Refroidissement inefficace sur mon Hornet

1:le niveau est a verifier direct au radiateur et non dans le vase d'expansion

2:commence a regarder si ton radiateur est chauds,si oui et que tu chauffe en ville ,regarde si ton ventilo s'enclenche!!
si radiateur froid,c'est ptet ton calorstat qui ne s'ouvre plus a fond,si radiateur chaud et ton ventilo s'encleche pas,chunte avec un fil la cosse qui arrive sur le radiateur pour voir s'il tourne!!s'il tourne c'est ton contacteur sur le radiateur qui est hs!!

sinon pompe a eau ptet,mais avnt ca y'as des trucs a verifier!!

Merci pour ta reponse !

Effectivement j'ai juste regarde le niveau au vase d'expansion, je vais verifier ce soir direct au radiateur.

A part ca le ventilo marche, donc je pense qu'il n'y a pas de soucis de ce cote la. Et la temperature mesuree semble bonne car je m'etonnais moi meme de la chaleur degagee...

Il faudra que je regarde la RMT pour verifier le radiateur, je suis bien capable de tout vider comme un couillon

Je sens que le calorstat y est pour quelque chose... j'avais pas pense a ca, mais maintenant que tu en parles je sens que je chauffe

Bon je regarde la RMT ce soir parce que le temps d'avoir un mecano dispo par ici...

cherche pas calorstat qui s ouvre pas et l eau fait son circuit sans passer par le radiateur, vérifie si le radiateur chauffe s il ne chauffe pas c est que l eau ne circule pas supprime le calorstat et elle fonctionnera très bien la sonde de température est prise sur la culasse et celle du ventilo sur le radiateur voila si tu as besoin d infos n hésite pas

Voila ! Ce matin j'ai vire le calorstat, et tout remarche nickel

Il faut que j'en achete un neuf si vous avez des adresses je suis preneur.

Merci encore pour votre aide.

Au fait j'ai fait ma premiere purge du circuit de refroidissement C'etait pas si terrible !

la,je crois qu'il n'y as que le constructeur chez qui tu trouveras c'te piece!!!!

ne remet pas de calorstat laisse tel quel la moto marchera très bien elle mettra simplement un tout petit peu plus de temps a chauffer et c est insignifiant roule et au moins tu seras sur de ne plus avoir d emmerde avec cette merde de calorstat

david71 a dit :
ne remet pas de calorstat laisse tel quel la moto marchera très bien elle mettra simplement un tout petit peu plus de temps a chauffer et c est insignifiant roule et au moins tu seras sur de ne plus avoir d emmerde avec cette merde de calorstat

alors ze calorstat je conseille quands meme de le laisser car il regule la temperature dans les 2 sens,genre il faits -5 ,tu faits de la ville et le moulin est chauds bouillant,tu quitte et tu prends de suite l'autobann (allemande ,mdr) la chute brutale de la temperature si pas de calorstat peut te bouziller ze joint de culasse (vecu sur une tuture)!!

J'ai commande un nouveau calorstat chez honda. 60 Euros ca me fait quand meme un peu de peine pour ce bout de metal... mais bon.

Je prefere le remettre de toute facon l'ancien a vecu 8 ans sans soucis, j'espere que celui la en fera autant

Maintenant je crois que je vais etre bon pour jeter un oeil a mon regulateur de tension, il a pris un coup de chaud j'ai l'impression...

Juste pour vous tenir informé de la chute pour ceux qui ferons des recherches sur le forum:
J'ai remplacé le calorstat par un neuf, et tout remarche parfaitement. La montée en temperature et la regulation en marche sont bien regule, on voit clairement la difference.

Donc voila c'est nickel !
Vu mon niveau en mecanique, c'est a la porté du premier venu.

Maintenant il me reste a regler mon problème electrique, j'ai vu que de cosses venant de l'alternateur (allant au regulateur) ont fondu... pas bon
Je vais surement devoir refaire le cablage et peut etre changer le regulateur.

Merci de nous tenir informer des suites ! sympa !