debridage YZF 1000 THUNDERACE DE 2000

bad-boy
26 février 2009 à 16:18

bonjour
comment débridé un yzf 1000 de 2000
certain dise les arbres.... d'autre le cdi et les chapeaux de carbu ?????
une vrai info me plairai bien .........bye

A VENDRE 900 CBR de 98 ;40000 KM 3200 euros
A VENDRE YZF 250 Homologué ; 1600 euro

Commentaires

Les 5 commentaires de cette publication.

illaureato
26 février 2009 à 16:57

Je ne vais pas te donner une vrai info.
Mais je penche pour le CDI et les chapeaux carbu.
Car avant 98 ou 99 c'etait un bridage 3 points il me semble donc le bridage etait beaucoup plus compliqué et couteux avec les arbres a cames.
Donc sauf si Yamaha n'a pas changé la méthode de bridage je pense que c'est brider au chapeau carbu pour le modele 2000.

bad-boy
27 février 2009 à 20:12

merci pour l'info et apparemment oui !!les arbres de 99 et 2000 sont déjà version libre d'après un chef d'atelier de chez yam

merci

A VENDRE 900 CBR de 98 ;40000 KM 3200 euros
A VENDRE YZF 250 Homologué ; 1600 euro

ppda
27 février 2009 à 22:26

salut si bonne memoire , il faut usiner l' interieure des chapeau de carbus . je te confirme

la moto est une passion

skud45
2 mars 2009 à 9:55

un truc top : des arbres de 4LE (1000 exup de 89) et une rampe de FCR 41...
resultat sur un 750 yzf de 96 :138cv a la roue!
Les blocs du 1000 thunder et du 750 sont les memes. et pour pousser encore un peu plus, tu greffe la boite 6 du 750 et tu as un avion (toutes proportions gardées bien sur )