JE L'AIIIII !!! c la mienne la mieux !!!!

très belle!!!!

en plus en noir, magnifique!!!

Heureux pour toi man ! C'est tjrs un grand moment une nouvelle brèle

content pour toi krees !!! depuis le temps !!

toutes façons son gros cul c'est aux autres que tu leur montreras !!

black is power

grt21 a dit :


content pour toi krees !!! depuis le temps !!

toutes façons son gros cul c'est aux autres que tu leur montreras !!

black is power

Je suis soigneux donc les wheeling à la grt21 NIET

c'est la moto qui fait des wheel, moi chépa les faire ...

Black is beautiful.

Avec juste 2 ptits embouts pour lui affiner son gros cul comme tu dis et elle serait parfaite, slim akra essayez et vous perdrez du poids...

Elle est vraiment très belle, bravo.

Ca fait envie

je ne suis pas trop kawa à cause du vert mais suis forcé de te dire qu'elle est belle en noir en plus elle devient moins massive

moi non plus j'aime pas du tout le vert, ça me fait trop penser à une laitue ou à Kermit la grenouille

Bon ce soir j'ai fait mes premiers 50km, à 120km/h keske c'est chiant....mais RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA trop bon de reposer son cul sur un missile

1ere impressions par rapport au ZX10 2005 :
- une boite plus précise, vraiment top dans le verrouillage
- reprise à 1500t/mn en 6eme nikel, moteur rond et coupleux dès le + bas alors que le 2005 hoquetait en reprise à très bas régime
- compte-tour VRAIMENT + lisible !
- bruit d'échappement différent, c'est marrant 2 pots ça sonne vraiment spécial
- euh...ça fait bizarre qd je me retourne sur la moto au feu rouge de pas voir le pot de coté, il manque un truc
- suspensions d'origine réglées un poil + souple, mieux pour la route (pour le circuit on verra bientôt...
- enfin de bons pneus sport (Dunlop Qualifier) alors que sur le 2005 j'avais des D218 bien durs
- c'est peut-être qu'une impression mais on dirait que les cale-pied pilote sont moins haut...

Sinon tout le reste est pareil, on sent que c'est une évolution de l'autre monstre. J'attend de pouvoir déchainer un peu + la cavalerie dans qques bornes (je rappelle qu'en Espagne c'est du full, hé hé hé

Dernière chose : le bocal de frein AV est rempli à moitié, c'est normal ? grt21 sur ton R1 neuf c'était pareil ?

magnifique, c'est ce que je voulais prendre mais j'ai du choisir une gex 1000 pour les petit bras de mademoiselle val78...

krees a dit :
moi non plus j'aime pas du tout le vert, ça me fait trop penser à une laitue ou à Kermit la grenouille

Bon ce soir j'ai fait mes premiers 50km, à 120km/h keske c'est chiant....mais RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA trop bon de reposer son cul sur un missile

1ere impressions par rapport au ZX10 2005 :
- une boite plus précise, vraiment top dans le verrouillage
- reprise à 1500t/mn en 6eme nikel, moteur rond et coupleux dès le + bas alors que le 2005 hoquetait en reprise à très bas régime
- compte-tour VRAIMENT + lisible !
- bruit d'échappement différent, c'est marrant 2 pots ça sonne vraiment spécial
- euh...ça fait bizarre qd je me retourne sur la moto au feu rouge de pas voir le pot de coté, il manque un truc
- suspensions d'origine réglées un poil + souple, mieux pour la route (pour le circuit on verra bientôt...
- enfin de bons pneus sport (Dunlop Qualifier) alors que sur le 2005 j'avais des D218 bien durs
- c'est peut-être qu'une impression mais on dirait que les cale-pied pilote sont moins haut...

Sinon tout le reste est pareil, on sent que c'est une évolution de l'autre monstre. J'attend de pouvoir déchainer un peu + la cavalerie dans qques bornes (je rappelle qu'en Espagne c'est du full, hé hé hé

Dernière chose : le bocal de frein AV est rempli à moitié, c'est normal ? grt21 sur ton R1 neuf c'était pareil ?

o faite en espagne ta zx10r en neuf combien vaut t elle ?comparé à une concession francaise

grt21 a dit :

krees a dit :
moi non plus j'aime pas du tout le vert, ça me fait trop penser à une laitue ou à Kermit la grenouille

Bon ce soir j'ai fait mes premiers 50km, à 120km/h keske c'est chiant....mais RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA trop bon de reposer son cul sur un missile

1ere impressions par rapport au ZX10 2005 :
- une boite plus précise, vraiment top dans le verrouillage
- reprise à 1500t/mn en 6eme nikel, moteur rond et coupleux dès le + bas alors que le 2005 hoquetait en reprise à très bas régime
- compte-tour VRAIMENT + lisible !
- bruit d'échappement différent, c'est marrant 2 pots ça sonne vraiment spécial
- euh...ça fait bizarre qd je me retourne sur la moto au feu rouge de pas voir le pot de coté, il manque un truc
- suspensions d'origine réglées un poil + souple, mieux pour la route (pour le circuit on verra bientôt...
- enfin de bons pneus sport (Dunlop Qualifier) alors que sur le 2005 j'avais des D218 bien durs
- c'est peut-être qu'une impression mais on dirait que les cale-pied pilote sont moins haut...

Sinon tout le reste est pareil, on sent que c'est une évolution de l'autre monstre. J'attend de pouvoir déchainer un peu + la cavalerie dans qques bornes (je rappelle qu'en Espagne c'est du full, hé hé hé

Dernière chose : le bocal de frein AV est rempli à moitié, c'est normal ? grt21 sur ton R1 neuf c'était pareil ?

Cool krees !! alors heureux d'être content ??

sur mon r1, le niveau était correct...

dis donc, tu rodes à 120 km/h ??
mon r1 07 c'était 7000 tr/mn et 163 km/h !!

bon rodage !!!

Tres jolie moto,content pour toi

@krees

pour les 163 à 7000 c'est simple j'avais réglé le shiftligt à 7000 et quand il s'allumait j'étais pile à 163 km/h et comme j'ai fait ça pendant 1000 bornes je m'en rappelle lol !!!

très jolie moto, j'imagine comment tu dois être content ! moi aussi pour toi, félicitations !

merci c'est gentil

les aventures de Tintin : aujourd'hui j'ai acheté un maxi U de la marque ABUS (le top mais très cher et je vais commander une alarme, car je veux plus revivre un vol comme ya 3 mois c'est horrible

vrouuuuuuuummm......