Suppression du système pair

c'est pas le systeme pair mais le systeme d'air additionnelle ,c'est un anti polluant, ca injecte de l'air frais dans la culasse, il n y a aucun risque a l'enlever, mais je ne sais pas comment c'est fait chez suz.

le plus simple est de le laisser, mais ya aucune raison qui empeche la syncro, apart la flemme du mecano ou le manque de temps.

le recyclage "pollue" les capteurs.
pour que les infos soient précises, il faut que le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement ou de CO2 à l'admission soient réalistes.
les astuces des constructeur pour diminuer les émission de monoxyde et diluer les gaz faussent les mesures en rapport avec le rendement de la combustion.

l'enlever ne nuira en rien au fonctionnement de la moto dans la mesure où tu adapte le système de calcul.

pour adapter le calcul, faut une resistance variable car c'est un moteur pas a pas donc variable a l'infini!

salut
c'est assez simple à faire tu supprime la durit qui vont à ta bte a air et celles qui vont du couvre culasse au selenoid (la valve mais il ne faut pas la debrancher electriquement c à dire tu laisse le connecteur branché sinon tu auras un code FI au tableau de bord.ensuite tu bouches l'embout qui viens de la boite à air et tu relis les 2 durits du couvre culasse entres elles il n'y a aucun risque pour ton moteur il y a 1 an que je roule sur piste commme çà et pas de probleme.