passage a la volé ...

nan, tu peux y aller sans soucis, faut juste eviter a bas regimes...
c'est limite faitpour ca.

merci yannick !! pourkoi faut-il eviter les bas regimes ??

tonio45 a dit :
merci yannick !! pourkoi faut-il eviter les bas regimes ??

merci de ton aide !

yannik750 a dit :
nan, tu peux y aller sans soucis, faut juste eviter a bas regimes...
c'est limite faitpour ca.

na na nan, pas les retro

Oh oui ! si tu retrogrades comme ca, c'est limite un gros coup de frein moteur et gros "casse-gueule" et bonjour la mecanique !

Dan-fine a dit :
Oh oui ! si tu retrogrades comme ca, c'est limite un gros coup de frein moteur et gros "casse-gueule" et bonjour la mecanique !

zorro a dit :

Dan-fine a dit :
Oh oui ! si tu retrogrades comme ca, c'est limite un gros coup de frein moteur et gros "casse-gueule" et bonjour la mecanique !

Exact. Tu vas exploser ta boite et risquer de bloquer la roue AR.

On passe les vitesses à la volée pour gagner du temps en ne débrayant pas. Y'a aucun intérêt à le faire lors d'un freinage, et la moto n'a pas été étudiée pour le faire en rétrogradant.

meme à bas regime ca passe bien.. par contre le retrogradage est à eviter c'est pas bon pour la boite car il faut forcer ou etre à tres bas regime et pis sur un bi cabriole assuré

A quoi sert le petit coup de gaz (que l'on voit souvent mis par les pilotes de courses) avant le retrogradage?

coup de gaz donné pour éviter de perdre l'adérance de la roue AR avant la courbe. très utilisé par les conducteurs de bi sur route ouverte (tu peux bloquer ta roue sans forcement allumer, il suffit que ça glisse un peu et hop) et provoqué par les pilotes de super mot pour mettre la machine en travers

val78 a dit :
coup de gaz donné pour éviter de perdre l'adérance de la roue AR avant la courbe. très utilisé par les conducteurs de bi sur route ouverte (tu peux bloquer ta roue sans forcement allumer, il suffit que ça glisse un peu et hop) et provoqué par les pilotes de super mot pour mettre la machine en travers

Et le système d'embrayage n'est pas là pour rien deja. En plus qu'ils cherchent tjs au plus leger, alors ils auraient deja tout viré si ils pouvaient

Ils l'ont fait deja pour le XJR 1300 si je me trompe !

jesone a dit :

val78 a dit :
coup de gaz donné pour éviter de perdre l'adérance de la roue AR avant la courbe. très utilisé par les conducteurs de bi sur route ouverte (tu peux bloquer ta roue sans forcement allumer, il suffit que ça glisse un peu et hop) et provoqué par les pilotes de super mot pour mettre la machine en travers

+100 sur les bi sa fait tout drole la premiere foit

val78 a dit :

jesone a dit :

val78 a dit :
coup de gaz donné pour éviter de perdre l'adérance de la roue AR avant la courbe. très utilisé par les conducteurs de bi sur route ouverte (tu peux bloquer ta roue sans forcement allumer, il suffit que ça glisse un peu et hop) et provoqué par les pilotes de super mot pour mettre la machine en travers

+100 sur les bi sa fait tout drole la premiere foit

c clair! je compte quelques belles frayeures avec ma première TLR sur les entrées de rond point....

freeman28 a dit :

val78 a dit :

jesone a dit :

val78 a dit :
coup de gaz donné pour éviter de perdre l'adérance de la roue AR avant la courbe. très utilisé par les conducteurs de bi sur route ouverte (tu peux bloquer ta roue sans forcement allumer, il suffit que ça glisse un peu et hop) et provoqué par les pilotes de super mot pour mettre la machine en travers

+100 sur les bi sa fait tout drole la premiere foit

c clair! je compte quelques belles frayeures avec ma première TLR sur les entrées de rond point....

Ha ba moi au début c'était sur les sortie de rond point, quand je remettais les gaz, j'avais le droit à une petite virgule
mais maintenant que c maîtrissé ....

ok merci, c'est un coup a prendre si je comprend bien.

nicodiv a dit :
A quoi sert le petit coup de gaz (que l'on voit souvent mis par les pilotes de courses) avant le retrogradage?

ok, version mécano...

asse tous a la volee et pareil on retrogradage il faut juste le pti coup de gaz qui va bien
juste un rappel au 24 heures du mans ou autre manif du genre il pratique ce passage de rapport de vitesse a savoir que c juste pour eviter d avoir des crampes dans les bras et d economiser leur force donc si tu en ai la fait le sinon utilse la poigné gauche c quand meme mieux

nicodiv a dit :
ok merci, c'est un coup a prendre si je comprend bien.

vivi a dit :
asse tous a la volee et pareil on retrogradage il faut juste le pti coup de gaz qui va bien
juste un rappel au 24 heures du mans ou autre manif du genre il pratique ce passage de rapport de vitesse a savoir que c juste pour eviter d avoir des crampes dans les bras et d economiser leur force donc si tu en ai la fait le sinon utilse la poigné gauche c quand meme mieux

val78 a dit :

vivi a dit :
asse tous a la volee et pareil on retrogradage il faut juste le pti coup de gaz qui va bien
juste un rappel au 24 heures du mans ou autre manif du genre il pratique ce passage de rapport de vitesse a savoir que c juste pour eviter d avoir des crampes dans les bras et d economiser leur force donc si tu en ai la fait le sinon utilse la poigné gauche c quand meme mieux

zorro a dit :

nicodiv a dit :
A quoi sert le petit coup de gaz (que l'on voit souvent mis par les pilotes de courses) avant le retrogradage?

Cela sert à synchroniser les pignons de la boite, coté moteur et coté roue. Ainsi les vitesses des 2 cotés sont plus proches, et cela soulage la boite sans risquer de bloquer la roue AR si le rétrogradage est trop violent.

sur mon ancien SVS je passai tranquillement a la volé mais j'aimerai bien savoir si avec le ducat c possible étant donné que c'est embrayage a sec.
Si ya un expert ducat
c'est pas que ca me démange mais c'est tout de meme bien de savoir ce qui dois et ne dois pas se faire.

vivi a dit :
asse tous a la volee et pareil on retrogradage il faut juste le pti coup de gaz qui va bien
juste un rappel au 24 heures du mans ou autre manif du genre il pratique ce passage de rapport de vitesse a savoir que c juste pour eviter d avoir des crampes dans les bras et d economiser leur force donc si tu en ai la fait le sinon utilse la poigné gauche c quand meme mieux