boite 750/1100 GSXR 91

moi j'ai fait ça sur un modèle 1100W de 93. Par contre je ne sais pas si c'est possible sur les air/huile.

alors la , tu m interesses , quelle a donc ete ta demarche ??

salut, modif cloche d' embrayage obligatoire car transmission vilo boite ne sont pas les memes, et tu dois récupérer l embrayage complet de ta boite six que tu veux monter et ta démultiplication finale sera a retoucher sinon ca marche très bine

Effectivement, j'ai pris l'embrayage du 750 en plus des arbres de boîte. Tu prends la commande à cable au lieu de la commande hydraulique du 1100. Moi aussi j'avais réduit l'épaisseur de la cloche et enlevé des disques sinon ça ne passait pas. Etant donné qu'il fallait un effort presseur plus important pour compenser le nombre de disques qui manquaient, j'avais fait des entretoises plus courtes pour les ressorts d'embrayage.
Pour contre j'ai appris plus tard qu'on pouvait déplacer la cloche d'embrayage sur les arbres du 750 en faisant une entretoise mais je ne me souviens plus très bien, j'ai fait ça en 1993.

en tout cas merci de vos tuyaux , ça fait du bien de voir qu il reste encore des vrais bons bricolos .
Pis pour ce qui est de l usinage , si il y a lieu , ça devrait aller .
Merci a vous

Salut,


Un tuto complet a été fait sur le site cher aux air/huileux que nous sommes: www.airhuile.com


Tu trouveras toutes les infos dont tu as besoin.

En tout cas l'opération est faisable, aussi bien sur les moteurs W que sur les SACS.


Bon bricolage