guidonnage

c'est venu d'un coup?

teste l'equilibrage de la roue AV, un plomb qui a sauté a pu faisser l'equilibre, refais les pressions...

cela peut aussi venir de l'usure du pneu avant ou bien du roulement de direction.

je l'ai acheté l'année derniere et elle l'a tjs fait

resserage de la colonne de direction à vérifier tu léve ta moto et tu balance la direction dans un sens et celle ci ne doit pas revenir ce ci ne veut pas dire que c'est le probléme que tu rencontre mais il te faut faire ce contrôle

Bonjour,
Rouler avec un Mostro et devoir mettre un amortisseur de direction pour pouvoir dépasser le 150, là je dis STOP ! N'importe quoi !!
Ton pb ne sera pas résolu donc meme avec ce dispositif !
Bien sûr il faut vérifier le basic:
- équilibrage
- état de la jante et du pneu
- voilage du disque
Ensuite si RAS=
- verifier tube de fourche
- deséquilibre d'huile dans 1 des tubes (vérifie ta hauteur d'air)
Sinon à confier à un spécialiste.
Cette moto a t-telle était accidentée ETC....
Procede par élimination.
Bon courage en espérant que c'est un probléme mineur.
Amitiés
Michel

merci bcq amicalement marc

le probleme peut venir de l'arriere...
Controle que tu n'es pas de jeu a la roue arriere a cause de roulement de basculeurs endomagés, roulement de bras oscillant.

J'ai eu le probleme sur un 1100 gpz, les roulement de basculeurs etaient HS, ca donnait 1cm de jeu dans la roue arriere de bas en haut.

Ton pneu av et ton pneu arriere sont ils de la meme gamme ? ca peut aussi etre une source de guidonnage.

Ne jamais negliger qu'un train roulant est un ensemble.