pas gd chose, j'en profite pour faire l'entretien annuel.

pikasso a dit :

tonio45 a dit :
je viens d'avoir le mecano au tel, il m'a dit que ct juste les connexion qui etaient oxydées ... donc c'est pas gd chose, j'en profite pour faire l'entretien annuel.

Elle couche dehors, pour que ce soit déjà oxydé ???

comme di a vever c t bien ca. et je la lave au tuyau arrosage et eponge . le mecano ma di que l'humidité ambiente pouvai suffir. mais mon garage est un vieu batiùent alors c humide ...

euh.........comment dire.......c'est vachement étonnant quand même......
Garde bien la facture avec le détail des interventions.

Si le problème devait arriver de nouveau et que le problème soit le même APRES la période de garantie , histoire de prouver que quand elle était sous garantie, le problème avait pas été réglé.

sradman a dit :
euh.........comment dire.......c'est vachement étonnant quand même......
Garde bien la facture avec le détail des interventions.

Si le problème devait arriver de nouveau et que le problème soit le même APRES la période de garantie , histoire de prouver que quand elle était sous garantie, le problème avait pas été réglé.

les Z ont tendance à s'oxyder trés rapidement.... amortisseur AR, douille de direction....

Wilxtrem a dit :
les Z ont tendance à s'oxyder trés rapidement.... amortisseur AR, douille de direction....

c pas faut vever ... je vous retient au courant si ca tien ... ou pas ...

tonio45 a dit :
c pas faut vever ... je vous retient au courant si ca tien ... ou pas ...

vever a dit :

tonio45 a dit :
c pas faut vever ... je vous retient au courant si ca tien ... ou pas ...

maintenant je pense que tu vas surveiller ça de prêt

je confirme pour l'oxydation de l'amortiseur ar et du t de fourche donc apres chaque lavage ou pluis je passe du w40 un peu de partout comme celas plus de blem . surtout sur les connectiques du moteur

+1 pour le WD40 à tout faire

merci pour le tuyau !!