Pb de ralenti Speed triple 1050

Il doit y avoir une molette qui permet de régler le ralenti sur un coté du moteur avec un cable qui va à l'injection, en la serrant le ralenti augmente.

regarde si tu n'a pas un tuyau de dépression débranché où des vis dessérées sur la pipe d'admition, je pense à une prise d'air.

Merci de vos réponses.

J'ai effectivement un tuyau qui est débranché, environ 1cm de diamètre.
C'est apparemment un reniflard qui est bouché par un morceau de caoutchouc en bas. En enlevant le caoutchouc, il y avait de l'eau dedant. Je ne sais pas a quoi il sert.

Es ce un tuyau que l'on branche sur la boite a air?

Il n'y a pas de vis pour regler le ralentis

En general, s'il retombe comme ca, peut etre que tu as une prise d'air au niveau de l'injection. Sur mon speed 955, il n'avait pas tourné pendant presque un an avant que je le rachète, les joints thoriques assurant l'étanchéité des injecteurs étaient un peu abimés par le temps, et du coup le fait de me les changer, mon ralenti est revenu à la normale.

Il s'agit peut etre d'un problème de "remise à zéro" de la poignée des gaz. C'est à dire caler le ralenti de l'injection sur le zéro de l'ouverture des papillons. Par contre, pour le coup, t'es obligé de passer par un concess triumph pour qu'il te regle ça via la game boy

arf a carbus la tache aurait été plus simple.....je penche pour une prise d'air

Tu peux en effet également vérifier que le filtre à air a été correctement monté et la boite à air bien refermée

oui il s'agit certainement d'un reniflard il faut le vider de temps autre mais ce n'est pas cela qui deregle ton ralenti


ouvre ta boite a air et regarde dedans si t'as pas de la merde grasse

A ta place, je me serais pas autant fait chier.
J'aurais pris la meule, direction le garagiste, et "mise du nez dans son caca".
T'as payé des réparations, il y a obligation de résultat...