problème 400ktm

En effet c'est bizare qu'il t'ai dit que le CDI est HS si tu arrives à la démarer

Sinon pkoi lui as tu laissé ta moto??? pour une révision ou pour résoudre un problème???


De toute façon, avant de racheter un CDI il faudra t'assurer que c'est bien de la que vien le PB et la seul façon d'en ètre certain et de le remplaçer par celui d'une autre moto identique qui fonctionne normalement. Si le fait de faire cette opération de change rien au PB, le CDI n'est pas en cause. C'est une pièce qui coute cher mais qui tombe rarement en panne.

salut a toi,en effet tu n'en dis pas asse quels sont les symptomes de ta machine.pour info le cdi gere l'avance d'alumage(adieux rupteurs et masselottes)et du coup peut pourrir le fonctionnement du moteur(mais ce sont pas les pannes les + frequentes,passe un petit coup de tel a un consess katoche)

en fait ma ktm démarre et calle pratiquement directemen.ken l'arrivé d'essence est réglé o minimum el démarre dé ke je l'augmente el calle.comment vérifier si ce n'est pa une prise d'air o niveau du carburateur?

Qu'est ce que tu apelle "l'arrivé d'essence réglée au minimum" ? Tu parle du robinet, ou du niveau de cuve ?